Club T-rex 450 "XL" "S" ed "SE"

[arton-fly]

Originalmente inviato da Pierre

Allora non mi ha consigliato bene il negoziante, mi ha detto che per un novizio è meglio lo sport del pro visto che sono uguali, cambia solo la distribuzione a cardano (meglio la cinghia xchè si rompono meno facilmente le pale di coda in caso di atterraggio brusco).

Beh secondo me proprio male non ti ha consigliato... il pro è migliore dello sport ma è anche vero che per un principiante il cardano non è il massimo... è molto delicato quindi è facile sgranare gli ingranaggi. E' il tuo primo rotore di coda?? Cmq valuta tu ma se prendi il pro acquista pure un bel pò di ingranaggi del cardano... Buona scelta!

[Pierre]

Originalmente inviato da arton-fly

Beh secondo me proprio male non ti ha consigliato... il pro è migliore dello sport ma è anche vero che per un principiante il cardano non è il massimo... è molto delicato quindi è facile sgranare gli ingranaggi. E' il tuo primo rotore di coda?? Cmq valuta tu ma se prendi il pro acquista pure un bel pò di ingranaggi del cardano... Buona scelta!

Si, è il mio primo rotore di coda...
Uff che indecisione, la differenza tra i due è solo €25
Però mi è stato detto che il pro è migliore in molte cose.

[Pierre]

E' uscita una nuova versione del 450 pro? In alcuni siti esteri (rc711, helipross) c'è una versione con nuova canopy servo gp780...

[rugrug]

Originalmente inviato da Pierre

Si, è il mio primo rotore di coda...
Uff che indecisione, la differenza tra i due è solo €25
Però mi è stato detto che il pro è migliore in molte cose.

prendi il SE V2...

[Pierre]

Originalmente inviato da rugrug

prendi il SE V2...Allegato 145050

Ahhhhhhhhhhhhh ora che pensavo di prendere il pro....

[coderzone77]

Originalmente inviato da Pierre

Allora non mi ha consigliato bene il negoziante, mi ha detto che per un novizio è meglio lo sport del pro visto che sono uguali, cambia solo la distribuzione a cardano (meglio la cinghia xchè si rompono meno facilmente le pale di coda in caso di atterraggio brusco).

Lo sport e il pro sono praticamente uguali a meno di:
- telaio
- trasmissione coda.

Lo sport aggiunge dunque lo stesso miglioramento del Pro rispetto al v2, fermo restando trasmissione a cinghia e non a cardano (sebbene il telaio del Pro sia ancora più rigido).
Anche il telaio dello Sport, sebbene differisca da quello del Pro, è comunque migliorato rispetto a quello del V2:
-migliore accessibilità ai servocomandi
-alloggiamento ad hoc per il gyro
-passacavi
-migliore sistema di sgancio del tubo di coda, che si porta via anche la puleggia.
Come vedi ti ho documentato tutto, non parlo per sentito dire.
il nome originale del progetto dello Sport era infatti Trex 450 SE V3
Come volano ?
Sia Sport e Pro volano benissimo e le loro migliorie fanno si che volino meglio del V2, com'è logico che sia essendo i due progetti più nuovi di 2 anni
Ho avuto e provato i seguenti modelli 450:
Belt Cp
Belt Cp V2
SJm 400 V2
trex 450S
trex 450SE
trex 450SE V2
Copter X 450 AE V2
Copter X 450 SE V2
Tarot 450SE v2
Mini Titan
Mini Titan SE
450 Sport
(più qualcun altro che dimentico )
Attualmente ho uno Sport (tra l'altro Tarot...) e finora è il miglior 450 in quella lista e quello che mi sta dando meno problemi e maggiori soddisfazioni.
Saluti e buona pasqua

[laser02]

Originalmente inviato da Pierre

Ahhhhhhhhhhhhh ora che pensavo di prendere il pro....

Prendi il PRO

[rugrug]

Prendi il Pro...

non mi risulta che l'Align nella evoluzione del trex sia anadata "indietro", i cambiamenti sono dettati dall'esigenza di migliorare o risolvere anche i difetti non solo le prestazioni, e lo sviluppo è seguito da professionisti del volo, che credo abbiano da insegnare a tutti

Kammerer lo dice chiaramente, che il Pro è meglio... non possiamo pensare che sia solo per vendere. Le migliorie sono frutto del loro lavoro, credo che chiunque di noi quando cerca di migliorare qualcosa lo faccia per bene...

[Pierre]

Ok, grazie della chiara descrizione Coderzone77

Visto che la differenza tra i due (sport e pro) è solo di €25 quasi quasi prendo il pro e non ci penso più...
Il mio dubbio viene dal fatto che in qualche sito straniero viene offerto con il giro gp780 nuova canopy e forse nuovo motore, mentre in italia l'ho trovato a €365 super combo ma con il giro gp750 e non so se il motore e la canopy sono vecchi????????????

Qui addirittura danno il motore a 3500kv.
RC Helicopter Kits :: ALIGN T-Rex 450 :: Special Pak! ALIGN T-Rex 450 PRO Super Combo w/ Motor+BESC+GP780+4xServos+2250mAh(40C) LiPo - Helipross-Best cheap RC Helicopter Shop

Boh????????????

[coderzone77]

Originalmente inviato da Pierre

Ok, grazie della chiara descrizione Coderzone77

Visto che la differenza tra i due (sport e pro) è solo di €25 quasi quasi prendo il pro e non ci penso più...
Il mio dubbio viene dal fatto che in qualche sito straniero viene offerto con il giro gp780 nuova canopy e forse nuovo motore, mentre in italia l'ho trovato a €365 super combo ma con il giro gp750 e non so se il motore e la canopy sono vecchi????????????

Qui addirittura danno il motore a 3500kv.
RC Helicopter Kits :: ALIGN T-Rex 450 :: Special Pak! ALIGN T-Rex 450 PRO Super Combo w/ Motor+BESC+GP780+4xServos+2250mAh(40C) LiPo - Helipross-Best cheap RC Helicopter Shop

Boh????????????

Qualcuno si sta lamentando del Gp780... Forse problemi di gioventù ? Chissà !
onestamente non mi pronuncio in quanto il gp780 non l'ho mai provato, dunque ti riporto solo le impressioni di chi l'ha scritto.
Io ho avuto due Gp750, stra-collaudato, mai avuto problemi.
Io mi prenderei il supercombo (3*DS410, GP750+DS520, esc35A, 3700kv e pale fibra) normale a 375 eur da mattiolimodellismo. è in italia, arriva subito, non paghi dogana
Il 3700kv va benissimo, così come pure il 3500.
Si, prendi il Pro, ottimo modello
A che livello sei con il pilotaggio ? radio/rx li hai ?