MSH Mini Protos 450 Thread Ufficiale

[sescot]

Originalmente inviato da eux22

in virata con il muso della canopy che va da sinistra a destra

Originalmente inviato da AlexBooo

Sbacchetta direi a sfavore di coppia sia nel volo diritto che rovescio.

Cedo... A favore lo vedrei più sensato.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

Cedo... A favore lo vedrei più sensato.

Perchè? Non ha bisogno di più controcoppia quando è a sfavore?

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

Perchè? Non ha bisogno di più controcoppia quando è a sfavore?

Si, ma secondo me tende a sbacchettare quando non sforza. Sui 700 ho il gain perfetto, se dò tutto negativo, e i giri salgono ulteriormente, sbacchetta. Pensavo che meno sforza più è soggetto a sbacchettare. Non lo so spiegare meglio...

[RRRappy50]

Scaricando passo il rotore per X secondi gira più forte, la sensibilitá rispetto ai giri in quel momento é troppa...quindi sbacchetta.

Idem su un passaggio veloce quando si toglie passo di colpo....puó capitare di sbacchettare.


Altri utenti a 6S soddisfatti della minibelva?

[sescot]

Originalmente inviato da RRRappy50

Altri utenti a 6S soddisfatti della minibelva?

molto, troppo... Troppo veloce! E troppo piccolo, scompare in un nanosecondo!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

molto, troppo... Troppo veloce! E troppo piccolo, scompare in un nanosecondo!

E' un eli da tenere vicino, da grembo direi!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da RRRappy50

Scaricando passo il rotore per X secondi gira più forte, la sensibilitá rispetto ai giri in quel momento é troppa...quindi sbacchetta.

Idem su un passaggio veloce quando si toglie passo di colpo....puó capitare di sbacchettare.

Però lo farebbe sempre, invece sembra farlo solo quando gli pare a lui... Comunque se è un difetto, è forse l'unico che ha.

[elydoc]

Originalmente inviato da AlexBooo

Sbacchetta direi a sfavore di coppia sia nel volo diritto che rovescio.

Originalmente inviato da sescot

Si, ma secondo me tende a sbacchettare quando non sforza. Sui 700 ho il gain perfetto, se dò tutto negativo, e i giri salgono ulteriormente, sbacchetta. Pensavo che meno sforza più è soggetto a sbacchettare. Non lo so spiegare meglio...

Sembrano condizioni solo apparentemente opposte: quando aumentano i giri nelle condizioni riferite da Sergio in realtà si ha un'accelerazione che richiede una correzione della coda nel senso di una controcoppia maggiore in coda, credo, quindi condizione sovrapponibile alla prima

[Archi]

In ogni caso il problema non è smeplice, la coda dell'elicottero non è simmetrica, ed il rapporto spinta incidenza del rotore di coda non credo che sia lineare, inoltre in genere non lo è nemmeno il rapporto tra la rotazione del servo e la variazione di incidenza, visto che in genere il braccio della sqadretta del servo è più corta di quella della coda.

In tutto questo si inserisce un sistema di controllo in ciclo chiuso molto sofisticato che è rappresentato dal giroscopio e che noi tariamo agendo su un solo parametro (2 a volte con il delay).

Alla fine è normale che questo sistema così critico possa andare in crisi al variare delle condizioni al contorno. Per quella che è la mia esperienza (e non solo la mia) le condizioni climatiche influenzano moltissimo il funzionamento della coda. La cosa è ancora più evidente nel Protos 500 che ha 2 uniball al posto di 2 perni sullo slider di coda.

Con il freddo i lubrificanti lubrificano meno e gli uniball si induriscono e quindi sono meno scorrevoli.

Inoltre bisogna sempre considerare che una coda più dura non vuol necessariamente dire che il servo risponda più piano (almeno non quelli digitali), se consegue che il sistema sembra continuare a lavorare bene almeno fino al momento il cui il carico della coda non sia tale da far rallentare il servo quel tanto che basta a rendere il sistema di regolazione non completamente smorzato ovviamente con la complicità della stato dell'eli in quel momento.

Sperando di essere stato chiaro .

Ciao.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Archi

Sperando di essere stato chiaro .

Direi di si! Assolutamente d'accordo che la coda del 500 è mooolto più critica.

E' un problema della mia vbar o è normale che se da hovering rovescio si da una botta di passo negativo (quindi a salire) la coda si scompone assai più che se da hovering diritto si da una botta positiva?