T-rex 500 Club

[uthini]

1 - la percentuale del gas è lineare 0 25 50 75 100
2 - il serraggio delle manine è ok forse un attimino lento, se do gas di colpo e lo tolgo si muovono di 4/5 gradi
3 - certo le cambio le pale ma volevo aspettare sabato per vedere in fiera a verona

L'unica domanda che mi prende un pò imprepararto è la prima, la curva del gas in che modo può influenzare le vibrazioni?

[sescot]

Originalmente inviato da uthini

1 - la percentuale del gas è lineare 0 25 50 75 100
2 - il serraggio delle manine è ok forse un attimino lento, se do gas di colpo e lo tolgo si muovono di 4/5 gradi
3 - certo le cambio le pale ma volevo aspettare sabato per vedere in fiera a verona

L'unica domanda che mi prende un pò imprepararto è la prima, la curva del gas in che modo può influenzare le vibrazioni?

La curva del gas così com'è, dal mio punto di vista, non ha nessun senso...
0-60-70-75-80 se voli solo in normal e sei all'inizio. La vibrazione passerà immediatamente.

[uthini]

ok allora 0-60... setterò così la curva.
In effetti oggi sono andato al campo, e provando con calma ho notato che:

1 - Fino a metà stick-gas vibra poi si stabilizza
2 - quando tolgo gas faccio fatica a controllarlo, e credo che sia dovuto al fatto che i giri motore calano troppo quindi perde portanza

[sescot]

Originalmente inviato da uthini

ok allora 0-60... setterò così la curva.
In effetti oggi sono andato al campo, e provando con calma ho notato che:

1 - Fino a metà stick-gas vibra poi si stabilizza
2 - quando tolgo gas faccio fatica a controllarlo, e credo che sia dovuto al fatto che i giri motore calano troppo quindi perde portanza

Bravissimo, il 60%, le % in genere, sono indicative, dipendono da giri motore, pignoni ecc. Sono però da evitare le % di default sugli eli. Infatti in Idle userai poi curve piatte ma alte, intorno al 90%, coi giusti rapporti per non perdere le pale in volo...

[Joe Bruco]

Originalmente inviato da mumpas

Ciao io con un po' di pazienza e varie modifiche ci son riuscito.

Grande...era proprio quello che volevo fare!!!

[uthini]

Oggi tentando hovering, mi è capitato l'incredibile, si blocca la coda di colpo, non so come ma riesco a metterlo a terra senza fare danni e scopro l'assurda causa, il servo di coda ha fatto un giro a 360° attorno al tail boom, e non era per nulla allentato, girava si ma con una bella forza, secondo voi cosa è successo?

Altra domanda da principiante, il mio esc è programmato come di default, è utile modificare i parametri oppure no, meglio lasciare tutto come è?

[sescot]

Originalmente inviato da uthini

Oggi tentando hovering, mi è capitato l'incredibile, si blocca la coda di colpo, non so come ma riesco a metterlo a terra senza fare danni e scopro l'assurda causa, il servo di coda ha fatto un giro a 360° attorno al tail boom, e non era per nulla allentato, girava si ma con una bella forza, secondo voi cosa è successo?

Altra domanda da principiante, il mio esc è programmato come di default, è utile modificare i parametri oppure no, meglio lasciare tutto come è?

Hai gli anelli che sorreggono la piastrina in carbonio portasevo in plastica? Sono loro la causa...
L'esc dovrebbe essere a posto così.

[scintilla72]

Buona sera a tutti i 5centisti...

oggi pomeriggio ho notato che dopo 2 scariche di volato/hovering il motore del mio 500 era molto caldo (quasi imposibile toccare la parte inferiore, calda la parte laterale), è il BL500L....
Il regolatore (Align) è invece freddo.
La curva è settata 0-65-75-85-100 con pignone 14, per farlo girare un pò forte , passo in normal +10/-4 .
Non mi sono mai accorto della temperatura motore così elevata, e non sò se sia dovuta al pignone da 14 che ho installato una decina di scariche fà...
Qualcuno di voi ha lo stesso problema?
Trovo strano che il motore scaldi così tanto, mentre il regolatore è freddo.

grazie

saluti

Giorgio

[arton-fly]

Originalmente inviato da scintilla72

Buona sera a tutti i 5centisti...

oggi pomeriggio ho notato che dopo 2 scariche di volato/hovering il motore del mio 500 era molto caldo (quasi imposibile toccare la parte inferiore, calda la parte laterale), è il BL500L....
Il regolatore (Align) è invece freddo.
La curva è settata 0-65-75-85-100 con pignone 14, per farlo girare un pò forte , passo in normal +10/-4 .
Non mi sono mai accorto della temperatura motore così elevata, e non sò se sia dovuta al pignone da 14 che ho installato una decina di scariche fà...
Qualcuno di voi ha lo stesso problema?
Trovo strano che il motore scaldi così tanto, mentre il regolatore è freddo.

grazie

saluti

Giorgio

secondo me con quella curva ed il pignone da 14 sei un po' altino di giri...li hai misurati?
quanti gradi era il motore?

[rugrug]

Originalmente inviato da uthini

Oggi tentando hovering, mi è capitato l'incredibile, si blocca la coda di colpo, non so come ma riesco a metterlo a terra senza fare danni e scopro l'assurda causa, il servo di coda ha fatto un giro a 360° attorno al tail boom, e non era per nulla allentato, girava si ma con una bella forza, secondo voi cosa è successo?

Altra domanda da principiante, il mio esc è programmato come di default, è utile modificare i parametri oppure no, meglio lasciare tutto come è?

prima serie di beep - BRAKE (1 beep = disinserito)

seconda serie di beep - TIMING (2 beep = MID)

terza serie di beep - PROTEZIONE BATTERIA (1 beep = alta protezione)

quarta serie di beep - "AIRCRAFT" (2 beep = SOFT START NORMALE)

quinta serie di beep - VELOCITà DI RISPOSTA DEL GAS (3 beep = risposta rapida)



questo è lo schema preimpostato per gli elicotteri: lo lascerei com' è