CLUB T-rex 250!!!

[dani76it]

Originalmente inviato da antonello4602

Con il V2 me la cavo abbastanza bene e riesco anche a flipparlo, con il BL invece sono molto arrabbiato con la coda-- ne ho gia' fatte di tutti i colori (irrigidimento telaio, finforzo coda, palini di coda, setting del gyro) ed ero praticamente riuscito a fermarlo quando un mini crash, peraltro senza danni ha mandato tutto a rotoli ho sostituito lo stesso l' albero principale e la corona ed e' migliorato molto ma non e' fermo- peccato- mi piace molto ma non lo sento. Ho fatto anche altre valutazioni circa il gyro flybarless per il 250 nuovo visto che non ho fretta e vorrei sistemarlo al meglio. L'ar7200bx e' molto costosa e poco rodata mentre 3gx e Vbar si trovano a meno e oltretutto sono anche collegabili al PC. Mi sono letto attentamente tutti i manuali d'uso ma non sono riuscito a chiarire se 3gx e' compatibile con il satellite dsmx. Di sicuro e' compatibile con dsm2 ma a me interessa la compatibilita' con dsmx. Qualcuno di voi ha qualche certezza su tale punto?

Il 3gx è compatibile sia con satelliti dsm2 che dsmx, ma devi montare 2, uno solo non basta, non funziona.
Per fare questo devi avere tx/rx almeno 7 canali, da poter usare la funzione normal/avcs...altrimenti perdi questa funzione..

Ciao

[dani76it]

Rieccomi...
Facendo un volo di prova oggi, dopo il cambio sistema radio mi trovo col piccolino con la coda che beccheggia forte..impossibile volare...più do gas, più aumenta questo fenomeno...
Graupner MX-16 Hott
Rx GR-12
Gyro GP780 sul rexxino

Collegamenti rx
1-alettoni
2-passo
3-elevatore
4-gyro
5-sensibilità gyro
6-Esc

Qualcuno ha questa radio? Meccanicamente dovrebbe essere tutto ok, anche perché prima del cambio funzionava tutto bene (dx6 e ar6210). Ho sostituito solo la rx e rifatto i vari settaggi.
Con la radio mi trovo in difficoltà, tra l'altro l'ho presa solo lunedì...modificando i vari valori gyro non cambia nulla...sempre lo stesso problema.
So che il rexxino e rognoso con la coda...ma funzionava prima, anche molto bene con coda fermissima...

Grazie per chi mi sa aiutare

Daniel

[Darkflight]

Cosa più unica che rara un Rex 250 che ha la coda ferma; per di più gestita da un GP 780. Mai sentito niente del genere . Per mia esperienza sia col GP 750 - 780 che con lo Spartan Quark sono sempre stato intorno al 22/24% in AVCS. Ovviamente lo zero meccanico e i limiti devono essere a posto e i palini da 37mm. Ora che ho montato il Microbeast non saprei perché non l'ho ancora acceso.

[dani76it]

Originalmente inviato da Darkflight

Cosa più unica che rara un Rex 250 che ha la coda ferma; per di più gestita da un GP 780. Mai sentito niente del genere . Per mia esperienza sia col GP 750 - 780 che con lo Spartan Quark sono sempre stato intorno al 22/24% in AVCS. Ovviamente lo zero meccanico e i limiti devono essere a posto e i palini da 37mm. Ora che ho montato il Microbeast non saprei perché non l'ho ancora acceso.

Ti dirò che con sistema Spektrum la coda era ferma, tutto ok...sostituendo la rx con quella Graupner, non c'è verso di settarla..ma la cosa che mi preoccupa, il fatto che le varie impostazioni non hanno alcun effetto sulla coda...non aumenta ma non cala nemmeno...credo sia proprio in problema mio di comprensione della MX16...un altro utente ha lo stesso problema con 600 e un GY401...questo mi conferma che non è un problema del rex ma di impostazione radio...

[dani76it]

Risolto il mistero....
La mx16 usa come uscita sensibilità il canale 7, avendo la gr12 con soli 6 canali...bisogna forzare l'uscita canale7 su uscita canale5...nelle impostazioni base, uscita servi può essere modificato...
Adesso funziona tutto perfettamente...e la coda del mio rexxino è ferma come sempre :-)))))

[Darkflight]

Molto bene. Dai, hai imparato una cosa nuova

[Darkflight]

E alla fine ci sono cascato . Ho montato testa, piatto DFC e Microbeast collegato a un satellite Spektrum. Per ora, due uscite di affinamento dell'elettronica e ancora un po' da fare. Mi piace e non mi ha fatto scherzi. A parte il fatto che è bello vedere una testa semplificata, non posso dire che la batteria consumi meno e il modello non è cambiato tanto . Di certo ne ha guadagnato in agilità. Sempre che ne avesse bisogno. Il giudizio è positivo e sono sicuro che lavorandoci ancora un po' diventerà ancora più bello da pilotare ma non vale la pena di spendere i soldi che ho speso io.

[edubu]

Originalmente inviato da Darkflight

E alla fine ci sono cascato . Ho montato testa, piatto DFC e Microbeast collegato a un satellite Spektrum. Per ora, due uscite di affinamento dell'elettronica e ancora un po' da fare. Mi piace e non mi ha fatto scherzi. A parte il fatto che è bello vedere una testa semplificata, non posso dire che la batteria consumi meno e il modello non è cambiato tanto . Di certo ne ha guadagnato in agilità. Sempre che ne avesse bisogno. Il giudizio è positivo e sono sicuro che lavorandoci ancora un po' diventerà ancora più bello da pilotare ma non vale la pena di spendere i soldi che ho speso io.

Beh comunque complimenti !!
Tutti noi possessori del modello con fly ci si è fatto un pensierino a farlo flybarless
..e come gestibilita ' con venticello e stabilità come ti e ' sembrato ?

[Darkflight]

Mi sono reso conto di aver scritto un po' frettolosamente ieri e non ho raccontato bene tutto quello che mi è sembrato dalla prima decina di scariche. Prima di tutto il Microbeast è molto... lo dico? stabile.... Non ha fatto una piega neanche quando nei primo decolli avevo una sensibilità troppo elevata. Presente quando shakeri un cocktail? Ecco, faceva così e non è nè venuto giù ne partito per la tangente. Quindi dal punto di vista delle vibrazioni per ora lo promuovo. Di vento ce n'era poco o niente, con qualche soffio un po' più consistente. La sensazione è che il 250 ne abbia guadagnato in stabilità. Quando avevo la flybar ne ho affrontate di giornate ventose e pilotare era uno spasso proprio perché il 250 s'imbizzarriva . Ho la sensazione che col fbl il piccoletto se ne freghi altamente dei colpi d'aria. E poi c'è un'altra cosa che ho notato. E' più veloce! Più veloce nelle manovre e ha più accelerazione. Le distanze le copre il 30% più in fretta di prima. Una catapulta . Però sa anche stare fermo, almeno come prima. Io ci sto lavorando in modo da limitare la sensazione di stabilizzazione a favore di un pilotaggio a metà tra fbl e fb ma dubito che se si volesse avere un modello molto stabile ci si possa riuscire con questa taglia di elicottero; perché se aumenti la stabilizzazione oltre un certo limite poi peggiora il volo (quando non shakera). Il 250 è troppo piacevolmente incazzoso per farsi sedare fino a questo punto.
Per riassumere: più preciso in tutte le circostanze; soprattutto nel volo acrobatico veloce (ci ho fatto un loop e mi è sembrato di avere un 500) e nelle virate strette e cattive. La semplificazione meccanica si percepisce con la maggiore velocità con cui il rotore acquista giri (vedi effetto dragster ) ma non l'ho percepita in una riduzione dei consumi. Perché se da un lato è vero che ci sono meno attriti e pesi, dall'altro il MB costringe i servi a stare sempre in movimento; ovviamente. Ultima cosa, ho appiccicato a testa in giù il MB sotto il ripiano e sopra ci ho messo il satellite Spektrum. Questa configurazione pesa di più della micro ricevente spektrum + Spartan Quark che avevo prima e quindi il modello risulta leggermente cabrato. Ergo, batteria più avanti possibile, compatibilmente con la canopy. Per finire, la coda è la solita coda del 250. Va bene nel volato ma in hovering non sono ancora riuscito a tenerla piantata. Per ora. E va be'... Queste sono le mie prime impressioni .

[edubu]

Aspettiamo anche le seconde ( e terze ) di impressioni ...è ghiotta questa della testa DFC + MB sul 250