T-rex 500 Club

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da METEOR

io uso questo software "heliport" che ha anche altre funzioni oltre il calcolo...
www.helisoftware.com

Non so se era la mia copia in particolare, ma dentro c'era un password stealer

[METEOR]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Non so se era la mia copia in particolare, ma dentro c'era un password stealer

Non mi risulta, da dove lo hai scaricato il tuo?

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da METEOR

Non mi risulta, da dove lo hai scaricato il tuo?

Oddio, non mi ricordo...ma probabilmente era solo quella.

[andrew]

Ciao a tutti mi iscrivo ora al club da proprietario di un trex 500 esp!

Purtroppo fino a stamattina ero molto più gasato del mio acquisto: nonostante dopo ore e ore di simulatore fossi stato in grado di fare in 3 uscite dal vivo solo un pò di hovering, ero comunque strapositivo finchè.. crash!!
Passando da hovering di coda a quello di fronte mi è "partito" e, preso dal panico, l'ho fatto atterrare male, e morale della favola:
- pale principali andate
- 2 servo (DS510) che fanno un ruomore strano (sgranati??)
- un pezzetto di testa mancante che cercherò sul manuale

Volevo chiedervi qualche info:
come faccio a capire se devo cambiare tutto il servo o solo gli ingranaggi?
consigliate di prendere gli ingranaggi in metallo?

mi dicevano che le pale in fibra di vetro (che costano meno) andrebbero bilanciate e me le sconsigliavano, che ne dite? E' un casino bilanciarle?

grazie e scusate se ne sto approfittando

[METEOR]

Andrew,
mi spiace! ma accipicchia che coraggio cimentarti in "nose in" dopo le prime uscite dal vivo! Perché non ti monti un bel Copilot II stabilizzatore e fai tutti gli esercizi con poco rischio almeno per iniziare, poi quando ti senti sicuro lo usi solo come emergenza in caso di disorientamento.
Ti consiglierei anche di controllare l'albero e la feathering shaft.
Per le pale io resterei sulle Align, Sab o migliori. Il mio con quelle Align se serro una pala più dell'altra nelle pinze già mi va fuori tracking non saprei cosa succede cn altre. Le pale sono vitali per l'Heli meglio non lesinare sulla qualità.
Per i servi se si muovono fino a fine corsa ma fanno solo rumore proverei a cambiare solo gli ingranaggi.

[rugrug]

Originalmente inviato da andrew

Ciao a tutti mi iscrivo ora al club da proprietario di un trex 500 esp!

Purtroppo fino a stamattina ero molto più gasato del mio acquisto: nonostante dopo ore e ore di simulatore fossi stato in grado di fare in 3 uscite dal vivo solo un pò di hovering, ero comunque strapositivo finchè.. crash!!
Passando da hovering di coda a quello di fronte mi è "partito" e, preso dal panico, l'ho fatto atterrare male, e morale della favola:
- pale principali andate
- 2 servo (DS510) che fanno un ruomore strano (sgranati??)
- un pezzetto di testa mancante che cercherò sul manuale

Volevo chiedervi qualche info:
come faccio a capire se devo cambiare tutto il servo o solo gli ingranaggi?
consigliate di prendere gli ingranaggi in metallo?

mi dicevano che le pale in fibra di vetro (che costano meno) andrebbero bilanciate e me le sconsigliavano, che ne dite? E' un casino bilanciarle?

grazie e scusate se ne sto approfittando

un set di ingranaggi per il DS510 forse ce l'ho

[andrew]

Originalmente inviato da METEOR

Andrew,
mi spiace! ma accipicchia che coraggio cimentarti in "nose in" dopo le prime uscite dal vivo! Perché non ti monti un bel Copilot II stabilizzatore e fai tutti gli esercizi con poco rischio almeno per iniziare, poi quando ti senti sicuro lo usi solo come emergenza in caso di disorientamento.
Ti consiglierei anche di controllare l'albero e la feathering shaft.
Per le pale io resterei sulle Align, Sab o migliori. Il mio con quelle Align se serro una pala più dell'altra nelle pinze già mi va fuori tracking non saprei cosa succede cn altre. Le pale sono vitali per l'Heli meglio non lesinare sulla qualità.
Per i servi se si muovono fino a fine corsa ma fanno solo rumore proverei a cambiare solo gli ingranaggi.

Ciao grazie per la risposta!
Allora ho guardato il manuale e ho perso nel prato solo un linkage rod con ball link, per il resto sembra tutto intatto e dritto, invece per le pale allora rimango sulle originali o sab..
Dei servi ordinerò gli ingranaggi in metallo (prima però sento rugrug).
Per quanto riguarda un sistema di stabilizzazione non sarebbe una brutta idea per un semiautodidatta (lavoro in un negozio e posso andare al campo di volo in pausa pranzo quindi solitamente sono da solo), ma non ho idea di come funzioni..
Tu l'hai mai provato? Sai per caso in che occasioni interviene e quanto costa/dove comprarlo?


grazie ancora

[METEOR]

Ciao Andrew,
anche io sono un autodidatta e volo prevalentemente da solo.
Avevo 4 Helicommand ed ultimamente ne ho venduti due, sostituiti con Copilot II, meno costoso e più facile da programmare al campo con telecomando senza computer.
Per essere un sistema di recovery e di apprendimento lo trovo ottimo, ti riprende anche dal rovescio, cosa ch HC non fa. Ha delle limitazioni perché lavora con sensori di temperatura che in base al differenziale di almeno 7°F tra cielo e terra calcola un orizzonte virtuale (termico). Nn ha giroscopi come HC per cui non impalla ed è più rapido.
ormai lo si trova solo quì (casa madre)
Co-Pilot II
consiglio di prendere come primo un Combo 2 e Combo 4 per altre installazioni.
Alcune recensioni da leggere:
CO-Pilot II FMA - Recensioni degli utenti di modellismo
Co-Pilot II - How To, Made Simple! - HeliFreak
su questo video vedi le prestazioni: compresa la ripresa da rovescio:
BLADE 400 MADNESS - CLIMBING ROTOR STALLS, LOOPS, ROLLS, AUTO - YouTube


CPII can reduce your learning curve *drastically*.

[edubu]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Andrew,
anche io sono un autodidatta e volo prevalentemente da solo.
Avevo 4 Helicommand ed ultimamente ne ho venduti due, sostituiti con Copilot II, meno costoso e più facile da programmare al campo con telecomando senza computer.
Per essere un sistema di recovery e di apprendimento lo trovo ottimo, ti riprende anche dal rovescio, cosa ch HC non fa. Ha delle limitazioni perché lavora con sensori di temperatura che in base al differenziale di almeno 7°F tra cielo e terra calcola un orizzonte virtuale (termico). Nn ha giroscopi come HC per cui non impalla ed è più rapido.
ormai lo si trova solo quì (casa madre)
Co-Pilot II
consiglio di prendere come primo un Combo 2 e Combo 4 per altre installazioni.
Alcune recensioni da leggere:
CO-Pilot II FMA - Recensioni degli utenti di modellismo
Co-Pilot II - How To, Made Simple! - HeliFreak
su questo video vedi le prestazioni: compresa la ripresa da rovescio:
BLADE 400 MADNESS - CLIMBING ROTOR STALLS, LOOPS, ROLLS, AUTO - YouTube


CPII can reduce your learning curve *drastically*.

Molto interessante !

Piccolo OT :

E' possibile montarlo sul 250 o l'ingombro non lo consente?

Il Copilot 2 può essere montato su modelli sia con fly che flybarless?
Grazie

[G.Roberto]

Originalmente inviato da andrew

Ciao grazie per la risposta!
Allora ho guardato il manuale e ho perso nel prato solo un linkage rod con ball link, per il resto sembra tutto intatto e dritto, invece per le pale allora rimango sulle originali o sab..
Dei servi ordinerò gli ingranaggi in metallo (prima però sento rugrug).
Per quanto riguarda un sistema di stabilizzazione non sarebbe una brutta idea per un semiautodidatta (lavoro in un negozio e posso andare al campo di volo in pausa pranzo quindi solitamente sono da solo), ma non ho idea di come funzioni..
Tu l'hai mai provato? Sai per caso in che occasioni interviene e quanto costa/dove comprarlo?


grazie ancora

Andrew, dalla mia piccola esperienza ti consiglio di sistemare il meglio che puoi il modello e riprendere il volo senza alcun ausilio di aiuto.I soldi che risparmi li investi in batterie lipo in più!e carichini buoni.Per volare di più nella realtà,cosi invece di fare [per es.]2 voli ne fai 4,i primi 3 hovering in tutte le posizioni e poi l'ultima provi a fare qualcosa di più...Da simulatore alla realtà anche solo l'hovering cambia un bel pò...perciò ti consiglio di provare super bene al simulatore per sviluppare l'istinto e poi nella realtà prosegui di pari passo ma più lentamente rispetto al simulatore.
I tempi di apprendimento sono diversi da persona a persona.Io siccome sono una segaccia,imparare bene l'hovering in tutte le posizioni ci ho messo 2 mesi [forse abbondanti]volando 3 volte a settimana 4 lipo a volta di solo hovering[ne avevo 6 e le ultime due caxxeggiavo un pò ]...bene significa che non ho alcuna paura e faccio la manovra in tranquillità.Una volta imparato bene l'hovering puoi fare quello che vuoi...tanto lo salvi sempre Per il traslato cerchi e virate ci ho messo un mese abbondante, con sempre 4 lipo a fare solo quello.Un oretta fissa di simulatore tutti i giorni circa.

La morale zen è: meglio tornare a casa insoddisfatti con il modello sano e volare domani, che tornare tristi senza modello e non volare domani!

ps.[ci sono sempre i ragazzetti di 13-14 anni che bastano 2 lipo per fare i rovesci, e chi è portato per natura! beati loroooo!!!]