Club T-rex 450 "XL" "S" ed "SE"

[METEOR]

Originalmente inviato da rugrug

nessun odorino di fritto misto ?

No nulla solo caldo come altre volte, del resto poi fuori c'erano 10°C ed il regolatore nei voli OK era tiepido, dopo i voli sfortunati era molto più caldo. Fumo nada...

[rugrug]

Originalmente inviato da METEOR

No nulla solo caldo come altre volte, del resto poi fuori c'erano 10 C° ed il regolatore nei voli OK era tiepido, dopo i voli sfortunati era molto più caldo. Fumo nada...

neppure rumori aggiunti...

l'asse del motore è stabile, o ha gioco nei cuscinetti ?

la corona è intatta ?

[METEOR]

Originalmente inviato da rugrug

neppure rumori aggiunti...

l'asse del motore è stabile, o ha gioco nei cuscinetti ?

la corona è intatta ?

è tutto perfetto Ruggero poi ogni tanto lo lubrificavo! quando lo sbarco per la sostituzione poi lo esamino giusto per capire. Poi lo monto su un "muletto" senza pale giusto per vedere che fa e per capire. Del resto quello del 250 aveva iniziato pure così da sei minuti era sceso a 2' costanti e scaldava come un ferro da stiro, poi lo ho cambiato e l'heli è tornato a correre. Tra l'altro non sò come è stato trattato prima perché lo presi usato ed io pure ci ho volato parecchio.
Grazie per lo scambio di opinioni

[rugrug]

Originalmente inviato da METEOR

è tutto perfetto Ruggero poi ogni tanto lo lubrificavo! quando lo sbarco per la sostituzione poi lo esamino giusto per capire. Poi lo monto su un "muletto" senza pale giusto per vedere che fa e per capire. Del resto quello del 250 aveva iniziato pure così da sei minuti era sceso a 2' costanti e scaldava come un ferro da stiro, poi lo ho cambiato e l'heli è tornato a correre. Tra l'altro non sò come è stato trattato prima perché lo presi usato ed io pure ci ho volato parecchio.
Grazie per lo scambio di opinioni

è curioso perché oggi il mio Sport che ha il tuo stesso motore (o il tuo è il prima serie 450M ?) ha compiuto 500 voli...

e anche l'ESC...

[METEOR]

oggi ho fatto i test con la nuova configurazione CC45 e motore Scorpion HK-2221-6 4400KV
- prima prova con pignone 13T (esgaerato) e governor sui 2700-2900-3100 RPM. Rilevato temperature alte su tutto, motore, regolatore e LIPO durata del volo miserrima in 5' la LIPO (RHINO da 2250 40C quasi nuove) era ai minimo 3.3V per cella: spremuta come un limone.
- Seconda prova con pignone 11T governor a 2400-2600-2800 durata volo 5' ma con LIPO a 3,5V e temperature scese in modo notevole.
- terza prova come la 2 ma senza governo avrò guadagnato 30" e LIPO a 3,5
- quarta prova due LIPO con il vecchio motore (13T un cloni da 3700KV) che faceva i capricci ora gira bene, resiste, no governor, tempo di volo sempre 5'/6' ma con LIPO spremute fino a 3,5V, prima mi faceva 7' tranquilli e LIPO a 3,7V.
Solo HOVERING per tutte le prove
Ora voglio riprovare con il regolatore originale Align 35A e vedere se è il CC a creare problemi.
Qualche idea in merito... Grazie.
Intanto credo che metto sul mercatino lo Scorpion nuovo, in quanto non facendo 3D ma solo volato sportivo è troppo esuberante, se a qualcuno interessa: PM.
Il mio target è la durata del volo ... con meno di 7' mi rompo....

Ma una domanda mi sovviene, può essere che un regolatore surdimensionato, lascia drenare troppi Ampere, intendo per il vecchio motore, per Scorpion i 45A sono il minimo

[rugrug]

Originalmente inviato da METEOR

oggi ho fatto i test con la nuova configurazione CC45 e motore Scorpion HK-2221-6 4400KV
- prima prova con pignone 13T (esgaerato) e governor sui 2700-2900-3100 RPM. Rilevato temperature alte su tutto, motore, regolatore e LIPO durata del volo miserrima in 5' la LIPO (RHINO da 2250 40C quasi nuove) era ai minimo 3.3V per cella: spremuta come un limone.
- Seconda prova con pignone 11T governor a 2400-2600-2800 durata volo 5' ma con LIPO a 3,5V e temperature scese in modo notevole.
- terza prova come la 2 ma senza governo avrò guadagnato 30" e LIPO a 3,5
- quarta prova due LIPO con il vecchio motore (13T un cloni da 3700KV) che faceva i capricci ora gira bene, resiste, no governor, tempo di volo sempre 5'/6' ma con LIPO spremute fino a 3,5V, prima mi faceva 7' tranquilli e LIPO a 3,7V.
Solo HOVERING per tutte le prove
Ora voglio riprovare con il regolatore originale Align 35A e vedere se è il CC a creare problemi.
Qualche idea in merito... Grazie.
Intanto credo che metto sul mercatino lo Scorpion nuovo, in quanto non facendo 3D ma solo volato sportivo è troppo esuberante, se a qualcuno interessa: PM.
Il mio target è la durata del volo ... con meno di 7' mi rompo....

Ma una domanda mi sovviene, può essere che un regolatore surdimensionato, lascia drenare troppi Ampere, intendo per il vecchio motore, per Scorpion i 45A sono il minimo

l'unico problema di un regolatore surdimensionato (ovviamente "bono") può essere il peso o l'ingombro

nel più ci sta il meno...

[METEOR]

Originalmente inviato da rugrug

l'unico problema di un regolatore surdimensionato (ovviamente "bono") può essere il peso o l'ingombro

nel più ci sta il meno...

Giusto, grazie è quello che pensavo quindi devo immaginare che il mio CC45 si beve gli Amp per conto suo anziché mandarli al motore oppure c'è una falla nel sistema, e pensare che ho un Ubec separato per alimentare l'elettronica

[METEOR]

Mi Autorispondo a beneficio della Comunità:
ho montato il vecchio motore: non ci crederete si è spezzato/tranciato l'albero poco sopra il cuscinetto, cosa da non credere Autorotazione e poi guardo manca un pezzo che stava per terra, ho pensato che si fosse sfilato il pignone, poi farò foto (casso raro) ma che ferraccio....
beh ho rimontato il mio bel Scorpion (e non lo vendo +) mi farò 5' (solo) con le lipo spremute come un limone, ma stavolta il 450 con questo motore lo strapazzo non me ne può fregare de meno, se si schianta me levo un pensiero dalla flotta

[rugrug]

Originalmente inviato da METEOR

Mi Autorispondo a beneficio della Comunità:
ho montato il vecchio motore: non ci crederete si è spezzato/tranciato l'albero poco sopra il cuscinetto, cosa da non credere Autorotazione e poi guardo manca un pezzo che stava per terra, ho pensato che si fosse sfilato il pignone, poi farò foto (casso raro) ma che ferraccio....
beh ho rimontato il mio bel Scorpion (e non lo vendo +) mi farò 5' (solo) con le lipo spremute come un limone, ma stavolta il 450 con questo motore lo strapazzo non me ne può fregare de meno, se si schianta me levo un pensiero dalla flotta

430 XL ?


deja vue ...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da METEOR

Mi Autorispondo a beneficio della Comunità:
ho montato il vecchio motore: non ci crederete si è spezzato/tranciato l'albero poco sopra il cuscinetto, cosa da non credere Autorotazione e poi guardo manca un pezzo che stava per terra, ho pensato che si fosse sfilato il pignone, poi farò foto (casso raro) ma che ferraccio....
beh ho rimontato il mio bel Scorpion (e non lo vendo +) mi farò 5' (solo) con le lipo spremute come un limone, ma stavolta il 450 con questo motore lo strapazzo non me ne può fregare de meno, se si schianta me levo un pensiero dalla flotta

Complimenti per la flotta!
Che te ne fai di tutti questi elicotteri?
Impressionante!