T-rex 450 Pro V3

[AlexTG]

Originalmente inviato da Lo Scuro

grazie ragazzi

stiwwins, vedo dalle foto che la batteria l'hai messa con il
filo che va al regolatore rivolto verso il modello... allora io ho già sbagliato posizionandola con i fili in avanti

Non c'è un metodo "giusto" per montare le cose, ognuno ha la sua idea... per esempio a me i fili verso il modello a quel modo non piacciono, preferisco averli verso il basso come hai previsto tu per tenere i fili lontano dalle parti in movimento.

[stiwwins]

Originalmente inviato da Lo Scuro

grazie ragazzi

stiwwins, vedo dalle foto che la batteria l'hai messa con il
filo che va al regolatore rivolto verso il modello... allora io ho già sbagliato posizionandola con i fili in avanti

certo in questo modo posso sfruttare tutto lo spazio disponibile nella canopy che non è molto e posso montare delle lipo anche di capacità elevata quella in foto è una winforce da 3000 e per il passaggio dei cavi nessun problema basta mandarli all'interno della canopy prima del volo con questo modello ho passato i 250 voli da un bel pò ciao ste.

[Bad to the Bone]

ciao a tutti.. sto impazzendo con le viti di burro che ci sono sul trex.. si spanano tutte. qualcuno di voi le ha cambiate con altre magari in acciaio o ergal? sapete dirmi dove acquistarle?

[AlexTG]

Originalmente inviato da Bad to the Bone

ciao a tutti.. sto impazzendo con le viti di burro che ci sono sul trex.. si spanano tutte. qualcuno di voi le ha cambiate con altre magari in acciaio o ergal? sapete dirmi dove acquistarle?

Il problema non sono le viti, è chi gira la vite
Evidentemente stringi troppo per viti così piccole: ammesso e non concesso di averne di più resistenti, rovineresti il filetto del posto dove avviti, che sarebbe peggio.
Devi fermarti quando è stretta, non andare oltre (con frenafiletti debole se non vanno su plastica).

[Tiber1979]

Originalmente inviato da AlexTG

Il problema non sono le viti, è chi gira la vite
Evidentemente stringi troppo per viti così piccole: ammesso e non concesso di averne di più resistenti, rovineresti il filetto del posto dove avviti, che sarebbe peggio.
Devi fermarti quando è stretta, non andare oltre (con frenafiletti debole se non vanno su plastica).

quoto !

[marste881]

Io avevo lo stesso problema e ho risolto molto quando ho comprato i cacciaviti della align, invece prima usavo la classica brugola a "L", certo che bisogna avere un pò di cognizione a stringere

[Tiber1979]

Originalmente inviato da marste881

Io avevo lo stesso problema e ho risolto molto quando ho comprato i cacciaviti della align, invece prima usavo la classica brugola a "L", certo che bisogna avere un pò di cognizione a stringere

Le brugole a "L" meglio non usarle mai... si attondano alla prima stretta ! hai fatto bene a prendere delle chiavi serie !

[Bad to the Bone]

sono d'accordo con voi. purtroppo l'eli l'ho preso usato, e quell'incapace le ha strette tanto e ha messo pure un bel pò di blocca filetti.. e cmq quelle nere della struttura sono molto più fragili di quelle in acciaio che monta sulla testa... ora piano piano le sto togliendo facendo un taglio con uno smeriglieto però mi tocca sostituirle. e mi chiedevo se magari qualcuno di voi ne avesse trovato di più resistenti..

[marste881]

Originalmente inviato da Bad to the Bone

sono d'accordo con voi. purtroppo l'eli l'ho preso usato, e quell'incapace le ha strette tanto e ha messo pure un bel pò di blocca filetti.. e cmq quelle nere della struttura sono molto più fragili di quelle in acciaio che monta sulla testa... ora piano piano le sto togliendo facendo un taglio con uno smeriglieto però mi tocca sostituirle. e mi chiedevo se magari qualcuno di voi ne avesse trovato di più resistenti..

si dovrei prenderti quelle con la testa cilindrica... come quelli del rotore... quelle si che tengono...

[GentlemanRider]

Io presi il modello nuovo, e coi cacciavite 'seri' presi dal negozio di modellismo qui a Genova non ho mai avuto un problema. Le viti non sono eccelse ma se trattate con cura vanno bene. Se il modello è usato e le viti sono 'sofferte' prenderei il set originale e un bel cacciavite nuovo, di qualità. Rispetto alla chiavetta ad L il cacciavite è molto lungo e più flessibile, aiuta a regolarsi per stringere il giusto.

L'elettronica l'ho messa tutta fuori, e ho cercato di fare un cablaggio pulito ma senza sacrificare l'accessibilità per smanettare. Ho lasciato a portata di mano i connettori del motore, per poterlo staccare facilmente per fare le curve ecc.

Visto che ci sono, un saluto ai rexisti!