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User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
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Claudio, dì la verità che me l'hai gufata.........botto pa ![]() andava tutto bene, poi, credo ad una folata improvvisa, nn sono più riuscito a portarlo giù.....quindi ci ha pensato lui da solo, da circa 50 metri..... pensavo peggio: la canopy inspiegabilmente ha retto, solo qualche graffio, la lipo invece si è assorbita l'impatto e si è piegata ( ![]() Solito head set da 2 euro andato e le pale, erano già da cambiare........ il carello si è staccato tranciando il filo della ricevente, a proposito, come lo risaldo, sul punto di rottura o apro la centralina e provvedo da dove comincia? Insomma......poteva andare peggio ma è colpa mia, mai credersi capaci di fare...se avessi avuto prontezza di riflessi e esperienza, avrei magari risolto insewrendo l'Idle e l'avrei riportato a terra, ma ormai è fatta: si ricostruisce! ![]()
__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 |
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ciao dai coma hai detto poteva andarti peggio!!!! per la ricevente la puoi saldare con lo stagno il filo non so se ti conviene aprire la ricevente........
__________________ VISION 50 COMPETITION FBL,T-REX 600ESP FBL,T-REX 600LE FBL,T-REX 600DFC NITRO PRO.VIBE 50N FBL,LOGO 600 FBL,VISION 90 FBL,VELOCITY 90 FBL,RAVE 90N FBL. | |
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User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
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dai poi se scoppia ti fa i coriandoli ![]() ![]() ![]() ![]() per la ricevente non so cosa consigliarti mi spiace......... l'eli apparte tutto e integro o si e rotto?????
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User Data registr.: 23-10-2008 Residenza: Parma
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Comunque, per la radio prova risaldare il filo da dove si è rotto, ma non fare nodi, nel modo più assoluto, e lascia perdere di aprire la ricevente perchè al suo interno ci sono micro saldature, e non è detto che ti vai a incasinare la vita piuttosto se propio o non va cambiala. Per quanto riguarda l'idle up forse sarebbe stato peggio perchè il cambio di passo da positivo a negativo va controllato e ci vuole un minimo di esperienza. Prova piuttosto a settare le pale in modo meccanico affinche con gas a 0 l'incidenza sia di -1° ed eventualmente aumenti il n° di giri del motore per compensare la leggera perdita di passo, questo "dovrebbe" ripeto "dovrebbe" aiutarti a controllare la discesa con il gas se il vento lo solleva troppo. Con la radio programmabile ti direi di regolare il passo a -2° con gas a 0 e regolare la SWAH (controllo piatto) per avere +5° con ga a 50%, ma con la tua radio non mela sento di darti consigli. | |
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![]() ![]() ![]() PROPRIO ORA CHE HO GIA PRESO L'XP 450 CON TX NON PROGRAMMABILE!!!!! ![]() ![]() ![]() ......saràun'offerta vantaggiosa??? ![]()
__________________ Blade Cx2 & DX6i Ultima modifica di Flap1987 : 04 giugno 09 alle ore 22:41 | |
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User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
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| Esatto, già programmabile.
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