Club - Trex 600 Esp

[andreaquattromori]

grazie yury per la dettagliata risposta quindi nel 500 il bec e' integrato nel regolatore e fa tutto lui mentre nel 600 la lipo e il bec hanno il compito di ripartire la tensione a tutti i componenti senza chiedere tensione alla batteria principale ma allora il regolatore cosa fa?grazie ancora

[dedox1]

Originalmente inviato da andreaquattromori

grazie yury per la dettagliata risposta quindi nel 500 il bec e' integrato nel regolatore e fa tutto lui mentre nel 600 la lipo e il bec hanno il compito di ripartire la tensione a tutti i componenti senza chiedere tensione alla batteria principale ma allora il regolatore cosa fa?grazie ancora

Alimenta il motore
Comunque ho un problemino con il mio 600 esp: quando faccio delle "stoppate" cabrando l'elicottero e abbassando i giri rotore (come quando si rallenta per atterrare), il mio elicottero beccheggia longitudinalmente. Volando nel tralsato più o meno veloce o in alre situazioni è tutto ok.
Secondo voi a cosa è dovuto e come si può risolvere?
PS: ho già tentato aumentando i giri.

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da dedox1

Alimenta il motore
Comunque ho un problemino con il mio 600 esp: quando faccio delle "stoppate" cabrando l'elicottero e abbassando i giri rotore (come quando si rallenta per atterrare), il mio elicottero beccheggia longitudinalmente. Volando nel tralsato più o meno veloce o in alre situazioni è tutto ok.
Secondo voi a cosa è dovuto e come si può risolvere?
PS: ho già tentato aumentando i giri.

Un chiarimento, perche' abbassi i giri del rotore?
quando cabri?

[dedox1]

Originalmente inviato da Yuriyuriyuri

Un chiarimento, perche' abbassi i giri del rotore?
quando cabri?

Intendo dire che per atterrare vado in normal, abbasso i giri rotore e nel contempo cabro leggermente per fermare l'elicottero e in questo momento il mio 600 sbacchetta longitudinalmente

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da dedox1

Intendo dire che per atterrare vado in normal, abbasso i giri rotore e nel contempo cabro leggermente per fermare l'elicottero e in questo momento il mio 600 sbacchetta longitudinalmente

Potresti avere un servo che in un determinato punto sfarfalla leggermente.
Con i servi align ds610 se serri troppo la vite della squadretta puo fare questo sfarfallio.
Lo si vede anche al banco, fai delle prove nella stessa situazione con il motore scollegato.

[dedox1]

Originalmente inviato da Yuriyuriyuri

Potresti avere un servo che in un determinato punto sfarfalla leggermente.
Con i servi align ds610 se serri troppo la vite della squadretta puo fare questo sfarfallio.
Lo si vede anche al banco, fai delle prove nella stessa situazione con il motore scollegato.

I servi sono futaba e ho verificato: nessun sfarfallio. E poi se sfarfallasse il servo ad alta velocità capiterebbe lo stesso e con effetti ben peggiori

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da dedox1

I servi sono futaba e ho verificato: nessun sfarfallio. E poi se sfarfallasse il servo ad alta velocità capiterebbe lo stesso e con effetti ben peggiori

Non ho altre idee mi dispiace

[tecman]

devi ricercare il problema nel rapporto passo-giri motore,vedrai che risolvi.
è il classico effetto delfino o cavalluccio che dir si voglia
applicati di più e vedrai che risolvi.

saluti

Originalmente inviato da dedox1

Intendo dire che per atterrare vado in normal, abbasso i giri rotore e nel contempo cabro leggermente per fermare l'elicottero e in questo momento il mio 600 sbacchetta longitudinalmente

[dedox1]

Originalmente inviato da tecman

devi ricercare il problema nel rapporto passo-giri motore,vedrai che risolvi.
è il classico effetto delfino o cavalluccio che dir si voglia
applicati di più e vedrai che risolvi.

saluti

Beh...puoi darmi qualche consiglio?

[geco73]

Originalmente inviato da dedox1

Beh...puoi darmi qualche consiglio?

Anche il mio,quando metto in normale,per atterrare,fa il cavalluccio,purtroppo a bassi giri,con i dumpers duri,si ha quel problema,