Club e-flite Blade mSR - Pagina 699 - BaroneRosso.it

nico65 · 05 settembre 11, 09:17

ieri sera improvvisamente, durante un decollo il mio MSR ha fatto uno strano rumorino... girava solo il rotore di coda
ad un controllo, il rotore principale era bloccato, nessun movimento ne cercando di ruotare il rotore e neppure la ruota dentata principale
dopo qualche secondo è tornato tutto ok, tutto funziona
( la cosa però si è ripetuta due volte )

voli all'attivo una ventina, qualche caduta ma niente di particolare
cosa potrebbe essere ?

anche a voi subito dopo un crash, con l'ely a terra sul fianco, anche con gas a zero e/o con throtte hold, per un attimo il motore "fa quello che vuole" ?

ciao
nicola

naxos · 05 settembre 11, 10:24

Citazione:

Originalmente inviato da nico65

ieri sera improvvisamente, durante un decollo il mio MSR ha fatto uno strano rumorino... girava solo il rotore di coda
ad un controllo, il rotore principale era bloccato, nessun movimento ne cercando di ruotare il rotore e neppure la ruota dentata principale
dopo qualche secondo è tornato tutto ok, tutto funziona
( la cosa però si è ripetuta due volte )

voli all'attivo una ventina, qualche caduta ma niente di particolare
cosa potrebbe essere ?

anche a voi subito dopo un crash, con l'ely a terra sul fianco, anche con gas a zero e/o con throtte hold, per un attimo il motore "fa quello che vuole" ?

ciao
nicola

A me mai capitato questo comportamento nonostante qualche botta dura l'abbia presa... una cosa che ho notato è che con le batterie turnigy da 160 quando sono quasi scariche non ha il classico taglio di potenza come con le originali ma ha un attimo di "impazzimento" dove l'elica gira a cavoli suoi....questo me lo fa anche con l'mcx2

nico65 · 05 settembre 11, 10:41

Citazione:

Originalmente inviato da naxos

A me mai capitato questo comportamento nonostante qualche botta dura l'abbia presa... una cosa che ho notato è che con le batterie turnigy da 160 quando sono quasi scariche non ha il classico taglio di potenza come con le originali ma ha un attimo di "impazzimento" dove l'elica gira a cavoli suoi....questo me lo fa anche con l'mcx2

devo verificare se accade sia con le "sue" batterie che con le J.tronik - Batteria Li-Po 150 mAh con cui l'ho preso...

hai qualche idea sul blocco del rotore principale ?

ciao
nicola

beaufort8 · 05 settembre 11, 14:43

Citazione:

Originalmente inviato da nico65

anche a voi subito dopo un crash, con l'ely a terra sul fianco, anche con gas a zero e/o con throtte hold, per un attimo il motore "fa quello che vuole" ?

ciao
nicola

Si si, non so perchè ma succede..

gianlucag78 · 07 settembre 11, 20:54

Purtoppo ieri mi è caduto da circa un metro e con il gas a zero ha cominciato, coem fa ogni tanto, ad impazzire...l'ho preso in mano, tutto si è fermato...ed il rotore principale non funziona piu!! i servi funzionano e quell odi coda ugualemnte...cosa potrebbe essere?

LelloKid · 07 settembre 11, 22:02

Controlla se ti si è sganciato l'ingranaggio principale

gioart · 08 settembre 11, 13:07

salve, leggo molto il forum, ma anche se non ho letto tutto penso che ho bisogno di un aiuto di qualcuno di voi esperti sul blade MSR

Ecco il problema: ieri ho acquistato il motore/gruppo di coda dell'msr ma poichè in casa non avevano il ricambio mi ha dato quello dell' Mcpx dicendo che era uguale, anzi identico...
Di fatto così non è, magari il motore è uguale ma il supporto è migliore ma la barra di coda è più lunga di ca 5 cm per di più anche il prezzo è ben diverso.

Premetto che il motore di coda si è rotto perchè l'MSR aveva dei problemi ancora non ben definiti ... non riuscivo a tenerlo

Dopo la sostituzione del gruppo di coda comunque il Rudder agisce molto più muovendolo verso dx che verso sx: in pratica con l'eli a terra e poco gas, se tiro a dx si sente il motorino che aumenta PARECCHIO il n° di giri e l'eli si mette a ruotare velocemente su se stesso in senso orario, mentre tirando lo stick a sx il motorino diminuisce POCO il n° di giri e con fatica cerca di girare verso sx.
Ho guardato i server e sembrano muoversi bene, ho cambiato la lipo ma ..niente.

Purtroppo ho pochissima esperienza, e non so più cosa guardare, e sopratutto non so se il set di coda che mi hanno dato è la causa del difetto.

Spero che possiate aiutarmi, tutti i consigli e pareri sono comunque benvenuti
grazie

gioart · 09 settembre 11, 17:35

Allora, nessuno ha idea se questa rotazione anomala dipende dal ricambio errato o no ?

su, non siate timidi

CHARLIESAN · 09 settembre 11, 21:02

[QUOTE=gioart;2759431] il motore è uguale ma il supporto è migliore ma la barra di coda è più lunga di ca 5 cm per di più /QUOTE]
Ciao,
quei 5 cm in più (così tanti?) del tubo di coda ti sballano l'equilibrio tra rotore principale e quello di coda, l'hai alzato?
In teoria in volo dovrebbe ruotare in senso orario poiché a parità di giri, ma con una distanza maggiore, il rotore di coda spinge di più... problema facilmente risolvibile se si potesse intervenire sul rapporto tra i due motori, purtroppo la ricevente dell'msr non ha nessuna regolazione possibile... devi ritornare allo stato originale!
Potresti tagliare il tubo dalla parte che si incastra al telaio facendo molta attenzione a non tranciare i cavi (capelli

) di alimentazione oppure trasferire il solo motore al vecchio tubo originale, ma per saldare quei fili microscopici devi avere esperienza!!
La cosa più logica sarebbe tornare dal negoziante e farti cambiare il pezzo incriminato!!

saxo8v · 09 settembre 11, 21:18

Dopo un mese di fermo causa ferie e mancanza lipo, ieri l'ho ripreso in mano e ho notato che il servo che comanda la traslazione dx-sx (quello a dx guardandolo dal muso) si muove molto più lentamente dell'altro, diciamo a metà velocità.
è normale e me lo sono dimenticato?
Ho seri problemi a comandarlo così, ma magari è solo ruggine nelle mie dita!

07 settembre 11, 22:02	#6986 (permalink) Top
LelloKid User Data registr.: 09-07-2011 Residenza: Recanati Messaggi: 325	Controlla se ti si è sganciato l'ingranaggio principale __________________ 480XXtreme - Vbar Control TRL Losi 8ight 3.0 - Sanwa Mt4

08 settembre 11, 13:07	#6987 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	MSR sostituita la coda problema sullo stick del rudder salve, leggo molto il forum, ma anche se non ho letto tutto penso che ho bisogno di un aiuto di qualcuno di voi esperti sul blade MSR Ecco il problema: ieri ho acquistato il motore/gruppo di coda dell'msr ma poichè in casa non avevano il ricambio mi ha dato quello dell' Mcpx dicendo che era uguale, anzi identico... Di fatto così non è, magari il motore è uguale ma il supporto è migliore ma la barra di coda è più lunga di ca 5 cm per di più anche il prezzo è ben diverso. Premetto che il motore di coda si è rotto perchè l'MSR aveva dei problemi ancora non ben definiti ... non riuscivo a tenerlo Dopo la sostituzione del gruppo di coda comunque il Rudder agisce molto più muovendolo verso dx che verso sx: in pratica con l'eli a terra e poco gas, se tiro a dx si sente il motorino che aumenta PARECCHIO il n° di giri e l'eli si mette a ruotare velocemente su se stesso in senso orario, mentre tirando lo stick a sx il motorino diminuisce POCO il n° di giri e con fatica cerca di girare verso sx. Ho guardato i server e sembrano muoversi bene, ho cambiato la lipo ma ..niente. Purtroppo ho pochissima esperienza, e non so più cosa guardare, e sopratutto non so se il set di coda che mi hanno dato è la causa del difetto. Spero che possiate aiutarmi, tutti i consigli e pareri sono comunque benvenuti grazie

09 settembre 11, 21:02	#6989 (permalink) Top
CHARLIESAN User Data registr.: 11-04-2011 Residenza: Aosta Messaggi: 170	[QUOTE=gioart;2759431] il motore è uguale ma il supporto è migliore ma la barra di coda è più lunga di ca 5 cm per di più /QUOTE] Ciao, quei 5 cm in più (così tanti?) del tubo di coda ti sballano l'equilibrio tra rotore principale e quello di coda, l'hai alzato? In teoria in volo dovrebbe ruotare in senso orario poiché a parità di giri, ma con una distanza maggiore, il rotore di coda spinge di più... problema facilmente risolvibile se si potesse intervenire sul rapporto tra i due motori, purtroppo la ricevente dell'msr non ha nessuna regolazione possibile... devi ritornare allo stato originale! Potresti tagliare il tubo dalla parte che si incastra al telaio facendo molta attenzione a non tranciare i cavi (capelli) di alimentazione oppure trasferire il solo motore al vecchio tubo originale, ma per saldare quei fili microscopici devi avere esperienza!! La cosa più logica sarebbe tornare dal negoziante e farti cambiare il pezzo incriminato!! __________________ Il buonsenso viene dall'esperienza...anche se l'esperienza la fai quando non hai buon senso

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05 settembre 11, 09:17	#6981 (permalink) Top
nico65 User Data registr.: 31-08-2011 Messaggi: 667	ieri sera improvvisamente, durante un decollo il mio MSR ha fatto uno strano rumorino... girava solo il rotore di coda ad un controllo, il rotore principale era bloccato, nessun movimento ne cercando di ruotare il rotore e neppure la ruota dentata principale dopo qualche secondo è tornato tutto ok, tutto funziona ( la cosa però si è ripetuta due volte ) voli all'attivo una ventina, qualche caduta ma niente di particolare cosa potrebbe essere ? anche a voi subito dopo un crash, con l'ely a terra sul fianco, anche con gas a zero e/o con throtte hold, per un attimo il motore "fa quello che vuole" ? ciao nicola

07 settembre 11, 20:54	#6985 (permalink) Top
gianlucag78 User Data registr.: 03-09-2006 Messaggi: 429	Purtoppo ieri mi è caduto da circa un metro e con il gas a zero ha cominciato, coem fa ogni tanto, ad impazzire...l'ho preso in mano, tutto si è fermato...ed il rotore principale non funziona piu!! i servi funzionano e quell odi coda ugualemnte...cosa potrebbe essere?

09 settembre 11, 17:35	#6988 (permalink) Top
gioart User Data registr.: 30-06-2011 Residenza: garbagnate milanese Messaggi: 263	Allora, nessuno ha idea se questa rotazione anomala dipende dal ricambio errato o no ? su, non siate timidi

09 settembre 11, 21:18	#6990 (permalink) Top
saxo8v User Data registr.: 26-02-2010 Residenza: Genova Messaggi: 726	Dopo un mese di fermo causa ferie e mancanza lipo, ieri l'ho ripreso in mano e ho notato che il servo che comanda la traslazione dx-sx (quello a dx guardandolo dal muso) si muove molto più lentamente dell'altro, diciamo a metà velocità. è normale e me lo sono dimenticato? Ho seri problemi a comandarlo così, ma magari è solo ruggine nelle mie dita!