Club e-flite Blade mSR

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da ricky971

Che io sappia, il gyro, su questi eli, ha solo due "posizioni".
In una (generalmente, i valori sotto al 50%) riduce la velcoità massima del motore principale e l'escursione dei servi, nell'altra, riporta tutto al massimo.
Un pò come la funzione dual rate che si ottiene premendo lo stick di destra dei radicomandi delle versioni RTF.


@ Fabio: il problema dell'imbardata asimmetrica è presentissimo anche sul mio, ma lo preferisco agli svarioni che aveva prima.

Non vorrei avervi dato una info sbagliata a proposito del guadagno del gyro, ma penso che sia regolabile... le due posizioni switchabili con la levetta apposita mi pare proprio che si possano programmare... è molto che non uso l'mSR ma mi pare che si possano impostare a piacimente nel menù Gyro...

L'asimmetria nell'imbardata in realtà si può in parte risolvere regolano il travel adjustment del rudder in modo asimmetrico

[ricky971]

Per posizioni switchabili non intendevo quelle della levetta, intendevo dire che praticamente il gyro di questi microbi ha solo due funzioni.
La radio, invece, ha il menù "gyro" che è sempre regolabile, qualsiasi sia l'eli che le si abbini.
Quello che volevo dire io è che sull'MSR e sugli altri microbi simili, questi valori sono ininfluenti (per quel che ho potuto verificare) fino ad un certo valore (generalmente il 50%).
Al di sotto ed al di sopra di questo valore, il gyro ha due effetti ben distinti, ma non mi sembra risentire delle regolazioni effettuate all'interno dei due range.
In pratica, da 0% a 50% funziona in modalità "principiante", riducendo la potenza e le corse, mentre dal 50% al 100% funziona in modalità "esperto", riportando al 100% gli stessi valori.
Questo riduce le regolazioni del gyro ad un semplice "on-off" della funzione "esperto", attivandola o disattivandola settando i valori del gyro nell'apposito menù al di sopra ed al di sotto della soglia anzidetta; questa funzione si potrà poi attivare o disattivare appunto con lo switch "gyro".
Sui giroscopi seri, invece, mi sembra ci sia un cavetto apposito che va collegato alla ricevente e che serve per la regolazione graduale del guadagno.

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da ricky971

Per posizioni switchabili non intendevo quelle della levetta, intendevo dire che praticamente il gyro di questi microbi ha solo due funzioni.
La radio, invece, ha il menù "gyro" che è sempre regolabile, qualsiasi sia l'eli che le si abbini.
Quello che volevo dire io è che sull'MSR e sugli altri microbi simili, questi valori sono ininfluenti (per quel che ho potuto verificare) fino ad un certo valore (generalmente il 50%).
Al di sotto ed al di sopra di questo valore, il gyro ha due effetti ben distinti, ma non mi sembra risentire delle regolazioni effettuate all'interno dei due range.
In pratica, da 0% a 50% funziona in modalità "principiante", riducendo la potenza e le corse, mentre dal 50% al 100% funziona in modalità "esperto", riportando al 100% gli stessi valori.
Questo riduce le regolazioni del gyro ad un semplice "on-off" della funzione "esperto", attivandola o disattivandola settando i valori del gyro nell'apposito menù al di sopra ed al di sotto della soglia anzidetta; questa funzione si potrà poi attivare o disattivare appunto con lo switch "gyro".
Sui giroscopi seri, invece, mi sembra ci sia un cavetto apposito che va collegato alla ricevente e che serve per la regolazione graduale del guadagno.

Ah scusate allora, onestamente non ero a conoscenza di questa caratteristica del gyro... in effetti a pensarci bene è logico pensare che siano meno evoluti su questi modelli piccoli....

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da ricky971

OT
...e io aspetto venerdìX...

Fine OT

Certo!

[Tom_1971]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Ah scusate allora, onestamente non ero a conoscenza di questa caratteristica del gyro... in effetti a pensarci bene è logico pensare che siano meno evoluti su questi modelli piccoli....

L'mSR si comanda con 4 canali: motore, ciclico (DX-SX e FW-RV) e coda. Altri controlli non ci sono.
La dx6i ha 6 canali ma l'eli non li usa mica tutti e 6! Hai voglia a cambiare le impostazioni del sesto canale della radio (switch, menù gyro...): non cambierà mai niente nella realtà!!!
Si può agire invece a piacere sui 4 canali esistenti con dual rate, expo, mix e chi più ne ha...

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Tom_1971

L'mSR si comanda con 4 canali: motore, ciclico (DX-SX e FW-RV) e coda. Altri controlli non ci sono.
La dx6i ha 6 canali ma l'eli non li usa mica tutti e 6! Hai voglia a cambiare le impostazioni del sesto canale della radio (switch, menù gyro...): non cambierà mai niente nella realtà!!!
Si può agire invece a piacere sui 4 canali esistenti con dual rate, expo, mix e chi più ne ha...

Era così semplice in effetti Sono talmente abituato ai fratelli maggiori che manco mi ricordavo fosse un 4 canali!!

[liftbag]

Originalmente inviato da Tom_1971

L'mSR si comanda con 4 canali: motore, ciclico (DX-SX e FW-RV) e coda. Altri controlli non ci sono.
La dx6i ha 6 canali ma l'eli non li usa mica tutti e 6! Hai voglia a cambiare le impostazioni del sesto canale della radio (switch, menù gyro...): non cambierà mai niente nella realtà!!!
Si può agire invece a piacere sui 4 canali esistenti con dual rate, expo, mix e chi più ne ha...

Ma invece l'mSR, insieme al 120SR e all'mCX/mCX2, ha una peculiarità strana.
Riceve il canale Gyro/Gear, ma non per regolare il gyro. Lo utilizza per limitare il ciclico ed il gas in modo da avere due comportamenti distinti, più calmo o massime prestazioni.
Con le TX programmabili questa caratteristica non ha senso, ma con le radio rtf prive di regolazioni invece è utile. Premendo uno dei due stick (non ricordo quale) si commuta proprio il valore del canale gyro/gear.
La risposta non è proporzionele, ma di tipo on/off, con un valore di soglia che commuta i due stati.
Quindi, se si ha una TX programmabile, è importante verificare che il canale gyro trasmetta un valore alto per non limitare le prestazioni. Non ricordo la soglia di trigger, quindi meglio 100%.

[EDIT]
Oops, ho letto solo ora il commento di ricky971. Avevo risposto solo in base alla lettura del messaggio di Tom_1971. Quindi la mia risposta è inutile in quanto era già stata data da ricky.

[ricky971]

Originalmente inviato da liftbag

...la mia risposta è inutile in quanto era già stata data da ricky.

Non è vero: "(Maior...) repetita iuvant"!

[fabriziob]

ciao a tutti,
sapete se le code MSR e MSRX sono intercambiabili?
cioè spinette e diametro del tubo sono uguali?

la coda del MSRX offre una protezione maggiore al motorino, oltre a costare meno!!

[Tom_1971]

Originalmente inviato da liftbag

Ma invece l'mSR, insieme al 120SR e all'mCX/mCX2, ha una peculiarità strana.
Riceve il canale Gyro/Gear, ma non per regolare il gyro. Lo utilizza per limitare il ciclico ed il gas in modo da avere due comportamenti distinti, più calmo o massime prestazioni.
(...)
Premendo uno dei due stick (non ricordo quale) si commuta proprio il valore del canale gyro/gear.
.

Ma sei sicuro che alla pressione dello stick (nemmeno io ricordo quale...) corrisponda un segnale ricevuto dalla RX sul canale Gyro/Gear? Questo vorrebbe dire che la TX e la RX hanno almeno 5 canali. Mi puzza... secondo me la pressione dello stick delle radio RTF agisce sulla TX soltanto, come se fosse una (limitatissima) programmazione della radio. E' lei che dosa il comando inviato a seconda del rate impostato, io sono convinto che dal punto di vista della RX (e quindi dell'elicottero) non cambi proprio niente...