T-rex 450 Pro V3

[ico3000]

Quando si va a fissare il motore sul supporto bisogna far ben attenzione che le viti siano strette allo stesso modo,mai stringerne a morte una e poi proseguire con l'altra(cio che ho fatto io),in questo modo si rischia di non far lavorare in asse l'alberino.
Stringerle contemporaneamente con due brugole é la cosa giusta da fare,e niente piu troncamenti inaspettati.
Questa vi era sfuggita é?

[veleno71]

Ciao a tutti.
Vi state godendo le ferie e!
Ieri ho pesato il mio pro e con molto stupore ho riscontrato che pesa ben 900 grammi, non sono un Po troppi?
Ovviamente parliamo di ordine di volo con lipo da 2200, come mai pesa così tanto? I vostri quanto pesano?
P.S. Buon bagno a tutti.

[maRRRco]

il mio sta pure su quel peso, non è un male credo
la potenza c'è a sufficienza per fare un po' di tutto, il peso gli dà un po' di stabilità in più
ad ogni modo non è solo il tuo, sono tutti così
ciaoo, buona estate a tutti

[veleno71]

Originalmente inviato da maRRRco

il mio sta pure su quel peso, non è un male credo
la potenza c'è a sufficienza per fare un po' di tutto, il peso gli dà un po' di stabilità in più
ad ogni modo non è solo il tuo, sono tutti così
ciaoo, buona estate a tutti

Sapevo che i 450 stavano sui 700 grammi, tutto qui.
Ieri ho messo la livella sul tubo di coda per vedere se era bilanciato e con immenso stupore non lo era, ad occhio sembrava di si ma la livella non mente, ed e per questo spero che in piroetta mi va giu di coda, comunque non potendo spostare niente ho messo 25 grammi di piombo sul musi e poi per curiosità l'ho pesato ottenendo 912 grammi.
Di sicuro non saranno troppi per il modello ma se ne pesasse di meno sarebbe meglio, e dire che il mio e fbl quindi gli mancano dei pesi sulla testa, che dire, e un falso magro!
Altra nota dolente, io provengo da un tarot e passando ad un originale avrei avuto solo delle migliorie ed invece devo ammettere che la viteria e peggiore e anche i materiali.
Il mio align non ha neanche due mesi di vita e si e arrugginito il main shaft, assurdo, non mi era mai successo sul tarot, mi sa che gli monto gli alberi tarot e via.
W. Align, abbasso i cloni.

[vs0587]

Nel negozio dove vado io, una volta che chiesi informazioni me lo dissero:
"Tra tutti i trex il migliore è lo Sport, pesa 200g in meno del Pro.. L'S e l'SE poi sono i modelli, diciamo, base.."
Me la ricordo ancora benissimo questa frase, eccone la conferma!

Era il periodo che volevo prendere il Pro, poi ho lasciato stare, ho preso il Protos! Mamma mia che bestia....

Metto alcuni pesi eli pronti al volo con lipo 2200mha 35c

T-rex 450 sport 850 grammi
T-rex 450 pro 890 grammi
Tarot 450 pro flybarless microbeast 905 grammi

[maRRRco]

lo so è troppo perfetto questo modello, non occorrono discussioni
però mi serve un consiglio

oggi ho fatto un voletto bello allegro, giusto per terminare il collaudo
volato veloce, qualche virata stretta, qualche stall, qualche retro veloce
a parte che sono impressionato dal Quark, che pure un principiante come me si accorge della bontà del gyro, ho notato una cosa che non mi piace affatto, non nel comportamento del modello, bensi nel motore, ragazzi diventa un forno, sono abbastanza bravo nel cogliere le temperature a tatto, saranno stati 90-100 gradi , non avevo il termometro con me, ma era caldissimo
il motore è quello di scatola il 3500 BL450M con pignone da 14
lipo rhino 2250, queste ultime calde sui 50-60° non bollenti
temperatura esterna sopra i 30° gradi, forse anche 35
esc più o meno 50°
curva attorno a 85-90%, passo +-12

cosa può essere, mi viene solo in mente che le 25C non stanno dietro a motore e pignone e faticano troppo, surriscaldando il sistema di alimentazione
qualsiasi consiglio sarebbe gradito, solo che non necessiti di scendere di pignone, mi piace che giri forte

[untas]

Originalmente inviato da maRRRco

lo so è troppo perfetto questo modello, non occorrono discussioni
però mi serve un consiglio

oggi ho fatto un voletto bello allegro, giusto per terminare il collaudo
volato veloce, qualche virata stretta, qualche stall, qualche retro veloce
a parte che sono impressionato dal Quark, che pure un principiante come me si accorge della bontà del gyro, ho notato una cosa che non mi piace affatto, non nel comportamento del modello, bensi nel motore, ragazzi diventa un forno, sono abbastanza bravo nel cogliere le temperature a tatto, saranno stati 90-100 gradi , non avevo il termometro con me, ma era caldissimo
il motore è quello di scatola il 3500 BL450M con pignone da 14
lipo rhino 2250, queste ultime calde sui 50-60° non bollenti
temperatura esterna sopra i 30° gradi, forse anche 35
esc più o meno 50°
curva attorno a 85-90%, passo +-12

cosa può essere, mi viene solo in mente che le 25C non stanno dietro a motore e pignone e faticano troppo, surriscaldando il sistema di alimentazione
qualsiasi consiglio sarebbe gradito, solo che non necessiti di scendere di pignone, mi piace che giri forte

cambia il motore..prendi quello cinese da 3680KV con pignone 13T in vendita su www.rc-model.it

una vera bomba e non si scalda per niente..parlo di 4 minuti in volo 3D..ciao

[Tiber1979]

Originalmente inviato da untas

cambia il motore..prendi quello cinese da 3680KV con pignone 13T in vendita su www.rc-model.it

una vera bomba e non si scalda per niente..parlo di 4 minuti in volo 3D..ciao

straquoto !! Lo monto anch'io da mesi,praticamente freddo e prestazioni da paura ! Provare per credere ! Ps Ciao Untas !!!!

[maRRRco]

grazie dei consigli ragazzi, ma l'ho comprato 40 euro quel motore, vorrei sfruttarlo
c'è qualche pericolo se il motore raggiunge temperature alte, perde in efficienza, prestazioni o durata ??
il regolatore invece non ha surriscaldamenti, 50° con 35° esterni è normalissimo
potrebbe staccare a causa del motore?