![](https://www.baronerosso.it/img/t.gif)
![]() | #1461 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-02-2010 Residenza: Ortonovo (SP)
Messaggi: 959
|
Io personalmente non vedo molti vantaggi nel cardano specialmente in un classe 450 visto che il 90% che si crasha parte la coppia conica della coda, per non parlare al fatto che se pieghi il tubo di coda, pieghi anche il cardano. Il pro va bene a chi sa volare bene e preciso e che non si rischia la manovra più di tanto, oppure a chi ha soldi da poter spendere in ricambi e parecchio tempo per aggiustarlo (visto che solo a cambiare gli ingranaggi dei servi devi smontare mezzo ely).
__________________ ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | #1462 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-05-2006
Messaggi: 499
| Citazione:
![]()
__________________ Futaba FF9CS - 3D Magic - Fun Fly - Hobbico Spectrum 40 - Blade 400 3D - T-Rex 450 Pro V3 - T-Rex 600 E | |
![]() | ![]() |
![]() | #1463 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-02-2008
Messaggi: 5.948
| Citazione:
10 viti e hai blocco coda in mano con tubo e tiranti, lo apri e cambi l'ingranaggio anteriore che al 90% si danneggia, 10% il posteriore. per i servi, togli l'albero dalla corona principale, tanto se hai sgranato i servi lui è da sost. sviti i 2 blocchi in alluminio e sfili il gruppo servi. + o - tutti i modelli in caso di crash richiedono del lavoro per la sistemazione. Non vengono progettati per cadere, ma per volare, però anche io odio i progettisti... ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #1464 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-12-2004 Residenza: Genova
Messaggi: 2.076
|
L'unica vera menata che ho riscontrato riparando le code ad albero, è l'estrazione dei cuscinetti dagli ingranaggi orizzontali ed il nuovo posizionamento sui verticali, per il resto come manutenzione preferisco gli ingranaggi alle cinghie. Poi però mi diverto di più con i Protos ![]() Ciao. |
![]() | ![]() |
![]() | #1466 (permalink) Top | |
User | Citazione:
![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #1467 (permalink) Top | |
User | Citazione:
o il mio effettivamente era troppo stretto, ma ho provato solo una volta, non posso generalizzare di fatti ho una coppia conica in cui è rimasto persino il guscio interno del cuscinetto, e non viene via neanche a martellate, tutto il resto disintegrato guardate un po' quale è il risultato ![]() ![]() là è e là può stare ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Uploaded with ImageShack.us Ultima modifica di maRRRco : 20 gennaio 11 alle ore 17:33 | |
![]() | ![]() |
![]() | #1468 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Credimi che c'e stato un periodo in cui li cambiavo spessissimo ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #1469 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-04-2007 Residenza: Genova
Messaggi: 2.794
| Effettivamente togliere quel cuscinetto è un delirio, per fortuna solitamente si rompe l'ingranaggio davanti e non quello... ommamma, analisi matematica... ![]()
__________________ A.S.D. Aeromodellistica GenovaModel |
![]() | ![]() |
![]() |
Bookmarks |
| |
![]() | ||||
Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
Nuovo T-Rex 450 Pro | dado099 | Elimodellismo Motore Elettrico | 30 | 26 aprile 10 00:08 |
è Uscito Il Nuovo T-rex 450 Pro "v3" | Aregar | Elimodellismo Motore Elettrico | 102 | 30 luglio 09 02:01 |
T-Rex 450 PRO Test | riguardino | Elimodellismo Motore Elettrico | 0 | 29 marzo 09 18:06 |
T-rex 600 nitro pro / Trex super pro | gheppio | Elimodellismo in Generale | 3 | 01 febbraio 09 16:11 |