MSH Mini Protos 450 Thread Ufficiale

[Enrico_]

Proprio oggi ho provato sul mini un motore Keda abbinato ad un pignone da 14 denti ma ho deciso che vorrei salire di celle abbassando i kv del motore. Pero' non saprei che motore acquistare, dite di aspettare novità ?

[sescot]

Originalmente inviato da Enrico_

Proprio oggi ho provato sul mini un motore Keda abbinato ad un pignone da 14 denti ma ho deciso che vorrei salire di celle abbassando i kv del motore. Pero' non saprei che motore acquistare, dite di aspettare novità ?

Motori da 1300kV che supportino 6 celle, di dimensioni tali da montare sul mini... non ne ho trovati, credo lo stiano inventando!
C'è l'Outrage, ma è 1700kV, ma non credo che a 6s sia sufficiente scendere col pignone 14T.E girare con curva piatta al 60% non credo sia salutare per l'esc...
5S non lo vedo sensato, taglio poco utilizzato e poco reperibile a costi logici.
Toccherà aspettare il nuovo motore mi sa...

[ICEBERG]

Originalmente inviato da Enrico_

Proprio oggi ho provato sul mini un motore Keda abbinato ad un pignone da 14 denti ma ho deciso che vorrei salire di celle abbassando i kv del motore. Pero' non saprei che motore acquistare, dite di aspettare novità ?

Ti confermo che sono in produzione 2 motori rigorosamente Scorpion marchiati MSheli. Uno da 1300Kv per i pacchi 6S e uno da 2010Kv per le 4s...

[edubu]

Originalmente inviato da ICEBERG

Ti confermo che sono in produzione 2 motori rigorosamente Scorpion marchiati MSheli. Uno da 1300Kv per i pacchi 6S e uno da 2010Kv per le 4s...

Curiosità il 6 S avrà sicuramente una potenza incredibile ma , rispetto al 4S , ha maggiori " inerzie" iniziali ( per il peso della lipo 6S)che lo rendono molto scorbutico nel passaggio tra la primissima fase e la successiva delle manovre? Una sorta di ritardo del turbo ....che parte " lento" per poi diventare esplosivo e da super esperti?

[ICEBERG]

Originalmente inviato da edubu

Curiosità il 6 S avrà sicuramente una potenza incredibile ma , rispetto al 4S , ha maggiori " inerzie" iniziali ( per il peso della lipo 6S)che lo rendono molto scorbutico nel passaggio tra la primissima fase e la successiva delle manovre? Una sorta di ritardo del turbo ....che parte " lento" per poi diventare esplosivo e da super esperti?

Non mi è molto chiaro..... comunque il peso delle 6s non è poi cosi differente dalle 4s
anzi forse pure meno....esempio OUTRAGE 5C NRG35 6S1P 22.2V 1300mAH 35C 243g oppure Voltz 1300mAh 6S 22.2V 35C 210g.

[edubu]

Originalmente inviato da ICEBERG

Non mi è molto chiaro..... comunque il peso delle 6s non è poi cosi differente dalle 4s
anzi forse pure meno....esempio OUTRAGE 5C NRG35 6S1P 22.2V 1300mAH 35C 243g oppure Voltz 1300mAh 6S 22.2V 35C 210g.

Azz ho detto una tavanata ..mi rifacevo alle mie prove tra il Gaui 200 a 2 S ( std) e lo stesso portato a 3S che guadagna potenza ma anche tanta più inerzia ( per il maggior peso della lipo) da risultare necessario anticipare molto le manovre per " compensare" l' iniziale ritardo di risposta che poi diventa " esplosiva" : risultando il tutto , infine, meno gradevole!... Grazie ,di toglierci/togliermi tutte queste curiosità