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User Data registr.: 08-12-2009 Residenza: Saronno
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Compra l'icharger 106b+, costa poco e funziona da dio..
__________________ Stefano ![]() | |
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User | Citazione:
![]() comunque ho fatto ora 2 voli, anzichè da 12 minuti l'uno, li ho fatti da 10. Le celle le ho trovate a 3,75v anzichè 3,35v. 2 minuti in meno di volo, in compenso le batterie ringraziano e ci mettono di meno a ricaricare ![]() sto facendo un pò di volato, in uscita dalla virata, tende sempre a calare di quota, questo è perchè i giri non sono costanti? In questo caso meglio idle up con curva gas piatta a 80/90%?
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User Data registr.: 08-12-2009 Residenza: Saronno
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![]() Fai idle-up con curva a V....
__________________ Stefano ![]() | |
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User | Citazione:
ah ecco ![]() motore align 600m e pignone da 15 ok, l'aurora ha la curva a 7 punti, quindi 90 87 84 80 84 87 90? p.s. sta maledetta radio, quando cambio la curva in idle up me la cambia anche in normal ![]() ![]()
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User Data registr.: 08-12-2009 Residenza: Saronno
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(calcolato da qui: Dark Horse - Helicopter Power & Setup Calculator)
__________________ Stefano ![]() | |
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User | Citazione:
![]() ho impostato l'idle up con la curva da te suggerita, un'altra domanda, la curva del passo, la imposto con i stessi valori del normal giusto? Anche tutto il resto? (d/r exp. gyro...) l'idle up andrebbe inserito quando il passo è a 0 gradi giusto? quindi mi regolo con la posizione dello stick? non vorrei che inserendo l'idle up e passando dal 50% all'80% in un istante, prendesse quota..
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User | Citazione:
puoi rispondere anche all'altro quesito non quotato? ![]()
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