21 maggio 10, 16:44 | #273 (permalink) Top | |
User | Citazione: ciao quando l'ho preso io la card non cera,e comoda se devi programmarlo al campo ma non so come funziona e se puoi fare le stesse cose del cavo.
__________________ VISION 50 COMPETITION FBL,T-REX 600ESP FBL,T-REX 600LE FBL,T-REX 600DFC NITRO PRO.VIBE 50N FBL,LOGO 600 FBL,VISION 90 FBL,VELOCITY 90 FBL,RAVE 90N FBL. | |
21 maggio 10, 18:43 | #274 (permalink) Top | |
User | Citazione: @lanzo: poi hai sistemato la flybar??????il gioco che dicevi???
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23 maggio 10, 10:30 | #279 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-02-2009 Residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 1.604
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Sembra sia il coperchio di metallo a far saltare gli esc, un collega al campo ha fatto una ricerca e ha modificato il suo, ieri ho aperto il mio e c'è un mm fra le saldature dei 3 cavi in uscita e il coperchio in alluminio (dove c'è l'adesivo). Bisogna isolate le saldature ed aggiungere un dissipatore, l'esc del mio amico ieri dopo 5 minuti di 3d misurava 30°. |
24 maggio 10, 18:01 | #280 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
Messaggi: 4.148
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Ragazzi, sabato ho fatto i miei primi 2 voli col 600, una bomba veramente, però volevo chiedervi : Le curve motore da manuale fanno pena, l'ely sembra far fatica, moolta fatica.Tralasciando la curva in normal che uso solo in decollo e atterraggio e che al limite può andar bene come cool down, quella in IDLE 1 da manuale, e cioè 80 75 70 75 100, l'ho portata a 80 80 85 100, e ora l'ely spinge molto bene, con passo -5 0 5 8 11. Atterrato, misurate le temperature con termo laser, ho trovato 55 c° sia al motore che all'esc. Sono valori accettabili? Se no, quale rapporto è da migliorare nel settaggio motore/passo? Motore di serie 1620K e esc di serie BL75G, pignone 10T di serie. Grazie!
__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 |
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