Club e-flite Blade mSR

[zupermario]

Originalmente inviato da deliryum

YouTube - mSR Blade, servo twitching
ecco qui

Non e' un vero problema, quello, a me l'ha praticamente sempre fatto e l'ho attribuito al fatto che per qualche motivo il comando impartito alla 5 in 1 e' fin troppo preciso rispetto alle reali capacita' del servo, ad esempio come se gli inviassi il comando di posizionarsi esattamente al 63% dell'escursione quando invece la precisione massima del servo (o del non so cosa delegato a capire se la giusta posizione e' stata raggiunta) e' a step del 5%, per cui in questo caso accadrebbe che la centralina puo' sentire che la posizione raggiunta e' 60% (e quindi gli da uno step in piu' per raggiungere 63) o 65% (e quindi tenterebbe uno step in meno per raggiungere sempre 63), ma questo 63 praticamente non lo puo' sentire mai (o solo provando piu' volte) perche' e' una richiesta estremamente precisa che DA FERMO non sempre raggiunge al primo tentativo.
Quando fa cosi', non faccio altro che dare un giro completo di stick (cosa che a prescindere faccio sempre prima di staccarmi da terra per sentire se i servi vanno bene) e in 0 istanti tutto va a posto. In volo invece proprio non lo fa, li' c'e' la tensione sui servi causata dal peso dell'elicottero ad aiutare appunto i servi a raggiungere esattamente l'escursione desiderata.

[liftbag]

Originalmente inviato da zupermario

Non e' un vero problema, quello, a me l'ha praticamente sempre fatto e l'ho attribuito al fatto che per qualche motivo il comando impartito alla 5 in 1 e' fin troppo preciso rispetto alle reali capacita' del servo, ad esempio come se gli inviassi il comando di posizionarsi esattamente al 63% dell'escursione quando invece la precisione massima del servo (o del non so cosa delegato a capire se la giusta posizione e' stata raggiunta) e' a step del 5%, per cui in questo caso accadrebbe che la centralina puo' sentire che la posizione raggiunta e' 60% (e quindi gli da uno step in piu' per raggiungere 63) o 65% (e quindi tenterebbe uno step in meno per raggiungere sempre 63), ma questo 63 praticamente non lo puo' sentire mai (o solo provando piu' volte) perche' e' una richiesta estremamente precisa che DA FERMO non sempre raggiunge al primo tentativo.
Quando fa cosi', non faccio altro che dare un giro completo di stick (cosa che a prescindere faccio sempre prima di staccarmi da terra per sentire se i servi vanno bene) e in 0 istanti tutto va a posto. In volo invece proprio non lo fa, li' c'e' la tensione sui servi causata dal peso dell'elicottero ad aiutare appunto i servi a raggiungere esattamente l'escursione desiderata.

Faccio un piccolo aggiornamento su questo non problema.
Per problemi insorti sulla 5 in 1 del mio 120SR ho smontato la 5 in 1.
Tra i vari controlli, ho smontato i servi ed ho notato che le piste sul pcb (sotto i contatti striscianti dei servi) erano piuttosto sporche (annerite). Le ho pulite accuratamente con cotton fiocc e alcool ed ho rimontato il tutto.
Ora i servi non traballano più.
Appena ho tempo provo anche sugli mSR.

[deliryum]

raga ma forse nn avete capito che il servo resta bloccato a fine corsa e nn ne vuole sapere di tornare.....cmq oggi dal ns caro buon alex sono andato a prenderne uno di scorta e con il primo provo a tentare la strada della garanzia visto che secondo me è proprio difettoso x come si comportano i servi........quello nuovo è uno spettacolo davvero, ci ho fatto 2 lipo sul lettone e poi via a gironzolare x casa ( è alta quasi 5 metri e la sala è 40mq quindi mi sto divertendo davvero.....una figata pazzesca ))
ciaooooo

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da deliryum

raga ma forse nn avete capito che il servo resta bloccato a fine corsa e nn ne vuole sapere di tornare.....cmq oggi dal ns caro buon alex sono andato a prenderne uno di scorta e con il primo provo a tentare la strada della garanzia visto che secondo me è proprio difettoso x come si comportano i servi........quello nuovo è uno spettacolo davvero, ci ho fatto 2 lipo sul lettone e poi via a gironzolare x casa ( è alta quasi 5 metri e la sala è 40mq quindi mi sto divertendo davvero.....una figata pazzesca ))
ciaooooo

attento...non sai in quale tunnel di dipendenza ti stai infilando...

[gas78]

Originalmente inviato da deliryum

raga ma forse nn avete capito che il servo resta bloccato a fine corsa e nn ne vuole sapere di tornare.....cmq oggi dal ns caro buon alex sono andato a prenderne uno di scorta e con il primo provo a tentare la strada della garanzia visto che secondo me è proprio difettoso x come si comportano i servi........quello nuovo è uno spettacolo davvero, ci ho fatto 2 lipo sul lettone e poi via a gironzolare x casa ( è alta quasi 5 metri e la sala è 40mq quindi mi sto divertendo davvero.....una figata pazzesca ))
ciaooooo

Avevamo capito benissimo, ti avvertivamo solo che il venditore vedendo che l'MSR e' evidentemente caduto, probabilmente ti dira' che il servo si è rotto con la caduta.
Cmq in bocca al lupo

[zupermario]

Originalmente inviato da gas78

Avevamo capito benissimo, ti avvertivamo solo che il venditore vedendo che l'MSR e' evidentemente caduto, probabilmente ti dira' che il servo si è rotto con la caduta.
Cmq in bocca al lupo

No, io dal video che ha linkato ho capito tutt'altro :-) :-)

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

Faccio un piccolo aggiornamento su questo non problema.
Per problemi insorti sulla 5 in 1 del mio 120SR ho smontato la 5 in 1.
Tra i vari controlli, ho smontato i servi ed ho notato che le piste sul pcb (sotto i contatti striscianti dei servi) erano piuttosto sporche (annerite). Le ho pulite accuratamente con cotton fiocc e alcool ed ho rimontato il tutto.
Ora i servi non traballano più.
Appena ho tempo provo anche sugli mSR.

E' molto meglio utilizzare l'apposito spray per la pulizia delle piste in grafite dei potenziometri: lo spruzzi sul cotton fioc, e poi passi il cotton fioc sulla pista resistiva (buona idea!)
Questo spray è anche un buon lubrificante per le parti meccaniche in movimento.

L'acool potrebbe asportare, oltre allo sporco, anche un po' del materiale resistivo


Ciao,
Paolo

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

E' molto meglio utilizzare l'apposito spray per la pulizia delle piste in grafite dei potenziometri: lo spruzzi sul cotton fioc, e poi passi il cotton fioc sulla pista resistiva (buona idea!)
Questo spray è anche un buon lubrificante per le parti meccaniche in movimento.

L'acool potrebbe asportare, oltre allo sporco, anche un po' del materiale resistivo


Ciao,
Paolo

E' vero, ma bisogna stare attenti al prodotto.
Questa cosa l'avevo già fatta una volta con il CRC per disossidare i contatti. Un disastro, i servi non sapevano più dove stare. Li ho dovuti riaprire e ripulire con l'alcool, dopodiché sono tornati a funzionare.
E' per questo che stavolta ho usato l'alcool.
Tu hai da consigliarmi un prodotto specifico?

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

E' vero, ma bisogna stare attenti al prodotto.
Questa cosa l'avevo già fatta una volta con il CRC per disossidare i contatti. Un disastro, i servi non sapevano più dove stare. Li ho dovuti riaprire e ripulire con l'alcool, dopodiché sono tornati a funzionare.
E' per questo che stavolta ho usato l'alcool.
Tu hai da consigliarmi un prodotto specifico?

Io ho sempre utilizzato il "PHILIPS contact cleaner" nella bomboletta spray da 200 ml (140 g), sulla bomboletta c'è il codice 389CCS 4822 389 50091.

E' un prodotto che ho acquistato circa 20/25 anni fa, ed adesso la bomboletta è circa a metà


Ciao,
Paolo

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Io ho sempre utilizzato il "PHILIPS contact cleaner" nella bomboletta spray da 200 ml (140 g), sulla bomboletta c'è il codice 389CCS 4822 389 50091.

E' un prodotto che ho acquistato circa 20/25 anni fa, ed adesso la bomboletta è circa a metà


Ciao,
Paolo

Grazie. Lo cercherò.

Ciao,
Paolo