CLUB T-rex 250!!! - Pagina 615 - BaroneRosso.it

04 luglio 12, 19:04

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Originalmente inviato da edubu

KX019013 ALIGN T-Rex 250 PRO DFC Combo w/ System+BL250MX Motor+15A BES - BUY NOW@RC711.com

Azzz mica avevo capito che aveva pure il " cardano " o meglio detto TT

Veramente deve essere fantastico

confermo si e' stupendo ma attento non e' incluso il sistema flybarless.

per ora uso il pro flybar a cinghia

edubu · 04 luglio 12, 21:20

KX019011 ALIGN T-Rex 250 PRO DFC Super Combo w/ 3GX System+BL250MX Motor+15A BES - BUY NOW@RC711.com

+ 66 con centralina flybarless

04 luglio 12, 21:33

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Originalmente inviato da edubu

KX019011 ALIGN T-Rex 250 PRO DFC Super Combo w/ 3GX System+BL250MX Motor+15A BES - BUY NOW@RC711.com

+ 66 con centralina flybarless

Io li acquisto qua:

-= freakware GmbH =-

edubu · 05 luglio 12, 07:59

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Originalmente inviato da Luigi Faberi

Io li acquisto qua:

-= freakware GmbH =-

Ehh si ...senza dogana !

Non mi e' chiaro dove viene posizionata la RX ?

Gli spazi sembrerebbero già tutti occupati dal 3GX e poi dal servo di coda ...

05 luglio 12, 08:18

comunque il 3G occupa lo spazio del giro.
Metto sui due fianchi sia la ricevente che l' esc

il_ciclista · 05 luglio 12, 11:01

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Originalmente inviato da edubu

Ehh si ...senza dogana !

Non mi e' chiaro dove viene posizionata la RX ?

Gli spazi sembrerebbero già tutti occupati dal 3GX e poi dal servo di coda ...

Buongiorno edubu
Sul mio la radio le ho messe fuori sui fianchi con il biadesivo forte e il regolatore sotto.

edubu · 05 luglio 12, 13:23

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Originalmente inviato da Luigi Faberi

comunque il 3G occupa lo spazio del giro.
Metto sui due fianchi sia la ricevente che l' esc

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Originalmente inviato da il_ciclista

Buongiorno edubu
Sul mio la radio le ho messe fuori sui fianchi con il biadesivo forte e il regolatore sotto.

Giuste soluzioni !

minimoa78 · 11 luglio 12, 09:53

preso e settato il mio t-rex 250, finalmente si vola senza i patemi del 450 e del 500 che per ora ho accantonato. qualche limite ce l' ha: per tendere la cinghia bisogna estrarre un po' il tubo di coda dal modello, e il rotore dal tubo di coda, peccato che col tempo si riavvicini. certo, basta stringere le viti, ma con dimensioni così piccole non si ottime molto. risolto con goccia di ciano. Spesso una volta atterrato mi accorgo che un paddle del flybar non è più alla stesa inclinazione, e non ci sono grani per bloccarlo. ciano anche lì?
per il resto ottimo modello, si lavora in spazi un po' angusti ma con un po' di fantasia si riescono a organizzare bene i passaggi dei cavi e il posizionamento di rx, esc etc. etc.

eux22 · 11 luglio 12, 13:07

ciao, io, sul tubo di coda dalla parte che va nel telaio, ho fatto mezzo giro di nastro isolante e poi ho stretto le viti, forma un po' di spessore dove le viti vanno a stringere meglio sul tubo.
Per i paddles della flybar non mi è mai capitato che si girasse in volo, hai avvitato bene i paddles sulla fly, oppure non è che hai avvitato troppo o male che si sia rovinato il filetto del foro dei paddles che gira, non ho mai messo la ciano per questi ultimi.
Ciao e buon divertimento col piccolino

Il mio 250 ora è tornato a volare in fusoliera

minimoa78 · 11 luglio 12, 13:23

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Originalmente inviato da eux22

ciao, io, sul tubo di coda dalla parte che va nel telaio, ho fatto mezzo giro di nastro isolante e poi ho stretto le viti, forma un po' di spessore dove le viti vanno a stringere meglio sul tubo.
Per i paddles della flybar non mi è mai capitato che si girasse in volo, hai avvitato bene i paddles sulla fly, oppure non è che hai avvitato troppo o male che si sia rovinato il filetto del foro dei paddles che gira, non ho mai messo la ciano per questi ultimi.
Ciao e buon divertimento col piccolino

Il mio 250 ora è tornato a volare in fusoliera

Dove hai preso la fuso?ne trovassi una economica quasi quasi...
I paddle sono avvitati non tutti,resta fuori 1 o 2 mm di filetto per metterli alla distanza indicata dal manuale

04 luglio 12, 21:20	#6142 (permalink) Top
edubu User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli Messaggi: 10.416	KX019011 ALIGN T-Rex 250 PRO DFC Super Combo w/ 3GX System+BL250MX Motor+15A BES - BUY NOW@RC711.com + 66 con centralina flybarless __________________ http://www.youtube.com/user/edubufly

11 luglio 12, 13:07	#6149 (permalink) Top
eux22 User Data registr.: 19-01-2010 Residenza: sulla Terra Messaggi: 2.849 Immagini: 2	ciao, io, sul tubo di coda dalla parte che va nel telaio, ho fatto mezzo giro di nastro isolante e poi ho stretto le viti, forma un po' di spessore dove le viti vanno a stringere meglio sul tubo. Per i paddles della flybar non mi è mai capitato che si girasse in volo, hai avvitato bene i paddles sulla fly, oppure non è che hai avvitato troppo o male che si sia rovinato il filetto del foro dei paddles che gira, non ho mai messo la ciano per questi ultimi. Ciao e buon divertimento col piccolino Il mio 250 ora è tornato a volare in fusoliera __________________ Oxy 3 qube Goblin 500

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11 luglio 12, 09:53	#6148 (permalink) Top
minimoa78 Sospeso Data registr.: 06-06-2012 Residenza: Torino Messaggi: 439	preso e settato il mio t-rex 250, finalmente si vola senza i patemi del 450 e del 500 che per ora ho accantonato. qualche limite ce l' ha: per tendere la cinghia bisogna estrarre un po' il tubo di coda dal modello, e il rotore dal tubo di coda, peccato che col tempo si riavvicini. certo, basta stringere le viti, ma con dimensioni così piccole non si ottime molto. risolto con goccia di ciano. Spesso una volta atterrato mi accorgo che un paddle del flybar non è più alla stesa inclinazione, e non ci sono grani per bloccarlo. ciano anche lì? per il resto ottimo modello, si lavora in spazi un po' angusti ma con un po' di fantasia si riescono a organizzare bene i passaggi dei cavi e il posizionamento di rx, esc etc. etc.