CLUB T-rex 250!!!

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da edubu

@ Marco : hai ancora la coda che e' più veloce nelle piroette antiorarie rispetto a quelle orarie ( a parità di end point)? O meglio che rimbalza di più nello stop antiorario che in quello orario ?

mi sono fatto l'idea che sia inevitabile un rimbalzo più accentuato in una direzione... più spesso nell'altra non c'è proprio..
O mi sbaglio?
Ma non riesco però a comprendere fino in fondo la motivazione.

[eagle.it@]

Avevo cambiato la cinghia e nel contempo per eliminare un pò i giochi avevo stretto le manine di coda con pochissimo frenafiletti.
Non mi è stato più possibile volare !!!
Rismonto tutto, rompo un'altra cinghia con un urto mentre cerco di trovare la soluzione (e sono n. 3 in un mese)
Alla fine senza cinghia, mi accorgo che l'alberino non gira ben libero, facendolo ruotare ci sono delle micro oscillazioni, e per di più liberando il braccio ad "L" dal servo noto che non è più libero..
Rismonto tutto, accorgendomi che le viti dei braccetti delle manine non scorrevano liberi nelle loro "bronzine" (poi non sò se sono di rame)
Ripulisco, rimonto con il frenafiletti (passandolo con la testa di spillo) messo solo nel foro filettato, ed oplà tutto perfetto per quanto concerne la scorrevolezza, nel frattempo era 01:00 del giorno successivo (oggi) ...

Credo che la mia esperienza possa essere d'aiuto !!

[maRRRco]

Originalmente inviato da edubu

@ Marco : hai ancora la coda che e' più veloce nelle piroette antiorarie rispetto a quelle orarie ( a parità di end point)? O meglio che rimbalza di più nello stop antiorario che in quello orario ?

sai che non lo so ...
è da un po' che non lo prendo, attendevo delle lipo nuove, sono arrivate ieri
in più devo settare il gp750 facendo delle prove con il delay
ad ogni modo per il piccolo è normale che accade un rimbalzo nelle piroette antiorarie se si vuole portare al limite, ovvero con una coda pronta per acro o 3d
basta ridurre un po' il gain che il rimbalzo scompare

[maRRRco]

Originalmente inviato da eagle.it@

Avevo cambiato la cinghia e nel contempo per eliminare un pò i giochi avevo stretto le manine di coda con pochissimo frenafiletti.
Non mi è stato più possibile volare !!!
Rismonto tutto, rompo un'altra cinghia con un urto mentre cerco di trovare la soluzione (e sono n. 3 in un mese)
Alla fine senza cinghia, mi accorgo che l'alberino non gira ben libero, facendolo ruotare ci sono delle micro oscillazioni, e per di più liberando il braccio ad "L" dal servo noto che non è più libero..
Rismonto tutto, accorgendomi che le viti dei braccetti delle manine non scorrevano liberi nelle loro "bronzine" (poi non sò se sono di rame)
Ripulisco, rimonto con il frenafiletti (passandolo con la testa di spillo) messo solo nel foro filettato, ed oplà tutto perfetto per quanto concerne la scorrevolezza, nel frattempo era 01:00 del giorno successivo (oggi) ...

Credo che la mia esperienza possa essere d'aiuto !!

non sai quante volte ci ho lavorato come te
oramai so i segreti e non mi capita più, basta farlo una volta e via
per precauzione tengo sempre un paio di bronzine o braccetti dello slider
le tolleranze sono così piccole che basta nulla perchè si impunti
anche i cuscinetti li tengo di riserva
è una coda estremamente piccola

[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

sai che non lo so ...
è da un po' che non lo prendo, attendevo delle lipo nuove, sono arrivate ieri
in più devo settare il gp750 facendo delle prove con il delay
ad ogni modo per il piccolo è normale che accade un rimbalzo nelle piroette antiorarie se si vuole portare al limite, ovvero con una coda pronta per acro o 3d
basta ridurre un po' il gain che il rimbalzo scompare

La mia esperienza e' pero' che e 'più frequente il rimbalzo nelle piroette orarie che in quelle antiorarie

[METEOR]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ok, ma se metti cavi troppo sottili e soprattutto il jst ti giochi i 40C...
Va bene, magari non c'è bisogno di tutti i 40C... ma nei picchi?
E soprattutto spero che così sovradimensionate non scaldino troppo e durino più a lungo...

Grazie per l'info!
per favore allora quale sezione di cavo occorre e quale connettore usare per avere il max di "C" sul 250 visto che poi non dovrebbe "ciucciare" molti AMP?

[maRRRco]

Originalmente inviato da edubu

La mia esperienza e' pero' che e 'più frequente il rimbalzo nelle piroette orarie che in quelle antiorarie

mmm forse parliamo di due cose differenti
il rimbalzo o "bounce back" come da gain basso si verifica in quelle antiorarie
non comporta oscillazione, solo un ritorno di qualche millimentro indietro della coda, questo è causato dal tirante o dall'uniball che si impunta, da giri bassi, o da un servo che non ha sufficiente forza
si verifica in senso orario perchè si è contro coppia e dunque non si ferma subito, ma la coda torna un po' indietro
si risolve controllando la meccanica, alzando il gain e con un servo migliorare, ma non è il tuo caso

io mi riferisco ad uno sbacchettamento in quelle antiorarie, proprio da gain alto e a favore di coppia, caratteristica del piccolo 250 e sintomo di gain al limite o poco sopra, si risolve abbassandolo leggermente

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da METEOR

Grazie per l'info!
per favore allora quale sezione di cavo occorre e quale connettore usare per avere il max di "C" sul 250 visto che poi non dovrebbe "ciucciare" molti AMP?

Immagino che i Deans vadano bene, come sezione non saprei dirti, supppongo che vadano bene i cavi delle lipo da 25-30C...

Correggetemi se dico fregnacce...

[fedor60]

allora ragazzi!!!
PRIMO PUNTO:
fino ieri mi capitava che le vibrazioni in coda erano tali da non far oscillare la pinnetta posteriore,infatti ho praticamente smontato l'eli e messo cuscinetti nuovi da tutte le parti,tubo di coda nuovo,scatolina di coda nuova,palini nuovi,cinghia nuova..tranne le pinze di coda che ho solo un paio(quelle originali).Oggi provo l'elicottero dentro il garage e....quanto sono ca***ne ha avuto un incontro ravvicinato con la bicicletta XDXD(colpa anche di venerdi 17)....ok...smonto l'elicottero cambio tutto di tutto e voilà come nuovo apparte i paddles assenti(non li avevo come ricambi)....do gas(senza pale)e la coda continua(con i palini originali align perfettamente bilanciati che usavo prima) ad avere queste caxxo di oscillazioni tali da far tremare anche la pinnettaaaaa!!!GRRRRRRRRRRRR!!mett o le pale(traking gia fatto)e la coda(pinnetta) smette di vibrare XDXD ma che ha st'elicottero è ndemoniato?!?!?!?!
SECONDO PUNTO:
la coda continua a ondeggiare...ma ora senza paddles non posso sapere come è in volo....non son oottimista pero'...ho fatto delle prove a mano,dopo i primi 25-30°con l'eli che gira a sinistra il il servocomando arriva a una posizione tale da correggere/far forza e ritornare alla posizione neutra.
girando l'eli verso destra per i primi 60 gradi circa la correzione è quasi assente(il servo/gyro pero' corregge) poi inizia a corrggere piano piano
il set up meccanico è uguale a prima (quando volavo felice)e quello elettronico pure..........che è successo??????????????????????????tra poco vendo tuttoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooo!!!

[egicar]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Immagino che i Deans vadano bene, come sezione non saprei dirti, supppongo che vadano bene i cavi delle lipo da 25-30C...

Correggetemi se dico fregnacce...

I Deans vanno benone e i cavetti NON devono essere più sottili di quelli dell'ESC che vanno alla LiPo.