Club - Trex 600 Esp

[macchp]

Grazie! Gentilissimo.
Avrei preferito fosse del 20, ma forse mi puo' andar bene ugualmente.
Grazie.
Ciao. paolo

[marcomam]

gente, nessuno sa aiutarmi in merito alla configuarzione con corona elicoidale??

[maninblack]

Originalmente inviato da marcomam

gente, nessuno sa aiutarmi in merito alla configuarzione con corona elicoidale??

Non ho capito bene la tua domanda, ma vorrei aiutarti, ti spiego come ho risolto io;
Per avere i giusti giri rotore con il mio motore che ha 1700Kv avevo corona denti dritti da 170 e pignone da 10, quindi un rapporto di riduzione di 17.
La corona elicoidale ha 188 denti , quindi 188/17=11,06, quindi pignone elicoidale da 11 per avere circa lo stesso rapporto.

Quindi se tu hai corona da 170 e pignone da 14 il rapporto sarà 12,14; che per essere mantenuto con la corona da 188 elicoidale chiama un pignone da 15 o 16 (188/12,14=15,49).

Spero di esserti stato utile.

[padda34#]

ciao io usavo la corona da 170 con pignone da 15 se monto la elicoidale mi da con pignone 15.59 e meglio mettere un 17 e lasciarlo un po piu basso di giri o meglio li 16????

[maninblack]

Originalmente inviato da padda34#

ciao io usavo la corona da 170 con pignone da 15 se monto la elicoidale mi da con pignone 15.59 e meglio mettere un 17 e lasciarlo un po piu basso di giri o meglio li 16????

Ciao,
dipende che come voli e cosa vuoi, io preferirei il rapporto maggiore, quindi il pignome più piccolo e meno giri rotore a parità di giri motore.

Ciao.

[marcomam]

Beh, per non avere capito bene la domanda, devo dire che mi hai dato una risposta eccellente

In effetti e' il tipo di risposta che cercavo.

Io ho fatto i tuoi stessi conti e cercavo una sorta di conferma, e i tuoi numeri sono esattamente i miei.

In merito a cosa fare con i denti del pignone in rapporto ai KV disponibili ed alla velocita' di rotazione testa, per come la vedo io e' meglio avere un rapporto di riduzione che lasci il motore piu' scarico possibile, ergo pignoni + piccoli.

Il motivo e' che con rapporti di riduzione piu' alti (pignoni + piccoli), variazioni di coppia comportano picchi di corrente meno elevati (le variazioni di coppia nei motori brushless se non erro, ed approssivamente, vanno col quadrato della corrente).

Il rapporto piu' alto da una maggiore reattivita' dell'heli in termini di variazioni di pitch (coppia) a scapito della velocita di rotazione testa.

Ovvio che bisogna tenere d'occhio la velocita' di rotazionie della testa che non puo' andare a scapito della coppia, specialmente se si vuole fare 3d - che sia chiaro- io non faccio perche' sono ancora abbastanza "pivelloso" .

Spero di essermi espresso decentemente.

[cbrseicento]

ragazzi devo acqistare un rex 600 esp black,dove posso trovarlo nuovo a prezzo interessante?

[cbrseicento]

nessuno sa dirmi qualcosa?

[marcomam]

Originalmente inviato da cbrseicento

nessuno sa dirmi qualcosa?

Guarda nel mercatino, c'e un trex elettrico nuovo ad un prezzo incredibile... se non fosse cho sto gia' assemblando il mio HK600 avrei preso quello.

ciao

[AlexTG]

Originalmente inviato da cbrseicento

nessuno sa dirmi qualcosa?

guarda fast-lad.com (mio principale fornitore di... tutto) e models-tech.it (ovvero dove ho comprato il mio trex600, era in fiera a Verona).