Club e-flite Blade mSR

[luka67]

Originalmente inviato da SANDROS

Se devi sostituire il motore posteriore, l'operazione è molto semplice in quanto te lo vendono completo di elica di coda e supporto.
Devi solo smontare la canopy, allargandola delicatamente in modo da far uscire i perni dai gommini, staccare lo spinotto di collegamento dalla scheda elettronica,usa un paio di pinzette e prendilo per il connettore,una volta scollegato lo spinotto tenere fermo l'eli per il telaio e tirare forte il trave di coda per toglierlo dal telaio.E' più difficile scriverlo che farlo.

Grazie 1000 SANDROS
Tutto chiaro.. ho anche trovato un filmato molto interessante
pensavo fosse un lavoraccio ma sembra semplice... non vedo l'ora di avere il pezzo di ricambio.... che tu sappia anche i rotori dei ricambi hanno lo steso problema del tappino che viene espulso con facilità oppure sono pezzi taffi diversamente ovvero conviene comprarne piu' d'0uno di questi ricambi ?

[SANDROS]

Originalmente inviato da luka67

Grazie 1000 SANDROS
Tutto chiaro.. ho anche trovato un filmato molto interessante
pensavo fosse un lavoraccio ma sembra semplice... non vedo l'ora di avere il pezzo di ricambio.... che tu sappia anche i rotori dei ricambi hanno lo steso problema del tappino che viene espulso con facilità oppure sono pezzi taffi diversamente ovvero conviene comprarne piu' d'0uno di questi ricambi ?

Io ho messo il pezzettino di termoretraibile per evitare che il tappino del motore salti via.
Fino ad ora non ho mai avuto problemi.
Tieni conto però che io ci volo quasi sempre all'aperto, quindi è difficile che in caso di crash il rotore di coda vada a sbattere da qualche parte.In casa invece può capitare facilmente vista la presenza di mobili, sedie ecc.
Se hai un negozio vicino io ne comprerei soltanto uno.
Semmai prenderei come ricambio un carrello ed eventualmente una coppia di manine portapale.
Queste ultime sei hai fatto la modifica alle pale generalmente non servono.

[Darkflight]

Grazie, il video è stato fondamentale. Problema risolto
Certo che anche in versione aggressiva non è che sia cambiato più di tanto. Resta uno
zanzarino molto neutro.
P.s. Qual è la modifica alle pale di cui parlavi? A che serve?

Originalmente inviato da luka67

prova a vedere qui.... anche se è in inglese dovrebbe essere chiaro
YouTube - E Flite Blade MSR Using SwashPlate Alignment Tool
oppure gli utlimi 30 secondi circa di quest'altro filmato
YouTube - How to Replace the Blade mSR Main Shaft and Calibrate the Swashplate Assembly

[SANDROS]

Copio ed incollo la risposta che mi ha dato Liftbag quando ho posto la tua stessa domanda:

""Nel post #1 c'è un link ad una immagine che ritrae la modifica.In quella immagine è evidente che le pale sono state tagliate con un tronchesino o con un cutter.
Io ho sempre preferito accoppiare le pale e smerigliare via col dremel il necessario affinché le pale possano piegarsi indietro di quasi 90°.
Ora non ne ho più bisogno perché utilizzo soltanto pale Xtreme-production per l'mCX quelle inferiori, che piegano indietro più di 90° senza bisogno di modifiche "
__________________

[flybar1947]

Ragazzi mi capita che il Msr usato pochissimo è ..impazzito...

vola benissimo ma a tratti si spegne , si riaccende..impazzisce...

Mi sembra di aver letto che può essere un falso contatto sulla schedina o nei connettori..

che ne dite ? Io non sono capace di controllarlo..

Consigli ?

ciao

P.S.

Se a qualcuno può interessare lo svendo quì:

http://www.baronerosso.it/forum/merc...ml#post2557444

[luka67]

Aiuto
Stavo procedendo alla sostituzione del gruppo coda ed ho imenticato la posizione del connettore sulla schedina.
Ha due fili uno rosso ed uno nero..... mi pare di ricordare che il filo rosso debba rimanere verso l'esterno dell'elicottero ovvero guardande l'eli dalla coda credo che rimanga sulla sinistra .....di conseguenza il nero sulla destra.... potete confermarmelo.... non vorrei bruciare o danneggiare qualcosa.
grazie

[flybar1947]

Originalmente inviato da luka67

Aiuto
Stavo procedendo alla sostituzione del gruppo coda ed ho imenticato la posizione del connettore sulla schedina.
Ha due fili uno rosso ed uno nero..... mi pare di ricordare che il filo rosso debba rimanere verso l'esterno dell'elicottero ovvero guardande l'eli dalla coda credo che rimanga sulla sinistra .....di conseguenza il nero sulla destra.... potete confermarmelo.... non vorrei bruciare o danneggiare qualcosa.
grazie

Non bruci nulla tranquillo solo che la coda gira al contrario e quindi ruota sù se stesso,se così è invertilo e gira nel senso giusto. Comunque nel mio ok filo rosso esterno.

[pancho]

Originalmente inviato da luka67

Aiuto
Stavo procedendo alla sostituzione del gruppo coda ed ho imenticato la posizione del connettore sulla schedina.
Ha due fili uno rosso ed uno nero..... mi pare di ricordare che il filo rosso debba rimanere verso l'esterno dell'elicottero ovvero guardande l'eli dalla coda credo che rimanga sulla sinistra .....di conseguenza il nero sulla destra.... potete confermarmelo.... non vorrei bruciare o danneggiare qualcosa.
grazie

E' esatto. Comunque se sbagli polarità non succede nulla, l'elichetta gira al contrario e l'eli su sè stesso come un frullino ma a parte questo nient'altro...

[pancho]

Originalmente inviato da flybar1947

Ragazzi mi capita che il Msr usato pochissimo è ..impazzito...

vola benissimo ma a tratti si spegne , si riaccende..impazzisce...

Mi sembra di aver letto che può essere un falso contatto sulla schedina o nei connettori..

che ne dite ? Io non sono capace di controllarlo..

Consigli ?

ciao

P.S.

Se a qualcuno può interessare lo svendo quì:

http://www.baronerosso.it/forum/merc...ml#post2557444

Prova a cambiargli la coda, a volte è quella che fa impazzire la centralina se ha qualche problema.

[SANDROS]

E' vero, molto spesso il problema nasce dal motore del rotore di coda che è mezzo "cotto".
Prova a sostituirlo e facci sapere.

Ciao