Club KDS - 450S

[mak680]

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

[vs0587]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

Devi regolare bene il giroscopio.. Sia sulla radio che sul giroscopio stesso..

(Consolati, io non sono ancora riuscito a farlo alzare )

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

diciamo se leggi tutto il post sebbe non lunghissimo ti puo far solo bene.. non hai voglia di conoscere tutto sul tuo ely ?
Le cose son talmente tante..

Il consiglio che ti posso dare e' quello di montare subito un training kit cosi' quialsiasi prova fai almeno non crashi subito..
Se lo hai bene, controlla la cinghia se è ben tesa.. troverai sicuramente nelle pagine indietro come si fa e dove si controlla..

Saluti.

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da vs0587

Devi regolare bene il giroscopio.. Sia sulla radio che sul giroscopio stesso..

(Consolati, io non sono ancora riuscito a farlo alzare )

il gyroscopio lascialo stare a me volava bene da subito .. meglio controllare cio' che di mekkanico non va..

[searchworlds]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

Ciao, guarda, prima di tirare la cignhia fai una prova.
Sul giroscopio ci sono 2 interruttorini bianchi. Su uno c'è la scirtta DS e sta su off, e così lo devi lasciare, non lo muovere! L'atro interruttorino fai caso se stà su "nor" o su "rev", se sta su rev lo metti su nor, se sta su nor lo metti su rev.
Fatto questo riprova ad alzarlo e vedi se è a posto ;-)
Cmq tu hai fatto pratica con un simulatore serio? perchè sennò rischi di crashare un sacco di volte prima do volare decentemente! mi raccomando quindi il simulatore, e armati di pazienza e leggiti tutta la discussione sul kds che ci trovi tutto quello di cui hai bisogno ;-)

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da searchworlds

Ciao, guarda, prima di tirare la cignhia fai una prova.
Sul giroscopio ci sono 2 interruttorini bianchi. Su uno c'è la scirtta DS e sta su off, e così lo devi lasciare, non lo muovere! L'atro interruttorino fai caso se stà su "nor" o su "rev", se sta su rev lo metti su nor, se sta su nor lo metti su rev.
Fatto questo riprova ad alzarlo e vedi se è a posto ;-)
Cmq tu hai fatto pratica con un simulatore serio? perchè sennò rischi di crashare un sacco di volte prima do volare decentemente! mi raccomando quindi il simulatore, e armati di pazienza e leggiti tutta la discussione sul kds che ci trovi tutto quello di cui hai bisogno ;-)

ragazzi un attimo ma ke sta cosa dell'interruttore.. andiamo a casaccio ?????
ma dai... diamo consigli seri..

non toccare quell'interruttore..dalla fabrica esce tutto pronto al volo ..raramente bisogna correggere qualkosa...

hai il training kit?

[vs0587]

Ma se cambio pale (in legno da 10€), sono già bilanciate o lo devo fare io? e il tracking devo rifarlo?

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da vs0587

Ma se cambio pale (in legno da 10€), sono già bilanciate o lo devo fare io? e il tracking devo rifarlo?

le pale in legno economiche (cinesi) sono pessime e non uguali tra loro, spesso neanche nella forma..
quindi spendendo qualkosa in piu' ti consiglio di prendere quelle in fibra di vetro..

[searchworlds]

Originalmente inviato da FLY_FLY_FLY

ragazzi un attimo ma ke sta cosa dell'interruttore.. andiamo a casaccio ?????
ma dai... diamo consigli seri..

non toccare quell'interruttore..dalla fabrica esce tutto pronto al volo ..raramente bisogna correggere qualkosa...

hai il training kit?

il consiglio è serio -.- che mica sparo robe a caso... ma te sai come funziona un elicottero?
se l'eli gli gira in senso antiorario vuol dire che la coda non contrasta a sufficenza la forza del rotore principale, che può accadere o perchè ha la cinghia lenta o il giro è difettoso o molto pià probabilmente perchè l'interruttore sul giro è impostato in reverse e invece che contrastare la rotazione la favorisce.
la cosa delle 3 più semplice da verificare e sistemare per un neofita è spostare l'interruttore sul giro da rev a nor( o viceversa se prima era su nor) e vedere se risolve il problema. poi se il problema non era quello, l'eli gli girerà in senso antiorario più velocemente e non rompe niente, ma se è quello il problema l'ha risolto e è apposto.

mak680: te prova a spostare l'interruttore come ti ho detto e vedi se ti risolve il problema. Cmq come dice fly, ti conviene usare un training kit.

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da searchworlds

il consiglio è serio -.- che mica sparo robe a caso... ma te sai come funziona un elicottero?
se l'eli gli gira in senso antiorario vuol dire che la coda non contrasta a sufficenza la forza del rotore principale, che può accadere o perchè ha la cinghia lenta o il giro è difettoso o molto pià probabilmente perchè l'interruttore sul giro è impostato in reverse e invece che contrastare la rotazione la favorisce.
la cosa delle 3 più semplice da verificare e sistemare per un neofita è spostare l'interruttore sul giro da rev a nor( o viceversa se prima era su nor) e vedere se risolve il problema. poi se il problema non era quello, l'eli gli girerà in senso antiorario più velocemente e non rompe niente, ma se è quello il problema l'ha risolto e è apposto.

mak680: te prova a spostare l'interruttore come ti ho detto e vedi se ti risolve il problema. Cmq come dice fly, ti conviene usare un training kit.

so come funziona un elicottero ? la vedi la mia firma o pensi che siano soprammobili ?
Cmq per prima cosa hai provato a chiedere se semplicemente le leva del trim è al centro ??? Dice che è un neofita dunque non sai a che punto di conoscenza è !! poi questi ely gia montati basta che siano stati inscatolati con un moveimento brusco e via che si sposta il servo e l'ely sembra impazzito..in realta' è fesseria..

avrei fatto altre domande prima di fargli toccare il gyro.. anche perche' si puo' capitare che il cinese di turno si dimentichi di mettere lo switch in modo corretto ma la vedo una probabilita' molto remota..tutto qua..