CLUB T-rex 250!!!

Originalmente inviato da edubu

In effetti....

Mentre tu hai esperienze con piu ' classi io ho esperienza solo fino a 250
( usai per due lipo un PRO non mio )

Io oggi riprovo il 250 con gli Expo modificati dopo l"ultima lipo .

Expo che ho portato a ben +100Aile e + 100 Elev su ' Futaba )

In effetti , ripeto , avendo usato prevalentemente l'Mcpx per un anno ora le reazioni ai comandi del 250 sono molto lente e le correzioni mi risultano difficili se non rendo il 250 reattivo al massimo .

Naturmente anche le continue correzioni necessarie ( fly ) le debbo " riprendere" a fare in automatico .
Credo che se non ci faccio un 5/6 lipo non capisco bene quale soluzione sia piu ' logica ...
e pensare che i settaggi precedenti ( nella scheda del modello ) li ho come " perfetti " aggiornati all'anno scorso

PS sono sempre piu ' convinto che o si vola con tutti i modelli con fly o con tutti flybarless ma ora vedo che succede ....speriamo di non rompere troppo

ciao, no non e' vero puoi volare tranquillamente con mcpx, non e' un vero flybarless.
passare poi al trex 250 flybar.
per me e' stato un vero toccasana.
si un paio di lipo per capire le diversita' dei modelli ci vogliono sempre in ogni cambio.
ciao Luigi

[eux22]

dipende volo con 250 in flybar e 450 in fbl secondo me è solo abitudine nel senso devi usare un po' il primo sistema e un po' il secondo e portare avanti tutte e due.

Scusa ma se hai portato gli expo a +100 con futaba che traduce sugli stik in maggiore reattività del modello hai controllato quanti gradi di ciclico hai in alettoni ed elevatore, non hai attivato per caso i d/r o hai poca corsa dei servi.

[edubu]

@ Luigi /Eux

Allora ho i D/R 100% e 7 gradi .

In effetti ho fatto 3 lipo con il 250 ( solo Hovering)e qualcosa e' migliorato anche se non me la sono sentita di volarci


Ho infatti un andamento " ubriaco " !

Riprovato l'Mcpx altro disastro ...3 lipo per abituarmi di nuovo .

Domanda : concordo con te Luigi che ci vogliono ( almeno ) un paio di lipo da un modello ad un altro ma a volarci uno dopo l'altro non la vedo ( per me ) facile .

PS che favola la Futaba rispetto alla DX 6

Originalmente inviato da edubu

@ Luigi /Eux

Allora ho i D/R 100% e 7 gradi .

In effetti ho fatto 3 lipo con il 250 ( solo Hovering)e qualcosa e' migliorato anche se non me la sono sentita di volarci


Ho infatti un andamento " ubriaco " !

Riprovato l'Mcpx altro disastro ...3 lipo per abituarmi di nuovo .

Domanda : concordo con te Luigi che ci vogliono ( almeno ) un paio di lipo da un modello ad un altro ma a volarci uno dopo l'altro non la vedo ( per me ) facile .

PS che favola la Futaba rispetto alla DX 6

E' la radio il vero problema sono due livelli molto molto differenti.

[edubu]

Originalmente inviato da Luigi Faberi

E' la radio il vero problema sono due livelli molto molto differenti.

Con che Tx usi l'Mcpx ?

Dato che comunque uso anche Spektrum una DX8 forse , nel mio caso , tornerebbe utile ...

[il_ciclista]

Originalmente inviato da edubu

Ciao a tutti .
Qualcuno utilizza il 250 con fly e ha anche l'Mcpx ?

Oggi dopo un anno di non utilizzo del 250 con fly e di utilizzo intenso di Mcpx ho riacceso il 250 per un timido Hovering ...pale andate

Ho dovuto rivedere completamente gli expo di aile ed elev ....

Qualcuno per confrontarsi ?

Eccomi
scusate per questa assenza ma sono stato fuori e non sempre controllavo .
finalmente ho finito di montare iol 250.
Anche io uso intensamente mcpx ma ancora il 250 non l'ho messo in aria appena lo faccio aggiorno

Originalmente inviato da edubu

Con che Tx usi l'Mcpx ?

Dato che comunque uso anche Spektrum una DX8 forse , nel mio caso , tornerebbe utile ...

si credo proprio di si

[Matteo76]

Originalmente inviato da eux22

ma non hai anche un 600? ma dipende molto da quanto sei principiante, diciamo che con la flybar giochi di meccanica in caso di anomalie durante il volo, con un flybarless è tutto un concetto di elettronica perchè la meccanica della testa sparisce quasi tutta e quindi in caso di anomalie nel volo devi giocare di centralina flybarless con tutti i suoi parametri ma il modello diventa più stabile.
Ricordati che è un modello piccolo soggetto a stare fermo con un certo tipo di vento ed è molto nervo.
Ricordati che il flybarless non è un autopilota quindi non ti aiuta in caso di crash o nella guida.
attualmente c'è il nuovo trex 250 pro, alternativa il gaui 250.
ciao

Si ho anche il 600, ma vorrei qualcosa di un filo piu serio del v911 da far volare nel cortile di casa senza dover andare al campo per mancanza di tempo.
Il v911 riesco a farlo volare/divertirmi tutte le sere, con il 450/600 a casa ovviamente non posso
Guardo il gaui com'é.
Grazie

[edubu]

Originalmente inviato da Matteo76

Si ho anche il 600, ma vorrei qualcosa di un filo piu serio del v911 da far volare nel cortile di casa senza dover andare al campo per mancanza di tempo.
Il v911 riesco a farlo volare/divertirmi tutte le sere, con il 450/600 a casa ovviamente non posso
Guardo il gaui com'é.
Grazie

Curiosità :
Cortile grande ...quanto ?

[edubu]

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Azzz mica avevo capito che aveva pure il " cardano " o meglio detto TT

Veramente deve essere fantastico