Club KDS - 450S

[Rollerblade]

Originalmente inviato da smanettone

Metti quei valori e vedreai che è tutta un'altra storia se poi non sei ancora soddisfatto modifica i punti intermedi 2 3 e 4 in base alle tue preferenze

Alla fine Sman , come hai modificato le curve ( stavo guardando pag. 195 e 196 ) ?
Non mi quadra un'altra cosa ; sul manuale indicano 1500 , 1800 , 2000 giri ; come si fa a sapere se il rotore li fa ?
Tu hai alzato a 120 i parametri E della radio RTF relativi alla rotazione motore ?
Oggi ho alzato i famosi numeri 38,48,58,80,95 di 3 o 4 punti ciascuno ( in pratica sono il passo ) ed ho creato una curva throttle su IDLE 0 , 45 , 65 , 85 , 100.
Penso sia ancora bassa se guardo le tue.
Prossimi giorni la provo ( postami le tue )
Comunque tutto comincia ad essere più chiaro , e anche i parametri comiciano ad avere un significato logico.
Ciao e grazie

[smanettone]

Originalmente inviato da Rollerblade

Alla fine Sman , come hai modificato le curve ( stavo guardando pag. 195 e 196 ) ?
Non mi quadra un'altra cosa ; sul manuale indicano 1500 , 1800 , 2000 giri ; come si fa a sapere se il rotore li fa ?
Tu hai alzato a 120 i parametri E della radio RTF relativi alla rotazione motore ?
Oggi ho alzato i famosi numeri 38,48,58,80,95 di 3 o 4 punti ciascuno ( in pratica sono il passo ) ed ho creato una curva throttle su IDLE 0 , 45 , 65 , 85 , 100.
Penso sia ancora bassa se guardo le tue.
Prossimi giorni la provo ( postami le tue )
Comunque tutto comincia ad essere più chiaro , e anche i parametri comiciano ad avere un significato logico.
Ciao e grazie

esiste uno strumento ottico fatto a posta per misurare il n di giri ma a mio parere non vale la pena spenderci i soldi.
Lo senti subito quando i giri sono troppo bassi vedi l'ely che balla quindi basta che sei al di sopra di quella soglia (un pò maggiore in caso di vento) poi il valore lo scegli a piacimento in base a quello che ci vuoi fare e alla potenza del motore che hai montato.
Se fai solo hovering o volato tranquillo non modificare i parametri E cioè i fine corsa, li dovrai modificare se vuoi superare i 10° di passo ma con il motore di serie soffre.
Usa batterie con almeno 20-25C effettivi la differenza si sente
Le curve che sto usando sono queste
Stic Passo Potenza
0 -4 0
0.25 1.5 48
0.5 5 70
0.75 8.5 91
1 10 100
Per quanto riguarda il passo ho inserito questi valori nel radiocomando
passo
35
56
74
89
98
Se non hai il misuratore di passo fai una cosa molto rozza se vuoi utilizzare le curve che ti ho dato:
stacca il motore
mettitti in modalità di volo con l'interruttore del motore acceso
metti lo stick al 20% e tieni orizzontale la flybar
le pale dovrebbero avere all'incirca 0° di passo quindi essere parallele tra loro
se tutto torna le puoi usare altrimenti attento perchè potresti volare con un passo eccessivo o trppo basso

[Rollerblade]

Originalmente inviato da smanettone

esiste uno strumento ottico fatto a posta per misurare il n di giri ma a mio parere non vale la pena spenderci i soldi.
Lo senti subito quando i giri sono troppo bassi vedi l'ely che balla quindi basta che sei al di sopra di quella soglia (un pò maggiore in caso di vento) poi il valore lo scegli a piacimento in base a quello che ci vuoi fare e alla potenza del motore che hai montato.
Se fai solo hovering o volato tranquillo non modificare i parametri E cioè i fine corsa, li dovrai modificare se vuoi superare i 10° di passo ma con il motore di serie soffre.
Usa batterie con almeno 20-25C effettivi la differenza si sente
Le curve che sto usando sono queste
Stic Passo Potenza
0 -4 0
0.25 1.5 48
0.5 5 70
0.75 8.5 91
1 10 100
Per quanto riguarda il passo ho inserito questi valori nel radiocomando
passo
35
56
74
89
98
Se non hai il misuratore di passo fai una cosa molto rozza se vuoi utilizzare le curve che ti ho dato:
stacca il motore
mettitti in modalità di volo con l'interruttore del motore acceso
metti lo stick al 20% e tieni orizzontale la flybar
le pale dovrebbero avere all'incirca 0° di passo quindi essere parallele tra loro
se tutto torna le puoi usare altrimenti attento perchè potresti volare con un passo eccessivo o trppo basso

E' quello che mi aspettavo !!!!! Grazie x la celere risposta.
Ciao

[Rollerblade]

Originalmente inviato da smanettone

Le curve che sto usando sono queste
Stic Passo Potenza
0 -4 0
0.25 1.5 48
0.5 5 70
0.75 8.5 91
1 10 100
Per quanto riguarda il passo ho inserito questi valori nel radiocomando
passo
35
56
74
89
98

Un ultima cosa ( almeno spero..... ) tu hai capito cosa sono i PA , PE e PP ?
Come agiscono sul mezzo ?
Ciao

[col.and]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

non sono ancora riuscito a settarlo bene appena riesco,chiamo col.and,e mi faccio filmare

Sempre operativo!
A proposito, 2 servi andati........

Originalmente inviato da col.and

Sempre operativo!
A proposito, 2 servi andati........

caro collega,per il momento il mio velivolo e' ritornato in assetto 3D,perche' oggi a casa una sfiga immaginabile,poi ti spiegero' la fuso e' ok,ma mi sa' che il mio ely non sopporta di essere rinchiuso.
ciao

[col.and]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

caro collega,per il momento il mio velivolo e' ritornato in assetto 3D,perche' oggi a casa una sfiga immaginabile,poi ti spiegero' la fuso e' ok,ma mi sa' che il mio ely non sopporta di essere rinchiuso.
ciao

Nooo, che è successo ancora?

[smanettone]

Originalmente inviato da Rollerblade

Un ultima cosa ( almeno spero..... ) tu hai capito cosa sono i PA , PE e PP ?
Come agiscono sul mezzo ?
Ciao

Con quelli aumenti o diminuisci il range di azione del pich roll coda (se non sbaglio) ma lasciali a 50 altrimenti l'ely diventa più nevoso quando si passa al 3d penso ce bisognerà metterci un po le mani

[Flap1987]

Originalmente inviato da smanettone

Come caratteristiche sulla carta sembrano buoni come quelli di serie, ma di quelli di serie io ne ho fritto uno e spaccati 2 senza schianti ... quindi come qualità non mi sebrano molto buoni... poi non è bello se ti si frigge un servo mentre voli rischi di spendere molto di più per i danni che aggiungere qualche euro e prendere qualcosa di più affidabile

quoto

[mark.me]

Ciao raga, una domanda difficile per i guru (capito Claudio63??):P e per gli ingegneri meccanici:
Sono costretto a cambiare la puleggia del mio KDS/450S, quella sotto la ruota dentata.
Però devo mettere quella del modello SV che è più grande (56 denti) di quella del modello S (46 denti) in quanto è l'unica che ho reperito in rete.
Per ottenere gli stessi giri al rotore con la puleggia più grande dovrei mettere un pignone più piccolo, giusto? Ma di quanto? 11 o 12 denti? (ora è di 13 denti)
Grazie a chi mi aiuterà!