Club T-rex 450 "XL" "S" ed "SE"

[alexsample]

Originalmente inviato da DIABLO 450 V4

no! no! no!!!!!!!!!!!!!! wwwww il club 450 e della ferrari

che ho bisogno ancora di tante dritte

sei un motivo d'orgoglio...
grazie, a nome di tutti i tifosi ferraristi.
p.s. potremmo colorare tutti i ns t-rexini di rosso!!!
kiss

[coderzone77]

Originalmente inviato da alexsample

sei un motivo d'orgoglio...
grazie, a nome di tutti i tifosi ferraristi.
p.s. potremmo colorare tutti i ns t-rexini di rosso!!!
kiss

QUOTO !!!
Ferrari orgoglio dello sport nazionale !!

[Matteo76]

Dai raga, ok abbiamo un meccanico ferrari nel club ed è fighissimo, sono contento quanto voi, però non inzozziamo il topic, fateglieli in privato i complimenti per piacere.

[AlexTG]

Originalmente inviato da coderzone77

Capito Luigi ! thanks
Una cosa però non mi è mai stata chiarissima, ti spiego:
in molti mi hanno consigliato di volare comunque in IDLE-Up, non solo in caso di manovre 3d, ma anche per un semplice volato in quanto il modello pare vada meglio..
Mi confermi se è vero anche per il normale volato senza 3d ?
Grazie ancora, come sempre
(ricordati che ti devo una birra, anzi 2 !!!!!!)

Come ti hanno scritto, è vero che è meglio volare in idle-up anche per il volato (magari in idle1 con una curva tipo 80-80-80-90-100 e non la idle2 100-95-90-95-100) specialmente se c'è vento. Il motivo è che non fai scendere i giri quindi è in generale più reattivo anche quando scendi di quota o fai volo stazionario e soprattutto la coda è sempre in grado di agire perchè ha sempre giri. Se voli in normal nel vento sei fregato perchè per scendere perdi direzionalità in quanto il rotore di coda non ha abbastanza giri da contrastare il vento. Essendo in città ventosa, conosco bene il problema...

[DIABLO 450 V4]

ciao ragazzi
ho fatto un'altra scarica (in normal) senza vento neanche troppo freddo
TUTTO OK bilanciatissimo reattivo e coda super veloce
pero adesso vi chiedo.....
che ne pensate se setto in idle 1 una curva 80-80-80-90-100 e tengo lo stesso passo dell normal ??????? lo so che lo avrete detto biliardi di volte ma ho bisogno di conferme ogni idea ,consigli e opinioni sono bene accette (l'unico dubbio e che se tengo lo stesso passo in idle 1 abbassando lo stik se mi piglia la strizza lo schianto a 100kmh ) o sbaglio

[denis3]

Originalmente inviato da DIABLO 450 V4

ciao ragazzi
ho fatto un'altra scarica (in normal) senza vento neanche troppo freddo
TUTTO OK bilanciatissimo reattivo e coda super veloce
pero adesso vi chiedo.....
che ne pensate se setto in idle 1 una curva 80-80-80-90-100 e tengo lo stesso passo dell normal ??????? lo so che lo avrete detto biliardi di volte ma ho bisogno di conferme ogni idea ,consigli e opinioni sono bene accette (l'unico dubbio e che se tengo lo stesso passo in idle 1 abbassando lo stik se mi piglia la strizza lo schianto a 100kmh ) o sbaglio

Per la curva idle 1 direi che ve bene,...se ricordo bene come passo minimo hai -2 giusto? devi farci l abitudine che quando voli in idle non devi mai arrivare a fondo stik in volato tranquillo...poi con un -2° non scende a bomba(differente se sarebbe -10)
Ultimo consiglio....non farti prendere dalla strizza

[DIABLO 450 V4]

Originalmente inviato da denis3

Per la curva idle 1 direi che ve bene,...se ricordo bene come passo minimo hai -2 giusto? devi farci l abitudine che quando voli in idle non devi mai arrivare a fondo stik in volato tranquillo...poi con un -2° non scende a bomba(differente se sarebbe -10)
Ultimo consiglio....non farti prendere dalla strizza

ok
domani sera provo
ci devo riuscire

[Lanco]

Originalmente inviato da DIABLO 450 V4

ciao ragazzi
ho fatto un'altra scarica (in normal) senza vento neanche troppo freddo
TUTTO OK bilanciatissimo reattivo e coda super veloce
pero adesso vi chiedo.....
che ne pensate se setto in idle 1 una curva 80-80-80-90-100 e tengo lo stesso passo dell normal ??????? lo so che lo avrete detto biliardi di volte ma ho bisogno di conferme ogni idea ,consigli e opinioni sono bene accette (l'unico dubbio e che se tengo lo stesso passo in idle 1 abbassando lo stik se mi piglia la strizza lo schianto a 100kmh ) o sbaglio

Hai un punto di raccordo tra le due curve ?
Questo punto di raccordo è in hovering ?
Mi sa di no !
Se vuoi sviluppare la tua idea di mettere lo stesso passo che hai in normal e variare per l'idle-up 1 soltanto i giri del motore e vedere l'effetto che ti fa, ti suggerirei di trovare il punto di hovering in normal e controllare a quel punto che percentuale di motore hai e di lasciare quella percentuale di motore per tutta la parte a scendere della curva in idle up 1.
Tieni presente che a fronte di una diminuzione dell'incidenza delle pale i giri del motore aumentano, ma comunque è difficile che compensino la minor efficienza della spinta rotoria (cioè intendo il sostentamento).
Attento anch che le prime volte che metti l'idle-up puoi andare in panico sia per le levette che ti distraggono, sia perchè ci può essere qualche settaggio sbagliato.

"Coda super veloce": che vuoi intendere ?

[padda34#]

ciao ragazzi!!!!
sono alle prime armi e vorrei sapere cosa cambia dal t-rex se al v2?????

[Lanco]

Originalmente inviato da padda34#

ciao ragazzi!!!!
sono alle prime armi e vorrei sapere cosa cambia dal t-rex se al v2?????

Uno vola, l'altro va sottacqua !

Scherzo !
Eddai su! scherzavo ....!
una differenza potrebbe essere nell'asse che unisce le manine portapale.