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User Data registr.: 08-03-2010
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__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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User Data registr.: 08-03-2010
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in pratica, e lo dico a naso in attesa di terribili smentite (sto cercando di capire se dico fesserie ![]() inoltre le inevitabili virate riducendo la superficie proiettata dell'ala-rotore implicano anch'esse più energia consumata direi che il consumo RELATIVO è inferiore... quindi mediamente consumo ASSOLUTO talora uguale o prossimo all'eguaglianza nel volo spinto o 3D i consumi sono maggiori, perché più accentuate ancora sono i suddetti assetti aerodinamici fonte di consumo di maggiore energia p.s. se date un'occhiata ai consumi degli aerei da caccia di un tempo e anche di oggi, vedete che le autonomie di volo si riducono drasticamente nel combattimento (grosso problema dei Me109 nella Battle of Britain... mi pare potessero ingaggiare la caccia nemica per non più di minuti 10, se volevano rientrare in Francia anziché farsi un bel bagno nell' English Channel (Canale Francaise - La Manche ![]()
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User Data registr.: 27-12-2008 Residenza: Torino
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| Ciao
Ciao, dalla mia esperienza vi dico che con volato normale e cioè otto volo traslato retromarcia qualche accelerazione insomma cose normali faccio 8 min, di volo con le 2500 e 10 min. con le le 3000 mAh e sempre con le celle a fine volo dai 3,76 ai 3,78 a cella.Ciao
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| Ciao
Le 3000 mAh della Turnigy consigliatemi tra l'altro dallamico Arton Fly e quella da 2500 è della MaxPower.
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User Data registr.: 27-12-2008 Residenza: Torino
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scusate per l'apostrofo, a scrivere di fretta!
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User Data registr.: 27-12-2008 Residenza: Torino
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| Ciao
Ciao, felicissimo di darti una mano, dunque ho ne più ne meno il t rex 500 ESP con motore regolatore e tutto di serie e logicamente torque tube visto che esce così.
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