Club e-flite Blade mSR

[luka67]

Originalmente inviato da beaufort8

E' normale, quando cominici a dare gas tira fortemente a sinistra, è dovuto all'effetto suolo, appena lo alzi di 50 cm da terra si stabilizza.
Ci sono diversi rimedi per staccarsi senza che se ne vada a spasso:
- per le prime volte ti consiglio di avere uno spazio più grande dove non ti devi preoccupare se si sposta.
- per controllare se è trimmato correttamente e quindi stabile in hoovering puoi anche provare a decollare tenendolo in mano. In questo modo l'effetto suolo non esiste!
- altro sistema è di alzarlo dando gas con decisione, lo porti su di botto e non gli dai tempo di scappare. Quando impari a dosare la botta di gas è facilissimo, diventa istintivo.
- il sistema più difficile è di compensare dando ciclico a destra, bisogna avere una grandissima sensibilità per dosare il ciclico e poi toglierlo al momento giusto per evtare che vada a destra.

e per i dual rate ? sto facendo un po di casino
avrei un ultima richiesta....il manuale in italiano ...qualcuno potrebbe inviarmelo via posta ?
grazie ancora....
ps pur senza dual rate sono riuscito a dargi la botta di gas e poi farlo alzare.... ora dovrei dargli qualche colpetto di trim o sbaglio ?

[IGUANA]

il mio resta in hovering senza toccare gli stik, se il tuo tira da una parte trimma, devi capirlo tu !!

[beaufort8]

Originalmente inviato da luka67

e per i dual rate ? sto facendo un po di casino
avrei un ultima richiesta....il manuale in italiano ...qualcuno potrebbe inviarmelo via posta ?
grazie ancora....
ps pur senza dual rate sono riuscito a dargi la botta di gas e poi farlo alzare.... ora dovrei dargli qualche colpetto di trim o sbaglio ?

Il dual rate non c'entra per nulla, cambia soltanto la massima escursione del ciclico e quindi l'aggressività delle correzioni. Puoi benissimo volare fin da subito in high-rate.

Il trim serve per fare in modo che l'heli in hoovering rimanga fermo sul posto con tutti gli stick al centro: se ti accorgi che in questa situazione l'elicotero trasla o ruota su se stesso puoi correggere con i trim.
PEr meglio spiegare: se mentre voli devi dare continue correzione ad esempio alla coda perchè tende ad andare sempre verso destra, con qualche click di trim lo compensi.

Nopn credere però di riuscire ad inchodarlo una volta per tutte: è una bestiola sensibile e ogni volta che voli il trim può richiedere aggiustamenti, e in ogni caso fermo fermo fermo non sta..

[IGUANA]

ho appena fatto provare l' msr a mio cugino, pilota elicotteri dell' esercito, non riusciva a staccarlo da terra, poi gli ho fatto da istruttore e pian piano ci ha preso la mano, non vi dico che risate

[luka67]

Originalmente inviato da beaufort8

Il dual rate non c'entra per nulla, cambia soltanto la massima escursione del ciclico e quindi l'aggressività delle correzioni. Puoi benissimo volare fin da subito in high-rate.

Il trim serve per fare in modo che l'heli in hoovering rimanga fermo sul posto con tutti gli stick al centro: se ti accorgi che in questa situazione l'elicotero trasla o ruota su se stesso puoi correggere con i trim.
PEr meglio spiegare: se mentre voli devi dare continue correzione ad esempio alla coda perchè tende ad andare sempre verso destra, con qualche click di trim lo compensi.

Nopn credere però di riuscire ad inchodarlo una volta per tutte: è una bestiola sensibile e ogni volta che voli il trim può richiedere aggiustamenti, e in ogni caso fermo fermo fermo non sta..

Aggiornamento
Riesco a farlo decollare senza dual rate...
riesco anche a mantenerlo in hovering per circa 10 secondi.... ma dopo aver utilizzato per 3 minuti circa mi pare di dover trimmare il timone perchè tende a sinistra in fase di decollo e poi ,dopo che è decollato sembra leggermente traslato sempre a sin per cui devo correggere anche qui leggermente con trim.
E' un mia sensazione che questo dipenda dalle lipette ...preciso che ho solo le due standard che dopo circa 10 cariche ognuna hanno una durata di 6:30 e forse di più ma le carico sempre al raggiungimento dei 6.30.

[luka67]

prima del blade msr usavo un syma 107 g la cui lipo si poteva ricaricare molto sempicemente con ub cavetto usb
sapete se esist un qualcosa anche per le lipo msr o se è possibile utilizzare lo stesso cavetto ovviamente modificandone il connettore ?
P.S. Sto imparando con MSR .... E' veramente uno sballo.......

[luka67]

Aiuto... Aiuto
mi servirebbe sapere se esiste un video su come sostituire motore dell'elica posteriore.
il mio MSR ha 4 gg ... e leggendo tutto il forum ... ( sono all'incirca a metà ) mi pareva di a aver capito che il problema del tappino fosse stato risolto dalla casa madre... ma evidentemente non è così.
Siccome io non ho molta manualità gi'a mi vedo in difficoltà e spero che Alex mi darà uina mano.
Che voi sappiate lui fa anche riparazioni ?
Alex se mi leggi tieni pronto il ricambio che Martedì passo a prenderlo da te.

[SANDROS]

Originalmente inviato da luka67

Aiuto... Aiuto
mi servirebbe sapere se esiste un video su come sostituire motore dell'elica posteriore.
il mio MSR ha 4 gg ... e leggendo tutto il forum ... ( sono all'incirca a metà ) mi pareva di a aver capito che il problema del tappino fosse stato risolto dalla casa madre... ma evidentemente non è così.
Siccome io non ho molta manualità gi'a mi vedo in difficoltà e spero che Alex mi darà uina mano.
Che voi sappiate lui fa anche riparazioni ?
Alex se mi leggi tieni pronto il ricambio che Martedì passo a prenderlo da te.

Se devi sostituire il motore posteriore, l'operazione è molto semplice in quanto te lo vendono completo di elica di coda e supporto.
Devi solo smontare la canopy, allargandola delicatamente in modo da far uscire i perni dai gommini, staccare lo spinotto di collegamento dalla scheda elettronica,usa un paio di pinzette e prendilo per il connettore,una volta scollegato lo spinotto tenere fermo l'eli per il telaio e tirare forte il trave di coda per toglierlo dal telaio.E' più difficile scriverlo che farlo.

[Darkflight]

Ciao a tutti, qualcuno mi sa spiegare come si usa lo strumento per livellare il piatto? Intendo, non come si infila nell'albero ma cosa si deve notare per capire se è tutto a posto e in caso contrario su cosa si deve agire. Il manuale non l'ho capito proprio. Ho spostato i rinvii del piatto sui ball-link più lunghi per avere più aggressività. Prima era perfetto e adesso l'hovering è leggermente strimmato a dx. Che devo fare (a parte correggere coi sub-trim)? Grazie

[luka67]

prova a vedere qui.... anche se è in inglese dovrebbe essere chiaro
YouTube - E Flite Blade MSR Using SwashPlate Alignment Tool
oppure gli utlimi 30 secondi circa di quest'altro filmato
YouTube - How to Replace the Blade mSR Main Shaft and Calibrate the Swashplate Assembly