22 giugno 09, 23:19 | #541 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-01-2008 Residenza: MI | PV | AC LODI: 220 feet - N45.13.1 E009.28.1
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Immagini: 45 | fusoliere
Grazie per i Vs. feedback, ma per non avere sgradite sorprese, si evince dalla vs esperienza che nonostante l'aumento di peso questo mini classe 200 vola a meraviglia. Per caso il tempo di volo è ridotto rispetto alla configurazione con sola canopy? e di quanto? Immagino di sì vista la "zavorra" aggiuntiva. Per cui mi preoccupa la penalità da spendere in termini diprestazioni, durata volo (ovviamente lasciando perdere il 3D). Grazie per le info, deciderò di conseguenza! Helimod giochi in casa con Align, per peso minore, estetica o perchè ad oc? PS: qualcuno in questo thread mi aveva detto di non imbarcare l'Helicommand da ca 50gr, e poi porta fusoliere con quasi il triplo di peso
__________________ mini heli vari |TREX 450: AGUSTA109| 450 PRO|TREX 500: MD500 + AS350 + 2 DFC SPEED |T-REX 600E AGUSTA 109|T-REX 600 DFC!MINITITAN MD500| VARIO JET RANGER DJI WKH |GOBLIN 700 KSE BD3SX| E-FLITE VTOL!DJI F550-NAZA|SKY STRIDER| T14SG | |
22 giugno 09, 23:30 | #542 (permalink) Top | |
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e piccolo ma di giri ne davi dare non pochi! e anche se ha le pale in plastica se ti va addosso a qualcosa, fa danni. io di volato con la 800mA passo abbondantemente i 6 minuti, al limite prendi delle 1000mA ma sono da calcolare pesi, per il bilanciamento. io prima metterei la fuso poi si vede il resto. magari per bilanciarlo ci dovrai mettere una lipo ancor piu pesante. approposito ico3000,come siamo con il bilanciamento del tuo?
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22 giugno 09, 23:51 | #543 (permalink) Top | |
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bestiole così hanno bisogno di aria aperta! ma quanto peso aggiuntivo max imbarca alla fine?
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23 giugno 09, 01:02 | #544 (permalink) Top |
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La coda della fusoliera di solito sbilancia sempre l'eli troppo indietro,con una lipo 1200mah il problema é risolto,sia in bilanciamento che in durata di volo. Per quanto riquarda il peso si ce n'é un bel po in piu',ma per fare 10 minuti con motore e reg freschi bisogna lavorare un po sulle curve passo-gas(che poi vi diro' quando l'avete montata) Dico sul serio la regge davvero alla grande,provate per credere. |
23 giugno 09, 11:20 | #545 (permalink) Top |
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| hi hi,il 4#3 io x ora lo ho messo sotto naftalina.
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23 giugno 09, 11:29 | #546 (permalink) Top | |
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23 giugno 09, 14:13 | #548 (permalink) Top | |
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23 giugno 09, 14:53 | #549 (permalink) Top | |
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Son gusti; ma chiamare riproduzione la fusoliera dello Hughes per il 250 (vale anche per quelle del 450 - 500 -600) è esagerare un poco; sarebbe più corretto definirle come fusoliere che richiamano l'immagine di un elicottero reale. Ritengo doveroso riservare il termine 'riproduzione' a quei modelli che sono il risultato di centinaia di ore di lavoro certosino spese sia nella ricerca e documentazione fotografica che nella successiva realizzazione. A livello di prodotto commerciale (escludendo chiaramente Vario, Hirobo, Bauhmann e per alcuni modelli top di gamma di HeliArtist o FunKey) quello che si avvicina di più ad una semi riproduzione è il Cobra per il MiniTitan. IMHO
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23 giugno 09, 14:56 | #550 (permalink) Top |
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Ico ho la brutta (forse) abitudine di fare cose (fusoliere) che non ho mai avuto questa mi piace in particolar modo, perchè mi ricorda la fusoliera che usava Stefano Lucchi quando usava meccaniche kavan e perchè è parecchio più leggera.
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