MSH Mini Protos 450 Thread Ufficiale

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Archi

Cerchiamo di chiarirci.

Nei sistemi flybarless, tra ricevente e servi c'è la centralina. Questa prende un riferimento dalla ricevente e lo traduce in un comando per i servi.
Per le centraline in generale, il riferimento che ricevono dalla ricevente è di fatto un comando di velocità di rotazione su di un determinato asse.

Per questo motivo, quando si aumenta o si diminuisce i D/R sulla radio, di fatto si va a modificare la velocità massima di rotazione dell'eli.

Se ci pensate è esattamente la stessa cosa che si ottiene usando i D/R sulla coda negli elicotteri con flybar e gyro AVCS.

Per quanto riguarda gli esponenziali invece, il loro utilizzo cambia la risposta dello stick lungo tutta la sua corsa e secondo la curva che in molte radio viene visualizzata sul display.

Finora non ho visto nessuna radio che habbia risposta esponenziale al centro e lineare ai lati (magari approssimativamene lineari si, ma questo è un discorso un po diverso).

Ciao.

Non concordo con quello che dici sul D/R. La differenza di velocità è solo il risultato della variazione nella corsa. I servi si muovono sempre alla massima velocità possibile (a meno di intervenire sulla velocità che è un parametro diverso e può solo essere ridotto). Sul discorso expo effettivamente non è banale capire come si comporta la radio e quanto è ideale la visualizzazione grafica del display. La DX8 mostra come esponenziale solo nel intorno di zero.

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

Non concordo con quello che dici sul D/R. La differenza di velocità è solo il risultato della variazione nella corsa. I servi si muovono sempre alla massima velocità possibile (a meno di intervenire sulla velocità che è un parametro diverso e può solo essere ridotto). Sul discorso expo effettivamente non è banale capire come si comporta la radio e quanto è ideale la visualizzazione grafica del display. La DX8 mostra come esponenziale solo nel intorno di zero.

Lascia perdere le istruzioni radio e le "credenze popolari".
Rispondi a me: io ho sul canale 4 di un modello con flybar, il canale del gyro, sul 5 la sensibilità del gyro.
DAL GYRO regolo i fine corsa del servo. DALLA RADIO regolo la velocità di piroetta. Sei convinto? e lo giuro.

Cos'è una centralina flybarless? 3 giroscopi...

Mettimi in discussione questa e ne riparliamo.

Per quanto riguarda gli exp sul microbeast, hanno l'effetto previsto SOLO se si usa la centralina in modalità trasmittente. Coi programmi preimpostati si "mischiano" a quelli di fabbrica in modo imprevedibile. Forse anche i D/R, non si sa su cosa e come intervenga il beastx nei vari modi.

[m.rik]

déjà vu.
Mi sembrano secoli :
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post1447931

[eux22]

per vedere meglio in volo il mio modello è diventato così l'età avanza




per il momento sto provando il modello in versione sport tramite la centralina fbl e vedremo come mi trovo

ciao a tutti

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

Lascia perdere le istruzioni radio e le "credenze popolari".
Rispondi a me: io ho sul canale 4 di un modello con flybar, il canale del gyro, sul 5 la sensibilità del gyro.
DAL GYRO regolo i fine corsa del servo. DALLA RADIO regolo la velocità di piroetta. Sei convinto? e lo giuro.

La tua velocità di piroetta altro non è che la corsa del servo. Maggiore è la corsa, maggiore la velocità di piroetta. Se non ci credi riduci il travel senza usare il D/R ed hai lo stesso effetto.

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

La tua velocità di piroetta altro non è che la corsa del servo. Maggiore è la corsa, maggiore la velocità di piroetta. Se non ci credi riduci il travel senza usare il D/R ed hai lo stesso effetto.

Falso, se è come dici tu avrei il servo che sforza sul fondo corsa.
Invece la corsa rimane ASSOLUTAMENTE invariata.
Cambia, se la cambio dal gyro.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

Falso, se è come dici tu avrei il servo che sforza sul fondo corsa.
Invece la corsa rimane ASSOLUTAMENTE invariata.
Cambia, se la cambio dal gyro.

I D/R sono il travel assegnato ad un pulsante. La corsa rimane la stessa perchè come dici la setti dal giro. Ma sta cosa che aumentando il D/R il piro rate aumenta proprio non la capisco. Le prestazioni massime devono essere con D/R al 100%, in cui la corsa è piena e la velocità è quella del servo. I D/R devono servire per ridurre. Mi spieghi come fai ad avere un D/R > 100%?

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

I D/R sono il travel assegnato ad un pulsante. La corsa rimane la stessa perchè come dici la setti dal giro. Ma sta cosa che aumentando il D/R il piro rate aumenta proprio non la capisco. Le prestazioni massime devono essere con D/R al 100%, in cui la corsa è piena e la velocità è quella del servo. I D/R devono servire per ridurre. Mi spieghi come fai ad avere un D/R > 100%?

Semplice, ho una Futaba! Fino al 140%.
Sul microbeast imposto modalità transmitter, Assegno i D/R allo switch e lo imposto 100-120-140% su ail ed ele, 100-110-120% su tail. Se vado oltre supero la storia del led rosso sul beastx e la coda va fuori controllo.... esplodendo

Al 140%, non so come si chiama, il looping sul posto... flip?
Il 700 ne farà 3 al secondo... Lo so, è una stronzat@ senza senso, ma mi diverto un botto!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

Semplice, ho una Futaba! Fino al 140%.
Sul microbeast imposto modalità transmitter, Assegno i D/R allo switch e lo imposto 100-120-140% su ail ed ele, 100-110-120% su tail. Se vado oltre supero la storia del led rosso sul beastx e la coda va fuori controllo.... esplodendo

Al 140%, non so come si chiama, il looping sul posto... flip?
Il 700 ne farà 3 al secondo... Lo so, è una stronzat@ senza senso, ma mi diverto un botto!

Magari un giorno qualcuno ci spiegherà pure perchè funziona così... Ma al 100% che rate hai? A ***** de cane o uguale per tutte le beastx note al genere umano?

Sistemi più evoluti hanno un fantastico slider per settare il max piro rate, se ne vuoi due diversi usi il bank switching.

[Archi]

Originalmente inviato da AlexBooo

Non concordo con quello che dici sul D/R. La differenza di velocità è solo il risultato della variazione nella corsa. I servi si muovono sempre alla massima velocità possibile (a meno di intervenire sulla velocità che è un parametro diverso e può solo essere ridotto). Sul discorso expo effettivamente non è banale capire come si comporta la radio e quanto è ideale la visualizzazione grafica del display. La DX8 mostra come esponenziale solo nel intorno di zero.

Per l'expo mi pare strano, la DX6 lo mostra lungo tutta la corsa dello stick.
Per quanto riguarda il D/R, non riesco a capire il tuo discorso. Quando parlo di velocità di ciclico, mi riferisco alla velocità con cui l'elicottero rutoa lungo l'asse di beccheggio o di rollio a seguito di un comando di ciclico, certamente non alla velocità con cui si inclina il piatto. La radio non fa altro che fornire alla centralina flybarless 3 riferimenti di velocità, uno per l'asse di beccheggio, uno per quello di rollio ed uno per quello di imbardata. Come e se questi comandi verranno eseguiti sono fatti della centralina flybarless, a quel punto la radio non centra più.

Ciao.