CLUB T-rex 250!!!

[edubu]

Originalmente inviato da Darkflight

Grazie per i consigli. Escludo giochi strani o usure (sempre he non ci siano difetti di fabbrica) perché l'eli è nuovo e anche le pale sono bilanciate (le Align in carbonio di scatola). L'astina scorre bene. Monterò i palini più corti e alzerò un po' i giri. Per il servo di coda sto usando quel piattello rotondo e non la croce piccola e per un fatto di ingombri ho potuto avvitare l'uni ball al penultimo buco. Magari è quello il problema.

Figurati . Sicuramente avvicinati al centro sul " piattello" , controlla che il servo sia montato correttamente sui supporti ( come posto' la foto Fedor 60) , e che quindi non fletta assolutamente il rinvio; dovresti trovarti se hai ( come leggo Futaba) e con il giro 780 / 750 e servo di coda Align o Ino-lab da 23 a 27 ( circa)in AVCS . Ti ricordo i limiti perfetti ( praticamente a " filo " ) e senza che il rinvio fletta , o svirgoli , a fondo corsa . Controllati lo stop sulla piroetta , quando il settaggio non e' corretto ( o anche ci sono problemi al rotore ) rimbalza alla " grande" e come già detto il " rumore" tra le varie curve del gas PS al minimo dubbio prova pure le seconde pale : non fidarti delle pale , anche se ben bilanciate e visivamente perfette

[fedor60]

Originalmente inviato da edubu

....percio' ho bisogno di molte pale

PS sono queste le pale con le quali ti trovi bene ? 205mm Carbon Fiber Main Blade X2 For Trex 250 (RH25072

ecco il sito!205mm Carbon Fiber Main Blade X2 For Trex 250 (RH25072) | eBay


anche a te è successo di distruggere il muro?? un po di tempo fa ero in garage,avevo l'eli praticamente nuovo con pale nuove....e come un pirla ho toccato il pedale della bicicletta ed ho distrutto tutto...anche il pedale non ti immagini il rosario di bestemmie che ne segui..

[Darkflight]

Hai ragione a dire di non fidarsi mai delle pale di scatola. Infatti dico che sono bilanciate perché io le ho bilanciate con uno di quegli adesivi con l'ologramma usciti dalla confezione. Se poi vedo che il problema persiste provo le altre pale. I limiti sono perfetti. Non mi resta che spostare l'astina del servo di coda ancora più all'interno. Grazie ancora edubu, ti faccio sapere.

[maRRRco]

sapete che dopo tanto, ma tanto tempo di utilizzo, finalmente posso dire di avere una coda decisamente performante !!!
non dico che sia inchiodata come quella di un 450 o 500
ma finalmente non sdondola più nei minimi cambi di passo , mentre negli affondi più violenti si sposta forse di 10° per un istante e poi si blocca per tutta la salita/discesa
con una gestione gentile del collettivo invece sembra che non si sposti per nulla
unica pecca, rimbalza in stoppata soprattutto antioraria, ma perchè tengo il gain un filo alto, inoltre resta una caratteristica del modello, riducibile solo con servocomando con più coppia

come ho risolto? boh, ho semplicemente rifatto gli uniball del tirante in carbonio che uso (un po' laschi), ma soprattutto ho settato il gp750 col delay per eli grandi (luce rossa) ma sempre a zero
a presto riscontro definitivo in volo, oggi solo breve prova in giardino
non aggiungo altro, senza una prova definitiva non oso dire di più

[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

come ho risolto? boh, ho semplicemente rifatto gli uniball del tirante in carbonio che uso (un po' laschi), ma soprattutto ho settato il gp750 col delay per eli grandi (luce rossa) ma sempre a zero
a presto riscontro definitivo in volo, oggi solo breve prova in giardino
non aggiungo altro, senza una prova definitiva non oso dire di più

ottimo !
curioso di ulteriori test !

PS ti ha portato miglioramenti nel pilotaggio 3D del 250(o del 450) il fatto di usare il piccolo E-flite ?

[maRRRco]

Originalmente inviato da edubu

ottimo !
curioso di ulteriori test !

PS ti ha portato miglioramenti nel pilotaggio 3D del 250(o del 450) il fatto di usare il piccolo E-flite ?

io son sicuro (perdonate la modestia) di non avere problemi nella gestione del tipo di 3d che piace a me, sai bene cosa riesco a fare al simulatore
purtroppo rimane il blocco psicologico che mi frena vistosamente ( più di un loop non ho mai fatto )
in questo l'mcpx può dare una grande mano, ma di scatola ha evidenti limiti di tenuta in coda, bisogna gestirlo bene, ed è una cosa positiva
la verità è che l'unica cosa che importa per potersi migliorare e sbloccare è la continuità, la costanza, lo scaricare 4-6 lipo al giorno tutti i giorni per un mese, avere un luogo adatto e un meteo adatto (senza vento)
e con mio grande rammarico non ho nulla di questo al momento, tutto ciò che so fare (se tale è ) rimane e rimarrà solo al sim

[fedor60]

non hai mai provato neanche il rovescio per paura?

[edubu]

ma come vola questo 250
...nel dubbio che possa essere merito del tipo di pale le ho prese pure io !
Complimenti al pilota
YouTube - Antonio Orlando trex250se 26-4-2011

[fedor60]

nooo addirittua il video hai postatoo dai cosi divento rosso :-D cmq il voletto é piackuto un sacco pure a me inizio ad avere un bel feeling con l'eli e questo mi permettd di azzardare di piu in manovre piu complesse(vedi fine video quando faccio un po caos in alto).le pale sono fantastike!!non mi hanno mai tradito devi solo un po bilanciarle...poi mimdirai la differenza tra quelle originali e le tarocche!!grazie ancora!!biona nottee a domani!!

[edubu]

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