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User | Xp611
Nel frattempo ho fatto una piccola prova in casa. Ho alzato il Delay e provato a dare colpi di stick(rudder) lasciandolo tornare a zero con la sua molla: aumentando il delay l'effetto cambia pochissimo ma soltanto al valore massimo si ottiene un eccessivo rallentamento della velocità di piroetta e quindi dello sbacchettamento "a molla". Come descritto più volte, c'è solo ruotando la coda velocemente e rilasciando in senso contrario alla rotazione del rotore principale. Inoltre confermo la buona efficacia (certamente migliore di prima) a contrastare la coppia durante le accelerate, ma anche la tendenza, a fine accelerata, a ruotare un poco dall'altra parte, quindi concorde al verso del rotore. Confermo pure che regolando la posizione del servo in modo da avere un pò di passo sui palini con gyro in NORMAL e quindi fermando così la coda, ho potuto avere una corsa del servo pressocchè uguale da entrambi i lati, in modo da gestire il fondo corsa con il LIMIT. Come dicono le descrizioni di questo gyro, si ottiene una buona stabilizzazione anche in normal, benchè il comportamento dando passo velocemente sia diverso da quello in AVCS. Infatti se in AVCS la coda ha una piccola deriva a dx, poi si raddrizza subito, ma alla fine è come se la spinta fosse troppa col risultato di avere una piccola deriva a sx, in NORMAL invece la deriva a dx è certamente maggiore, ma poi la coda torna dritta, anche se molto più lentamente, da dove era partita. In entrambi i casi non va ancora bene.
__________________ Ad un certo punto, inspiegabilmente voli... DX6i - T-Rex 250 - HBKing V2 - mSR - E-Sky CP2 - PZ Sukhoy 26XP BL 2s - HK PittsSpecial - PZ µT-28 - mCP-X BL - Sbach BL - mQX - Mig15 - 130X - Nano BL-Wild Ultima modifica di Blekmacigno : 24 novembre 09 alle ore 17:27 |
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User | Citazione:
Purtroppo non l'ho mai fatto, non saprei come aiutarti. Ma ti è arrivato il servo Hyperion? A me non ancora... spedito giorno 21/11... 5 di raccomandata!!!!!
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User |
risolto ora una cosa, possibile che con batteria da 7.4 volt i palini non abbiano la coppia necessaria per muovere la coda a sinistra??? a destra perfetto, ma a sinistra anche quanto il servo è a fondo corsa, dunque con i palini molto inclinati, la coda rimane dritta e non si oppone alla coppia del rotore solo un problema di batteria?? la cinghia è a posto del resto non si alza l'eli sta bassissimo anche a tutto stick |
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User Data registr.: 07-02-2008 Residenza: milano
Messaggi: 1.091
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beh, il 250 non è fatto per andare con le 7.4v.. conta che in termini di giri/volt rispetto a una 2s, con una batteria 3s hai 3.7x3400 giri in piu al pignone. se proprio proprio vuoi fare una prova, dovresti mettere il pignone da 16 o da 17-18 denti (ma non so se esistono). in questo modo potresti recuperare i giri che ti mancano.. ma la potenza sarebbe comuqnue nettamente inferiore rispetto a una motorizzazione 3s. x la coda è possibile che come dici tu, a causa dei giri troppo bassi non riesca mai a superare la coppia al rotore. in ogni caso controlla le escursioni del giro. magari non sei a finecorsa sulla puleggia del rotore di coda.
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User |
tutto risolto ho preso una discreta lipo da 1000 25c provato subito senza neanche caricarla qualche settaggio dalla radio, un po di trim e l'ho alzato a metà gas, 30-40 centimetri di altezza, non di più impressioni, molto stabile anche se in decollo occorre avere pollici fermi altrimenti scappa da tutte le parti coda mi è sembrato molto ferma, cmq ero a 40 centimetri, giro kds sensibilità 50% dal giro e 75 dalla radio mi tocco ma era bloccata ![]() ![]() |
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User | Citazione:
Bene... ma con che servo? Con l'Hyperion? A me dovrebbe arrivare domani... poste permettendo...
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