CLUB T-rex 250!!!

[METEOR]

Salve,
qui al Nord tempo da schifo: pioggerella continua, niente esterni. Finalmente ieri ho sistemato il mio 250 con gyro 401 servo di coda Align. Ho ricablato il tutto inserendo un UBEC da 3A per alimentare RX, gyro e servi. Ho provato l'hovering in casa, è perfetto, sta dentro ad un cerchio di un mt, senza rischio crash, molto stabile senza sbacchettamenti. Ho riscontrato che l'ESC scalda molto meno con l'UBEC inserito.
Piuttosto vorrei chiedervi se sapete dove prendere una canopy maggiorata + lunga per poter inserire le Hyperion.
Grazie

[edubu]

Originalmente inviato da METEOR

Salve,
qui al Nord tempo da schifo: pioggerella continua, niente esterni. Finalmente ieri ho sistemato il mio 250 con gyro 401 servo di coda Align. Ho ricablato il tutto inserendo un UBEC da 3A per alimentare RX, gyro e servi. Ho provato l'hovering in casa, è perfetto, sta dentro ad un cerchio di un mt, senza rischio crash, molto stabile senza sbacchettamenti. Ho riscontrato che l'ESC scalda molto meno con l'UBEC inserito.
Piuttosto vorrei chiedervi se sapete dove prendere una canopy maggiorata + lunga per poter inserire le Hyperion.
Grazie

ciao ,se parli delle Hyperion da 850 entra bene nella canopy originale del 250 .Devi solo posizionarla con la parte piu' vicina al rotore leggermente(rialzata) staccata (circa 4 mm)dalla base di appoggioP.S. pure io pensavo non entrassero finche'non ho visto un video di Nick Maxwell

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da METEOR

Salve,
qui al Nord tempo da schifo: pioggerella continua, niente esterni. Finalmente ieri ho sistemato il mio 250 con gyro 401 servo di coda Align. Ho ricablato il tutto inserendo un UBEC da 3A per alimentare RX, gyro e servi. Ho provato l'hovering in casa, è perfetto, sta dentro ad un cerchio di un mt, senza rischio crash, molto stabile senza sbacchettamenti. Ho riscontrato che l'ESC scalda molto meno con l'UBEC inserito.
Piuttosto vorrei chiedervi se sapete dove prendere una canopy maggiorata + lunga per poter inserire le Hyperion.
Grazie

Le Hyperion da 850 ci vanno... io ne ho 4.
La canopy dovrebbe trovarsi sia da elyshop che da fastlad.. se non ricordo male.

Cos'è l'UBEC?

[DavideDR]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Le Hyperion da 850 ci vanno... io ne ho 4.
La canopy dovrebbe trovarsi sia da elyshop che da fastlad.. se non ricordo male.

Cos'è l'UBEC?

quoto, le Hyperion 850 ci stanno con la canopy di scatola

[Blekmacigno]

Oggi mi sono arrivate le pale 205D Align Fast Lad Performance
e queste altre: Fast Lad Performance

Le ho acquistate perchè le mie attuali 205D tempo fa hanno preso un piccolo crash e una si è scollata. Allora l'ho sistemata con cianoacrilato ed è andata a posto, come nuova, solo che il peso della colla l'ha sbilanciata di qualche decimo di grammo, allora ho dovuto appesantire un pò con dello scotch l'altra.

Così mi sono deciso a prenderne un altro paio, ma la cosa strana è che le NUOVE 205D pesano 8.4g mentre quelle vecchie, appesantite, pesano SOLO 7.5g!!! Ed anche un vecchio paio rotto tempo fa pesano poco più di 7g/pala!!!

Ma come è possibile?
Ed io che le ho cambiate perchè pensavo che ormai pesassero più del dovuto!!!!
Su circa 8g 1 grammo in più è oltre il 10%... e considerando che quelle in plastica pesano 10g, rigidità a parte, forse potevo pure risparmiare un pò di soldi!!! Almeno non si rompono al minimo crash...


Ad ogni modo le pale (anche quelle "economiche" di Fast Lad (8.3g)) sono discretamente bilanciate, c'è sempre bisogno però di un piccolo ritocco, almeno così sembra mettendole nel bilanciatore, una delle due tende sempre a scendere più dell'altra.

[Blekmacigno]

Dopo una settimana di calma piatta, naturalmente, una domenica ventosissima.


Ad ogni modo, in attesa di tempi migliori...
Ho un problemino:

la coda del mio rexino è abbastanza ferma, nel senso che tiene abbastanza bene la "posizione", però ha degli scatti, a dx e sx, come dei continui "aggiustamenti"... simile (ma non troppo) ad uno sbacchettamento da gain elevato, ma se lo abbasso diventa troppo "morbida" e comunque non risolve il problema.
Se lo aumento comincia a sbacchettare.

Ho un gyro SJGD PG-800 (Mems) e un DS420.

Alla fine vola discretamente bene, però mi piacerebbe capire a cosa può essere dovuto questo scarto...

Inoltre:
asse principale nuovo e pale nuove (2 paia) in fibra (bilanciate) ma sempre il rotore oscilla e scuote l'ely a terra, poi naturalmente alzando i giri non si nota più ma ovviamente crea vibrazioni. Lo vedo in decollo e ANCHE in atterraggio, quando prende i giri e quando sta per fermarsi... e nel secondo caso non sono certo le pale non allineate...
Non so più cosa pensare...

[Pierre]

Ciao, ho letto tutte le 212 pagine del vs. club poichè cerco di conoscerlo e capire se il 250 è adatto a me visto che provengo da un msr.
Qui RC Helicopter Kits :: ALIGN T-Rex 250 :: ALIGN T-REX 250SE Super Combo - Helipross-Best cheap RC Helicopter Shop viene venduto con il giro gp780, non mi sembra ne abbiate parlato...

[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Dopo una settimana di calma piatta, naturalmente, una domenica ventosissima.


Ad ogni modo, in attesa di tempi migliori...
Ho un problemino:

la coda del mio rexino è abbastanza ferma, nel senso che tiene abbastanza bene la "posizione", però ha degli scatti, a dx e sx, come dei continui "aggiustamenti"... simile (ma non troppo) ad uno sbacchettamento da gain elevato, ma se lo abbasso diventa troppo "morbida" e comunque non risolve il problema.
Se lo aumento comincia a sbacchettare.

Ho un gyro SJGD PG-800 (Mems) e un DS420.

Alla fine vola discretamente bene, però mi piacerebbe capire a cosa può essere dovuto questo scarto...

Inoltre:
asse principale nuovo e pale nuove (2 paia) in fibra (bilanciate) ma sempre il rotore oscilla e scuote l'ely a terra, poi naturalmente alzando i giri non si nota più ma ovviamente crea vibrazioni. Lo vedo in decollo e ANCHE in atterraggio, quando prende i giri e quando sta per fermarsi... e nel secondo caso non sono certo le pale non allineate...
Non so più cosa pensare...

ciao, allora per il rotore è molto semplice, le pale non sono serrate allo stesso modo, oppure una ha uno spessore di testa leggermente più grosso
controlla col calibro e passa eventualmente della carta vetrata
devono essere libere uguale e non molto serrate, quelle vibrazioni sono causate da ciò e si notano in partenza e in atterraggio, è normale, vai tranquillo, sistemi tutto con maggiore perizia nel montaggio pale
per la coda, la cinghia è quella di cui lamentavi lo slittamento??

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

ciao, allora per il rotore è molto semplice, le pale non sono serrate allo stesso modo, oppure una ha uno spessore di testa leggermente più grosso
controlla col calibro e passa eventualmente della carta vetrata
devono essere libere uguale e non molto serrate, quelle vibrazioni sono causate da ciò e si notano in partenza e in atterraggio, è normale, vai tranquillo, sistemi tutto con maggiore perizia nel montaggio pale
per la coda, la cinghia è quella di cui lamentavi lo slittamento??

Purtroppo non ho un buon calibro sotto mano (ma posso procurarmelo), però non capisco come possa essere questo il problema.

L'ely oscilla come quando, appunto, le pale non sono ben allineate (lo faranno dopo con la forza centrifuga) ma una volta messo in rotazione il rotore al max dei giri, quando rallenta le pale dovrebbero essere allineate, eppure quando la velocità scende sotto un certo valore, a pale ancora ben tese, si ripresenta l'oscillazione, ad un n. di giri tipico.

Premetto che non le serro troppo e nemmeno troppo poco, diciamo il giusto per autoallinearsi con la forza centrifuga e mantenersi allineate in rallentamento.

Inoltre le bilancio con l'apposito utensile.

In realtà anche senza pale vedo i rinvii dei servi spostarsi leggermente ad ogni giro ma l'asse è dritto (nuovo) e ho i supporti dei cuscinetti in metallo. Ne ho già parlato in un altro post.


Per problema coda/cinghia.
La cinghia slitta un pò soltanto in test estremi, forzando l'ely, tenuto in mano e spostato, a riprendere la posizione della coda. Cosa che in hovering di certo non avviene, anche perchè niente dall'esterno cerca di bloccare la forza del ruotino.
Ecco, in situazioni normali non slitta.

[Blekmacigno]

Puntualissimo il lunedì senza un alito di vento!...