T-rex 500 Club

[Marquito]

Buongiorno a tutti, scusate se mi intrometto, vorrei chiedervi quali chiavi esagonali servono per il montaggio del trex 500 esp.
Secondo voi queste sono buone??? Qualcuno di voile utilizza??
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
Grazie mille
Marco

[Lupen ec135]

grazie 1000 per il tuo consiglio, l'ho preso in considerazione............wwwwwww il Trex

[inquisitore]

Originalmente inviato da Marquito

Buongiorno a tutti, scusate se mi intrometto, vorrei chiedervi quali chiavi esagonali servono per il montaggio del trex 500 esp.
Secondo voi queste sono buone??? Qualcuno di voile utilizza??
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
Grazie mille
Marco

Non conosco quei giraviti, per esperienza posso dirti che i grossi problemi si hanno solo con quelli da 1,5MM. Per le misure maggiori (2, 2.5, 3) vanno bene anche quelle semi-economiche della Beta che trovi in ferramenta (semmai le ordini) a circa 2/3 euro l'una).

Al contrario invece, quelli Beta da 1,5 fanno abbastanza pena.
Ti consiglio di prenderti infatti questo della Hudy. Paghi un po' di piu, ma avrai finito i problemi.

Ciao

[Marquito]

Ok, grazie mille, prenderò hudy se trovo qui da me...
E che misure servono per il trex 500 exp??
Comunque meglio non fidarsi delle chiavi linkate no??

[sponty]

Oggi, con mia grande soddisfazione ha fatto il suo primo volo il mio nuovo T-Rex 500 ESP.
Montato (notti insonni), provato al banco con l'aiuto di alcuni amici del Barone, che mi hanno cosigliato su come fare il SetUp, sono riuscito ad ultimarlo e farlo volare.
Per me è il primo modello che monto da zero.
è un gran bel modello, e vorrei condividere l'emizione e la soddisfazione di vederlo volare.
Un saluto a tutti.

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da sponty

Oggi, con mia grande soddisfazione ha fatto il suo primo volo il mio nuovo T-Rex 500 ESP.
Montato (notti insonni), provato al banco con l'aiuto di alcuni amici del Barone, che mi hanno cosigliato su come fare il SetUp, sono riuscito ad ultimarlo e farlo volare.
Per me è il primo modello che monto da zero.
è un gran bel modello, e vorrei condividere l'emizione e la soddisfazione di vederlo volare.
Un saluto a tutti.

quando me lo fai vedere 'sto 500?

[Tonino66]

Ragazzi,
dopo 52 ore di volo sempre a cannone... ho notato che gli avvolgimenti del motore align che avevo sotto gli avvolgimenti un po scuretti.....
allora remore del motore che avevo sul 600 (650L) l'ho smontato e mi sono accorto che gli avvolgimenti interni erano belli che cottarelli....

Avevo da circa un anno il combo della scorpion....l'ho montato sù.....e oggi l'ho testato...
Laciando le curve allo stesso modo ho avuto la sensazione di un numero di giri inferiore.........e l'elicottero quindi un pelino meno reativo....Poi proverò ad alzare le curve...

Comunque ho notato che quando parte con il soft start il motore ha uno spunto tale che misi gira un po' l'elicottero....forse devo fare qualche regolazione sull'esc....

Con un volato mio solito... tiratissimo e acrobatico, il motore ed il regolatore a fine sessione son praticamente tiepidi...

Per installarlo ho dovuto accorciare l'astina del motere....era troppo alta ed il pignone non poteva essere accoppiato bene... ho fatto anche una piccola scanalatura in modo che la vire del pignone lo fermasse bene sull'asta....


tutto quì.....pensavo che avesse + birra .... a parità di curve, ma sicuramente devo smanettare su qualche settaggio per avere l'elicottero come piace a me....
Ciao
Tonino

[serbaggio.86]

ciao ragazzi .. sono nuovo nel mondo dell'elicotterismo... in poche parole ho comprato un trex500 (primo elicottero da premettere).. dopo ore ed ore di volo con il simulatore phoneix ieri ho fatto anzi provato a fare l'overing in un campetto di calcio con erbetta sintetica..... ho dato gas dopo che è entrato in coppia il motore non appena ho accellerato mi sono accorto che andava un po troppo verso sinistra senza che si era alzato quindi inizio a trimmare dai comandi esterni del radiocomando wfly 09... provo a settarlo ed inizia ad alzarsi di 30cm e il cuore mi batteva fortissimo.. notavo che lo stesso mi portava verso sinistra e troppo indietro sempre con difficoltà .. quindi regolo nuovamente... ed ora mi ritrovo con i settaggi troppo alti quasi al limite.. ora mi chiedevo come si fa ad impostare i parametri dai comandi interni che ha la radio...purtroppo sono novello in tutti i sensi e già per me averlo alzato di poco è stata un'emozione unica...
ho anche un'altro problema.. il rotore di coda non ha un fine corsa ne verso sinistra ne verso destra... come si setta? in poche parole i palini di dietro con un piccolo movimento dello stick vanno a finecorsa... aiutatemi perchè mi sono appassionato da morire... grazie ragazzi!!!

[uthini]

Originalmente inviato da serbaggio.86

ciao ragazzi .. sono nuovo nel mondo dell'elicotterismo... in poche parole ho comprato un trex500 (primo elicottero da premettere).

Beh! che ti posso dire per non deluderti... io credo che partire con un bellissimo eli come il t-rex 500 sia un pò azzardato, io ero partito con un 450 e dopo innumerevoli crash ho deciso per fare un passo indietro e ho fatto un po di gavetta con un piccolo honey bee fp, e mi sentirei di consigliarti lo stesso, tieni presente che con 2/3 crash fatte con il t-rex 500 ti compri un hb fp completo di radio e i ricambi costano 2/3 euro a meno che non bruci il motore.

CMQ lasciando stare le mie opinioni, e tornando alla tua domanda, è normale cle l'eli si sposti, quando dai gas al punto di "alleggerirlo", al suolo non ha più atrito e tende ad essere soggetto alla turbolenza creata dalle pale, non serve trimmare ma devi allenare i pollici a compensare la turbolensa fino ad uscire da essa alzandolo, non conosco ancora il t-rex 500 quindi non so dirti di quanto devi alzarlo.
E attenzione anche ai settaggi meccanici del modello, se con i trim sei al limite forse dovresti regolare i tiranti sul ciclico per riportarli in posizione centrale.

[METEOR]

Per qualsiasi elicottero l'effetto suolo si manifesta fino ad una altezza = al diametro del rotore. Questo comporta una maggiore portanza (quindi meno potenza impegnata) ma anche una turbolenza dovuta all'aria spinta dal rotore che non trova facile sfogo laterare e reagisce contro il rotore!