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Vecchio 04 aprile 12, 17:00   #5801 (permalink)  Top
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Il 780 funziona mal sul 250 solamente oppure va peggio a prescindere?
io sò che in generale va meglio il 750 del 780 anche sulle classi più grandi, ma è tutto da vedere se i settaggi e le meccaniche siano tarate in modo giusto.
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Oxy 3 qube
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Vecchio 04 aprile 12, 17:24   #5802 (permalink)  Top
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Il 780 funziona mal sul 250 solamente oppure va peggio a prescindere?
Ciao pivina ti ricordi il 700 nitro di mio figlio ? In scatola cera il 780 che proprio non ne voleva sapere di andare sostituito con 401 tutto ok
Il solito 780 messo su 250 e nulla da fare sostituito con ds 760 tutto ok
O io sono sfortunato a trovarne uno difettoso o il 780 non e' il massimo
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Vecchio 04 aprile 12, 17:32   #5803 (permalink)  Top
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Ciao pivina ti ricordi il 700 nitro di mio figlio ? In scatola cera il 780 che proprio non ne voleva sapere di andare sostituito con 401 tutto ok
Il solito 780 messo su 250 e nulla da fare sostituito con ds 760 tutto ok
O io sono sfortunato a trovarne uno difettoso o il 780 non e' il massimo
non sei stato l'unico ad un mio amico, sul t-rex600 di scatola il 780, non ne ha voluto saperne di funzionare bene, sostituito dal negoziante con il gp750 ed è andato tutto apposto. Poi che dire io ho usato anche assan ga250 sul t-rex 450 e non era per niente male sembrava di avere un gp750 in coda e per 20 euri mi sà che ci rifaccio un pensierino.
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Oxy 3 qube
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Vecchio 04 aprile 12, 17:45   #5804 (permalink)  Top
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Ti ringrazio per l'allegato ma per ora non ci capisco niente.studiero
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Vecchio 04 aprile 12, 17:56   #5805 (permalink)  Top
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Ti ringrazio per l'allegato ma per ora non ci capisco niente.studiero
la tabella di Dark ti serve per scegliere i parametri che ti interessano, poi se guardi il manuale del 250, verso le ultime pagine trovi i disegnini di come devi muovere lo stik del gas per settare i vari parametri da te scelti.
se non ricordo male vado a memoria:
-stacchi fisicamente le pale dal modello onde evitare incidenti
-accendi la radio con il gas al 100%
-poi accendi il modello
-sentirai dei bip e poi una musichina
-abbassi il gas al minimo e sentirai una musichina e lasciando tutto accesso aspetti che va in programmazione
-a questo punto sentirai una sequenza di bip (e dovrai seguire la tabella dei bip che trovi sul manuale)
- in base se metti lo stik del gas al minimo,a metà o al 100% durante i vari bip, scegli un settaggio che corrisponde alla tabella che ti ha messo Dark prima.
supponiamo che sei arrivato alla sequenza dei bip per impostare il governor, se lasci lo stik del gas al 100% una volta che i bip sono finiti sentirai una musichina di conferma che hai settato il regolatore con la funzione governor attivata, e così via per tutto il resto.
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Vecchio 04 aprile 12, 18:01   #5806 (permalink)  Top
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Il 780 funziona mal sul 250 solamente oppure va peggio a prescindere?
La seconda che hai detto .
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Vecchio 04 aprile 12, 18:43   #5807 (permalink)  Top
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Percio' step "aircraft" posizione centrale disinserisce governor .
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Vecchio 04 aprile 12, 19:16   #5808 (permalink)  Top
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Grazie Marco sei stato rassicurante ...il settaggio del MB e' difficile ma non troppo

Certo , a tempo perso , gli approfondimenti sullo specifico settaggio sul 250 credo che interesserebbero a tutti ...
Il primo dunque e ' un buco in meno sui servi del ciclico per la famosa luce da fare accendere ....
Guarda se da qua' riesci a trovare degli spunti
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Vecchio 05 aprile 12, 09:10   #5809 (permalink)  Top
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Percio' step "aircraft" posizione centrale disinserisce governor .
esatto e puoi creare una curva motore a tuo piacimento, invece se metti lo stik del gas in alto attivi il governor e devi impostare una curva motore piatta che non scende al di sotto del 80% (es.80% 80% 80% 80% 80% 80%) perchè sotto quella soglia si disattiva automaticamente il governor in volo e avrai dei degli sbalzi di motore.
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Oxy 3 qube
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Vecchio 05 aprile 12, 09:19   #5810 (permalink)  Top
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Guarda se da qua' riesci a trovare degli spunti
Sii , grazie .

prime domande il M Beast lo posizioni appeso solo con il biadesivo ..non e' necessaria una fascetta strech ( di sicurezza ) ? Ne potrebbe alterare le prestazioni per vibrazioni trasferite ?
Il montaggio verticale e'il piu ' pratico per il 250 per la mancanza di spazio ... giusto ?! Non per motivi tecnici
Grazie
edubu non è collegato   Rispondi citando
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