CLUB T-rex 250!!!

Originalmente inviato da maRRRco

non li può ricevere, c'è una limitazione

Ciao ti metto la mia e-mail luigi@netcomsas.com

[fedor60]

allora,oggi ho fatto una prova a casa senza le pale principali.Ho attaccato l'idle ed ho iniziato a muovere il piatto e la coda,il tutto per 6-7 minuti e non è successo niente(ero a 2 metri di distanza,ma il problema non credo sia la distanza).poi nel frattempo mentre era in idle ho spento la radio e la ricevente è andata in fail safe con motore al 10% (circa) e i servi bloccati nell'ultima posizione,il giroscopio che correggeva sempre la coda(il suo lavoro lo fa sempre anche senza segnale in ingresso). Le cadute invece sono causate ,di solito ,dai comandi(servi piatto) che si ammutoliscono e il motore che rimane a "manetta" ....dunque...ciò mi fa pensare che sia il regolatore che in idle up non tiene,GIUSTO??E mi è successo che anche in normal ho avuto per una frazione di secondo(hovering dopo un volato in normal) questa volta uno "spegnimento" di motore e di comandi???------->FAIL SAFE!!!

oggetti incriminati:REGOLATORE & QUARZI.....voi che dite???

[fedor60]

nel mio caso la corrente la deve pompare!!non ha scuse!!non ha voja de lavoràààà!!

[maRRRco]

da quello che dici è un problema radio, non credo che il regolatore stacchi, anche perchè hai detto tu stesso entra il fail safe
sinceramente non so cosa succede quando il regolatore stacca, forse toglie solo potenza al motore, ma i servi continuano a lavorare, non mi è mai capitato
sgrat sgrat

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

da quello che dici è un problema radio, non credo che il regolatore stacchi, anche perchè hai detto tu stesso entra il fail safe
sinceramente non so cosa succede quando il regolatore stacca, forse toglie solo potenza al motore, ma i servi continuano a lavorare, non mi è mai capitato
sgrat sgrat

Però considerando che è l'ESC che alimenta tutto, se "stacca" potrebbe staccare anche i servi...
Magari dico una str....ta, ma credo che se l'ESC va sotto sforzo (espressione generica) per qualche motivo oscuro (assorbimento eccessivo, inizio di corto circuito, qualche finale di potenza che va in "sofferenza") potrebbe avere un calo di corrente in uscita tale da causare un abbassamento del potenziale inviato al BEC, con conseguente blocco di RX e servi...

Bisogna capire se questo effettivamente capita, ma non è facile, magari se non è sotto sforzo non succede. Però come minimo, se ha un problema dovrebbe quantomeno scaldare in modo anomalo.

[stefaros]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Però considerando che è l'ESC che alimenta tutto, se "stacca" potrebbe staccare anche i servi...
Magari dico una str....ta, ma credo che se l'ESC va sotto sforzo (espressione generica) per qualche motivo oscuro (assorbimento eccessivo, inizio di corto circuito, qualche finale di potenza che va in "sofferenza") potrebbe avere un calo di corrente in uscita tale da causare un abbassamento del potenziale inviato al BEC, con conseguente blocco di RX e servi...

Bisogna capire se questo effettivamente capita, ma non è facile, magari se non è sotto sforzo non succede. Però come minimo, se ha un problema dovrebbe quantomeno scaldare in modo anomalo.

Giusto!
A me l'inconveniente di fedor 60 è successo per 2/3 volte con l'esc del t rex 450,quello nero da 35 amp.
Si surriscalda il bec,ossia il circuito che alimenta rx e servi,e riduce la tensione.Un rimedio è tenere l'esc ventilato il + possibile,oppure dotarsi di un esc con un bec + potente oppure usare un bec estrno,oppure scollegare il bec e usare un pacco separato che alimente rx e servi

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da stefaros

.....oppure scollegare il bec e usare un pacco separato che alimente rx e servi

Elegante soluzione, ma temo che sul piccoletto sia abbastanza arduo!

[fedor60]

il bec del mio t-rex 450s l'ho cambiato per lo stesso problema che ho adesso...si impallava , motore a massima potenza e i servi che non rispondevano piu------>assorbimento eccessivo quindi cambio regolatore(presi un c.c45A) al piu presto con un GAUI 18A soprattutto per 3D...che ne dite(di questo regolatore)???

il fail safe sicuramente c'è stato quando ero in normal,i comandi rimangono nell'ultima posizione(non si continuano a muovere marrrco ) e il motore stacca(quando vola non si puo capire, ma si sente che va al minimo )dunque....cambio anche i quarzi....

Prima cambio i quarzi,poi se il problema dell'impallamento persiste,cambio regolatore..sperando che pero' non cisia prima un fail safe.....minchia ma sono un gufo degli elicotteri.....che sfiga tutti io

[kondor]

...in effetti io ho trovato difficoltà anche nel montare un gyro di dimensioni normali, soluzioni particolari di raffreddamento non possono essere messe in atto sul trex 250......comunque il problema di riscalmento c'è ed è successo anche a me ma lavorando bene sulle curve di passo e gas in modo che il motore lavori il piu fluido possibile e ai giri giusti non ci sono problemi a meno che il regolatore non sia fallato logicamente........

[stefaros]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Elegante soluzione, ma temo che sul piccoletto sia abbastanza arduo!

Arduo sì,ma possibile,tipo 4 pilette ministilo sotto il carrello (ad esempio).....fattostà che a me ,almeno per ora,il 250 và bene così,col suo bec di scatola,ma ,in altri casi,o ho sostituito il regolatore o ho usato il pacco separato (sopratutto su aerei).Adesso per lo stesso scherzetto ho il Protos "sorvegliato speciale",infatti il suo regolatore msh da 80 ampere un mesetto fà mi andò al buio per un attimo,creandomi un crash da oltre 100 euri
Nel Protos notai ,dopo il botto,che avevo un servo del piatto digitale che assorbiva in maniera anomala.Appurato ciò ho sostituito i 3 servi del piatto digitali con 3 servi analogici ,notoriamente meno assetati di corrente.Per ora il problema non si è presentato più,nemmeno in quelle poche manovre acrobatiche 3d che sò fare.....