Club KDS - 450S

[padda34#]

ciao con le batterie non riesco a metterle avanti avanti già faccio fatica a mettere al canopy!!!oggi ho messo una decina di grammi sul muso domani provo a vedere da fermo se e bilanciato poi lo provo e vi dirò se e migliorato!!!

[Lanco]

puoi mettere avanti il giro

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Lanco

puoi mettere avanti il giro

E dove?

Claudio 63

[Lanco]

sul muso !

[Claudio 63]

Ciao a tutti.

Forse dirò una cosa scontata e che tutti sapevano (ma io non ci ho mai fatto caso fino ad oggi ).
Comunque, se qualcuno di voi non ne fosse al corrente, e avesse necessità di regolare il gioco del pignone sulla corona principale affinchè ci sia la giusta distanza per non usurare precocemente l'uno o l'altra, i fori sul telaio che sostengono le viti di fissaggio della base del motore sono "asolati", quindi basta allentare le viti della piastra di fissaggio del motore, sui fianchi del telaio, per regolare la distanza del pignone dalla corona principale senza intervenire dall'alto svitando le viti che sostengono il motore alla piastra stessa.
Può darsi che ciò che dico sia una banalità per i più esperti (non me ne vogliate) ma il messaggio è indirizzato ai neofiti che si trovano per la prima volta alle prese con regolazioni un po' insolite, magari dopo uno schianto o una modifica.

Claudio 63

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Lanco

sul muso !

Non ti seguo:

Potrei sbagliarmi ma non mi pare che sia la sede adatta (guarda le foto di come è fatto all'interno)

Claudio 63

[Lanco]

mi sa che non è così ..., ma il contrario.
L'asolatura del supporto motore potrebbe servire di base, ma poi la regolazione deve essere fatta dalla parte del motore.
Infatti la asolatura della piastra al telaio ha una geometria quadrata e quindi i due lati devono muoversi contemporaneamente.
Invece l'asolatura del motore consente di fissare una vite e di far ruotare il motore di fino su un arco di cerchio.... finmo a bloccare l'altra vite.

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Lanco

mi sa che non è così ..., ma il contrario.
L'asolatura del supporto motore potrebbe servire di base, ma poi la regolazione deve essere fatta dalla parte del motore.
Infatti la asolatura della piastra al telaio ha una geometria quadrata e quindi i due lati devono muoversi contemporaneamente.
Invece l'asolatura del motore consente di fissare una vite e di far ruotare il motore di fino su un arco di cerchio.... finmo a bloccare l'altra vite.

E' quello che pensavo anch'io, ma poi esaminando bene le cose, ho notato che i fori che contengono le viti per fissare il motore sul KDS sono esattamente circolari e diametro 3 mm. Quindi permettono un po' di gioco solo se monti viti diametro 2 mm.
Inoltre per arrivare dall'alto a fissare una delle due viti del motore devi smontare, di fatto, il servo del "cabra e picchia", operazione alquanto scomoda, mentre le asole di fissaggio della base sono ovali e permettono una traslazione.

Claudio 63

[padda34#]

Originalmente inviato da Lanco

puoi mettere avanti il giro

ciao lanco meno male che invece del gyro ho messo i pesi sul muso!!
sabato sono andato a volare siccome incomincio a prenderci la mano mi sono sentito di fare il di + con la conclusione di un bel crash nella terra
danni pattini,telaio storto sul muso,albero porta pale storto,albero di testa sicuro piegato lo devo ancora smontare x controllare.se avevo il gyro sul muso ciao ciao!!!!
tra l'altro non e possibile metterlo sul muso non c'e posto!!!
ora o visto che da winning c'e il telaio in carbonio completo tutto sommato con una 50 di euro risolvo quasi tutti i problemi!!!!

[col.and]

Ragazzi, ho chiamato casa e me l'hanno consegnato!!!!Oddio!!!!
Non vedo l'ora di vederlo.....ma confesso anche una certa paura reverenziale....pensate che ho finito adesso di rileggere tuuutto il tread sul kds, dal primo post di Manovar (a proposito, ma che fine a fatto?)....speriamo bene, anche se credo che per stasera mi limiterò a guardarlo e a leggere le varie istruzioni, sapete, io sono uno di quelli patiti per i libretti istruzione!