03 gennaio 15, 18:39 | #4211 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-04-2014 Residenza: parco
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Ciao Pier80 e grazie per la veloce risposta,si ho un modello flybar...quindi posso agire anche sullo swashmix,ma e' la stessa cosa se agisco sui Dual?con i Dual potrei cambiare l'escursione dei servi anche in volo!!!e poi una grande curiosita':ma quanti gradi normalmente si devono avere sul ciclico per un volo normale e qualche rovescio?
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03 gennaio 15, 21:50 | #4212 (permalink) Top | |
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04 gennaio 15, 22:32 | #4213 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-04-2014 Residenza: parco
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Ciao ragazzi avevo due domande fa porvi:1)sul manuale align non e' specificato di fare lo zero meccanico,anzi,addirittura fa capire che il rotore di coda con stick a riposo deve avere passo zero,quindi una posizione neutra!!!2)che percentuale date alla sensibilità giroscopio?premetto che la mia radio e' in blocco coda da 51 a 100 e in normal da 0 a 50
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21 gennaio 15, 11:44 | #4215 (permalink) Top |
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lo Zero meccanico è essenziale XD la sensibilità sta a te trovarla in base al gyro e al modello dell' ely (il valore numerio in base alla radio) tutte le risposte alle tue domande sono in questo topic, cerca. Anche da web e ytubo ;)
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27 gennaio 15, 16:26 | #4216 (permalink) Top |
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Concordo sul fatto che lo zero e' essenziale ma non capisco perché sul manuale align e' specificato chiaramente di fare il contrario
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31 gennaio 15, 20:35 | #4217 (permalink) Top |
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ragazzi qui sto avendo problemi di giroscopio...ve la racconto tutta prima di buttar via ogni cosa!!!finisco di montare l'elicottero,setto il gyro(align gp790),faccio i limiti,controllo che compensa dalla parte giusta,metto le misure da manuale,e cioe' slider di coda al centro;per un bel po' di voli e' andato bene,a un certo punto mi ha fatto uno scherzo non da poco,in volo modalita' 3d1 curva gas 80 75 80 la coda ha iniziato a girarmi da sola destra quindi muso a sinistra...sono comunque riuscito ad atterrare perche' il timone rispondeva ai comandi,ma ogni volta che mettevo lo stick al centro iniziava di nuovo il drift della coda!!! atterro e lo slider del servo di coda e' tutto spostato da un lato(dx),stacco la batteria la riattacco e problema sparito!!! e' successo altre volte con la stessa modalita',al che ho provato uno spartan quark....ugualmente dopo un bel po' di voli stessa storia,sintomi identici...non so piu' a cosa pensare,trim e subtrim sono a zero,il problema si presenta solo in blocco coda,come se ci fosse qualcosa che fa entrare in crisi il giroscopio,ma cosa?tutto scorre in modo agevole quindi non credo sia da imputare alla meccanica....spero che qualcuno che ha avuto lo stesso problema e ha risolto possa darmi una mano!!!
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16 febbraio 15, 15:22 | #4220 (permalink) Top | |
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Unica modifica: attacchi rapidi con calamita, altrimenti i quattro spinotti nei gommini sono una grana!
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