T-rex 500 Club

[rugrug]

Originalmente inviato da Darkflight

... esiste un "guscio" che contiene il cuscinetto (non ho ancora aperto la bustina giusta)? Su questo guscio va messo del grasso e invece il cuscinetto va incollato al tt, non all'interno del guscio, rispettando le distanze indicate... hmmm...
Ma non c'è un fermo, un intaglio, qualcosa che eviti al cuscinetto di scorrere sul tt nel caso la CA ceda? Così, a istinto mi sembra un sistema un po' alla carlona; tutt'altro che a prova di errore. In un punto così delicato.
E invece la cosa dello spray al silicone all'interno del tubo? Devo proprio andarmelo a comprare?
Grazie 1000

no, è fatto bene e se esegui la corretta procedura non ci sono problemi

prima di mettere la CA prendi bene le misure per stabilire il punto in cui fissare il cuscinetto all'albero di trasmissione

attendi che la CA asciughi e infili il tutto

se i pezzi sono lavorati secondo il consueto standard, il montaggio è preciso e quel tubo non lo tocchi più

ti stupirai vedendo gli ingranaggi ancora buoni dopo decine e decine di voli


ricorda di mandare a fondo a battuta il tubo nel telaio, ovvero nel guscio in plastica che poi va inserito nel telaio

[Darkflight]

Ok, allora procedo. Grazie dei consigli

[Darkflight]

Bè, ieri ho montato la coda e ho capito che era più facile farlo che immaginarlo. Naturalmente anche grazie ai vostri consigli

ps. ovviamente ho fatto una cazzata. Devo assolutamente farne almeno una per modello. E' da contratto! Ho spanato una delle viti del supporto del cuscinetto inferiore dell'albero principale. Lo sapevo nell'avvitarla che non mi convinceva perché la chiave esagonale non entrava fino in fondo. Ma io, super-coglione l'ho usata lo stesso. Fatto sta che nel risvitarla (mi ero scordato di mettere la rondellina che protegge il carbonio), si è spanata di brutto. Ho provato col dremel a fare due intagli sulla testa della brugola per usare un cacciavite a taglio ma ho solo mangiato materiale inutilmente. Che minchia faccio? E' ben serrata e non mi preoccupa per l'utilizzo dell'eli ma prima o poi capiterà che devo toglierla.

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Darkflight

Bè, ieri ho montato la coda e ho capito che era più facile farlo che immaginarlo. Naturalmente anche grazie ai vostri consigli

ps. ovviamente ho fatto una cazzata. Devo assolutamente farne almeno una per modello. E' da contratto! Ho spanato una delle viti del supporto del cuscinetto inferiore dell'albero principale. Lo sapevo nell'avvitarla che non mi convinceva perché la chiave esagonale non entrava fino in fondo. Ma io, super-coglione l'ho usata lo stesso. Fatto sta che nel risvitarla (mi ero scordato di mettere la rondellina che protegge il carbonio), si è spanata di brutto. Ho provato col dremel a fare due intagli sulla testa della brugola per usare un cacciavite a taglio ma ho solo mangiato materiale inutilmente. Che minchia faccio? E' ben serrata e non mi preoccupa per l'utilizzo dell'eli ma prima o poi capiterà che devo toglierla.

puoi usare un trapano con una punta di buona qualità, oppure goderti il modello e pensarci quando sarà il momento...

[sescot]

Originalmente inviato da Darkflight

prima o poi capiterà che devo toglierla.

Tronchese piatto 115 mm - PPL6004 modelcraft | Modellismo.it

Io uso un tronchese simile, di quelli da 2 soldi. Di fabbrica di solito sono scaricati anche di testa e non pizzicano raso. Gli do una molata che prenda in piano, scaldo la testa col saldatore, e la sblocco. Ovvio, il tronchese ne risentirà amaramente, ma serve solo a questo uso...
E, ovvio, si rischia di "grattare" la vernice trasparente del telaio, però l'alternativa è forare la testa, smontare il telaio, e prendere il mozzicone da sotto allo stesso modo...

[Darkflight]

Tiber, conoscendomi direi "la seconda che hai detto" però anche l'idea di Sescot è buona. Con la punta piccola da trapano lo so che farei una strage. Ho una piccola pinza col becco sottile e piatto. Limo appena due lati della testa, scaldo e provo con quella.
Ma quanto è grande il 500 rispetto al 450! Non me l'aspettavo. Ho anche montato il rinvio a 45° sulla coda per la riproduzione che sto mettendo in pista e adesso non solo è grosso ma è lungo 1km
Che fico sto 500!

E' il mio primo 500, sono gasatissimo.
Grazie

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Darkflight

Tiber, conoscendomi direi "la seconda che hai detto" però anche l'idea di Sescot è buona. Con la punta piccola da trapano lo so che farei una strage. Ho una piccola pinza col becco sottile e piatto. Limo appena due lati della testa, scaldo e provo con quella.
Ma quanto è grande il 500 rispetto al 450! Non me l'aspettavo. Ho anche montato il rinvio a 45° sulla coda per la riproduzione che sto mettendo in pista e adesso non solo è grosso ma è lungo 1km
Che fico sto 500!

E' il mio primo 500, sono gasatissimo.
Grazie

in effetti è un'ottima idea quella di Sescot ... Facci sapere Dark

[bikermen]

Salve ragazzi, vorrei convertire il mio 500, ma non trovo la testa flybarless align originale senza sistema 3g, che voi sappiate, o chi lo ha già fatto dove posso trovarla?
oppure qualcuno ha provato questa?
RJX T-Rex 500 Flybarless Head FL500U 3G | eBay

grazie saluti

[sescot]

Originalmente inviato da bikermen

Salve ragazzi, vorrei convertire il mio 500, ma non trovo la testa flybarless align originale senza sistema 3g, che voi sappiate, o chi lo ha già fatto dove posso trovarla?
oppure qualcuno ha provato questa?
RJX T-Rex 500 Flybarless Head FL500U 3G | eBay

grazie saluti

ciao, elyshop mi pare ce l'abbia senza elettronica, vedi nelle occasioni o manda 1 email. Io uso le RJX anche su Protos, per le mie capacità vanno benissimo!

[Tiber1979]

Originalmente inviato da sescot

ciao, elyshop mi pare ce l'abbia senza elettronica, vedi nelle occasioni o manda 1 email. Io uso le RJX anche su Protos, per le mie capacità vanno benissimo!

se reggono i tuoi strapazzi a pieno passo e a tutta birra , vuol dire che vanno benissimo si !