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User Data registr.: 01-02-2010 Residenza: VARESE
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![]() ![]() Se giro il rotore di coda in senso orario, anche il principale gira in senso orario! ![]() Mi dai una conferma?
__________________ Esky Lama V4 - 4#3B - CB100 - CB180D(3 axys gyro upgraded) - 4#6(S + B/H upgraded - Turboace 31714) - 4G6(Turboace 915) - Copterx 250SE - M120D01- Tx 2801PRO - Micro P51 D Mustang - Trojan T28 - DX6i | |
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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User Data registr.: 01-02-2010 Residenza: VARESE
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| Sistemata la cinghia, tutto è tornato a posto! ![]() Vi ringrazio per le dritte.
__________________ Esky Lama V4 - 4#3B - CB100 - CB180D(3 axys gyro upgraded) - 4#6(S + B/H upgraded - Turboace 31714) - 4G6(Turboace 915) - Copterx 250SE - M120D01- Tx 2801PRO - Micro P51 D Mustang - Trojan T28 - DX6i |
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User | setup
Ciao a tutti lo so che sarà già stato parlato tante volte ma ho bisogno di una risposta per scegliere la via giusta. Ho montato i servi e messo le squadrette a 90° rispetto al piatto con il piatto a metà corsa. Montato le pale e con piatto a metà corsa - squadrette a 90° o un incidenza di pale di 0°. Movendo lo stik su e giù o più di 12° positivi e più di 12° nagativi con conseguenza che il piatto sbatte contro la testa e il telaio. A questo punto se uso gli Epa devo impostarli a +30 e -30 su tutti i servi per avere un piatto che sale e scende lineare senza sbattere, oppure lascio gli Epa a 100 e faccio solo la curva del passo - gas in normal. Grazie a tutti
__________________ Oxy 3 qube Goblin 500 |
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Sospeso Data registr.: 21-07-2010
Messaggi: 221
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User |
ok la mia domanda mi nasceva perchè avevo letto in giro che si sconsigliava di toccare gli Epa e lasciarli sempre al 100%. se uso lo swash picth devono avere tutti i tre valori uguali del passo alettoni ed elevatore.
__________________ Oxy 3 qube Goblin 500 |
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User Data registr.: 25-03-2008 Residenza: brescia
Messaggi: 470
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Parlando di epa: se non erro gli epa sono si una sorta di travel adjust (correzione della corsa dei servi e quindi del piatto), ma dovrebbe essere una correzione anche e soprattutto della velocità di percorrenza della corsa: il servo dovrebbe eseguire più o meno la stessa corsa ma con tempi maggiori o minori (in base a come regolati gli epa). Quindi penso che se non hai la possibilità di correggere i TRAVEL ADJUST e la meccanica è a posto la soluzione migliore sia la regolazione della curva del passo (12° sono già davvero un buon livello!!!) Nello scrivere però mi viene in mente che il discorso che ho fatto dovrebbe, a memoria, essere adatto per l'aurora 9. Non so che radio tu abbia, Aurora, Futaba, ecc...ma se parliamo di Spektrum allora la soluzione è certamente il menu travel adjust. Quello che ho scritto è frutto di memoria e una bassa esperienze, perciò....se ho sparato cavolate spero di essere civilmente smentito.. ![]() buoni voli Fabio
__________________ non mollare mai, se ci credi arriverai in alto... | |
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