T-rex 450 Pro V3

[MircoR]

Io personalmente non vedo molti vantaggi nel cardano specialmente in un classe 450 visto che il 90% che si crasha parte la coppia conica della coda, per non parlare al fatto che se pieghi il tubo di coda, pieghi anche il cardano.
Il pro va bene a chi sa volare bene e preciso e che non si rischia la manovra più di tanto, oppure a chi ha soldi da poter spendere in ricambi e parecchio tempo per aggiustarlo (visto che solo a cambiare gli ingranaggi dei servi devi smontare mezzo ely).

[gipogipo]

(visto che solo a cambiare gli ingranaggi dei servi devi smontare mezzo ely)

quello è vero speriamo di cambiarli il meno possibile...

[sescot]

Originalmente inviato da MircoR

Io personalmente non vedo molti vantaggi nel cardano specialmente in un classe 450 visto che il 90% che si crasha parte la coppia conica della coda, per non parlare al fatto che se pieghi il tubo di coda, pieghi anche il cardano.
Il pro va bene a chi sa volare bene e preciso e che non si rischia la manovra più di tanto, oppure a chi ha soldi da poter spendere in ricambi e parecchio tempo per aggiustarlo (visto che solo a cambiare gli ingranaggi dei servi devi smontare mezzo ely).

Non molto d'accordo...
10 viti e hai blocco coda in mano con tubo e tiranti, lo apri e cambi l'ingranaggio anteriore che al 90% si danneggia, 10% il posteriore.
per i servi, togli l'albero dalla corona principale, tanto se hai sgranato i servi lui è da sost. sviti i 2 blocchi in alluminio e sfili il gruppo servi.
+ o - tutti i modelli in caso di crash richiedono del lavoro per la sistemazione. Non vengono progettati per cadere, ma per volare, però anche io odio i progettisti...

[Archi]

L'unica vera menata che ho riscontrato riparando le code ad albero, è l'estrazione dei cuscinetti dagli ingranaggi orizzontali ed il nuovo posizionamento sui verticali, per il resto come manutenzione preferisco gli ingranaggi alle cinghie.

Poi però mi diverto di più con i Protos .

Ciao.

[maRRRco]

cavoli è vero, una volta volevo togliere un cuscinetto da una coppia conica orizzontale
ed ho spaccato tutto anche il cuscinetto !!

è difficile soprattutto togliere quello più interno

[veleno71]

Originalmente inviato da maRRRco

cavoli è vero, una volta volevo togliere un cuscinetto da una coppia conica orizzontale
ed ho spaccato tutto anche il cuscinetto !!

è difficile soprattutto togliere quello più interno

Io con quei cuscinetti non ho mai avuto problemi! Li tolgo e li rimetto senza difficolta.

[maRRRco]

Originalmente inviato da veleno71

Io con quei cuscinetti non ho mai avuto problemi! Li tolgo e li rimetto senza difficolta.

evidentemente sono un po' laschi
o il mio effettivamente era troppo stretto, ma ho provato solo una volta, non posso generalizzare
di fatti ho una coppia conica in cui è rimasto persino il guscio interno del cuscinetto, e non viene via neanche a martellate, tutto il resto disintegrato

guardate un po' quale è il risultato
là è e là può stare , anche perchè non scende più di tanto



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[veleno71]

Originalmente inviato da maRRRco

evidentemente sono un po' laschi
o il mio effettivamente era troppo stretto, ma ho provato solo una volta, non posso generalizzare
di fatti ho una coppia conica in cui è rimasto persino il guscio interno del cuscinetto, e non viene via neanche a martellate, tutto il resto disintegrato

guardate un po' quale è il risultato
là è e là può stare , anche perchè non scende più di tanto



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Il discorso e semplice, essendo il cuscinetto preciso come diametro appena provi a levarlo e lui si mette storto non lo tiri piu fuori, oppure ti si e dilatato un po l'ingranaggio conico, oppure era difettoso.
Credimi che c'e stato un periodo in cui li cambiavo spessissimo, ma non mi e mai successo che mi restava bloccato il cuscinetto.

[AlexTG]

Originalmente inviato da maRRRco

guardate un po' quale è il risultato

Effettivamente togliere quel cuscinetto è un delirio, per fortuna solitamente si rompe l'ingranaggio davanti e non quello... ommamma, analisi matematica...

[maRRRco]

Infatti, il mio non era evidentemente preciso come diametro
o non lo era il corpo dell'ingranaggio, e l'ipotesi dilatazione ci sta tutta

eh in questi casi che invidio la precisione dei modelli giapponesi