Club KDS - 450S

[Rollerblade]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

di solito questo accade quando ai un po troppo passo rispetto ai giri,quindi quando cala la potenza l'ely ha quel comportamento.quindi la tua teoria trova conferma.ciao

Non mandatemi a quel paese , la domanda la feci già qualche tempo fa , ma il concetto non mi è ancora ben chiaro.
Partiamo dal presupposto che il mio KDS svolazza , hovering e qualche timidissimo 8 ( più x culo che x bravura ) , comunque : mi pare che sia un po' moscio quando do gas.
Io vorrei alzare la curva del throttle , che di standard fa 1 = 0 , 2 = 25 , 3 = 50 , 4 = 75 , 5 = 100.
Vedo sul manuale che indicano , x il volato normale , 1 = 0 , 2 = 45 , 3 = 65 , 4 = 85 , 5 = 100.
Se modifico questi parametri senza modificare il passo meccanicamente ( tral'altro non ho ancora capito come si fa ) , dite che ottengo l'obiettivo di avere un po' più di reattività ?
Di base non ho il misuratore , però parto dal presupposto che la regolazione da fabbrica lui ce l'ha.
Cosa mi consigliate ( a parte comprare il misuratore di passo ) ?
Grazie x gli aiuti

Originalmente inviato da Rollerblade

Non mandatemi a quel paese , la domanda la feci già qualche tempo fa , ma il concetto non mi è ancora ben chiaro.
Partiamo dal presupposto che il mio KDS svolazza , hovering e qualche timidissimo 8 ( più x culo che x bravura ) , comunque : mi pare che sia un po' moscio quando do gas.
Io vorrei alzare la curva del throttle , che di standard fa 1 = 0 , 2 = 25 , 3 = 50 , 4 = 75 , 5 = 100.
Vedo sul manuale che indicano , x il volato normale , 1 = 0 , 2 = 45 , 3 = 65 , 4 = 85 , 5 = 100.
Se modifico questi parametri senza modificare il passo meccanicamente ( tral'altro non ho ancora capito come si fa ) , dite che ottengo l'obiettivo di avere un po' più di reattività ?
Di base non ho il misuratore , però parto dal presupposto che la regolazione da fabbrica lui ce l'ha.
Cosa mi consigliate ( a parte comprare il misuratore di passo ) ?
Grazie x gli aiuti

se alzi il numero di giri sicuramante avra' un po piu' di brio,ma se vuoi l 'ely piu' reattivo devi agire sul passo e sui gradi di inclinazione del piatto,pero' con la radio di serie la vedo dura perche' il passo lo puoi si modificare,ma in maniera limitata e uniforme in tutti i punti perche' facendolo meccanicamente se ad es dai un grado al primo punto automaticamente lo dai anche al quinto punto.mentre con una radio compiuterizzata puoi fare diversamente.per aumenare il passo devi agire sui rinvii che collegano le manine ai braccetti della testa prova avvitando di mezzo giro alla volta.ciao

Originalmente inviato da SBPOWER

CHE FIGATA!!!
a quando un bel video??

non sono ancora riuscito a settarlo bene appena riesco,chiamo col.and,e mi faccio filmare

[smanettone]

Originalmente inviato da Rollerblade

Non mandatemi a quel paese , la domanda la feci già qualche tempo fa , ma il concetto non mi è ancora ben chiaro.
Partiamo dal presupposto che il mio KDS svolazza , hovering e qualche timidissimo 8 ( più x culo che x bravura ) , comunque : mi pare che sia un po' moscio quando do gas.
Io vorrei alzare la curva del throttle , che di standard fa 1 = 0 , 2 = 25 , 3 = 50 , 4 = 75 , 5 = 100.
Vedo sul manuale che indicano , x il volato normale , 1 = 0 , 2 = 45 , 3 = 65 , 4 = 85 , 5 = 100.
Se modifico questi parametri senza modificare il passo meccanicamente ( tral'altro non ho ancora capito come si fa ) , dite che ottengo l'obiettivo di avere un po' più di reattività ?
Di base non ho il misuratore , però parto dal presupposto che la regolazione da fabbrica lui ce l'ha.
Cosa mi consigliate ( a parte comprare il misuratore di passo ) ?
Grazie x gli aiuti

Metti quei valori e vedreai che è tutta un'altra storia se poi non sei ancora soddisfatto modifica i punti intermedi 2 3 e 4 in base alle tue preferenze

[Flap1987]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

questa e' la nuova versione del mio xp 450s ho tribulato un po' per farcela stare ma e' quasi a posto ,devo solo sistemare un po' la solita coda ma ce la faro'.avere l 'ely in fuso e' una rottura per tanti motivi,ma quando lo si vede volare,ti fa' dimenticare tutte le rotture che essa implica.questa e' la foto

figata!
quanto pesa sta fuso?

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Rollerblade

Non mandatemi a quel paese , la domanda la feci già qualche tempo fa , ma il concetto non mi è ancora ben chiaro.
Partiamo dal presupposto che il mio KDS svolazza , hovering e qualche timidissimo 8 ( più x culo che x bravura ) , comunque : mi pare che sia un po' moscio quando do gas.
Io vorrei alzare la curva del throttle , che di standard fa 1 = 0 , 2 = 25 , 3 = 50 , 4 = 75 , 5 = 100.
Vedo sul manuale che indicano , x il volato normale , 1 = 0 , 2 = 45 , 3 = 65 , 4 = 85 , 5 = 100.
Se modifico questi parametri senza modificare il passo meccanicamente ( tral'altro non ho ancora capito come si fa ) , dite che ottengo l'obiettivo di avere un po' più di reattività ?
Di base non ho il misuratore , però parto dal presupposto che la regolazione da fabbrica lui ce l'ha.
Cosa mi consigliate ( a parte comprare il misuratore di passo ) ?
Grazie x gli aiuti

Se vai a pagina 196 di questo post troverai uno specchietto che ho fatto dando indicazioni su gas e passo.

Prendilo come punto di riferimento poi quando sarai più tranquillo nel volo parleremo di un settaggio definitivo del passo e del gas dove al punto centrale (3) il passo è 0°

[Rollerblade]

Originalmente inviato da Claudio 63

Se vai a pagina 196 di questo post troverai uno specchietto che ho fatto dando indicazioni su gas e passo.

Prendilo come punto di riferimento poi quando sarai più tranquillo nel volo parleremo di un settaggio definitivo del passo e del gas dove al punto centrale (3) il passo è 0°

Grazie a tutti x i consigli ( Giro , Sman , Claudio , ecc. ) ; stamattina l'ho provato , ho messo il throttle come ho scritto , col punto 2 a 45, ecc.....
Però , non l'ho trovato così diverso da prima ; dopo il crash , forse mi sfugge qualcosa.
In ordine ho sostituito :
- La flybar e rimontando le 2 palette le ho lasciate ad incidenza zero ; è corretto ?
- Ho raddrizzato lo spindle.
- Ho cambiato l'albero
- Ho cambiato il main gear
- Ho cambiato il servo del cabra e picchia ( ho notato solo una piccolissima differenza nella corsa di quest'ultimo servo ( ne fa un pelo meno , però mi pare che anche prima lo swashplate non saliva proprio parallelissimo dando tutto pitch con motore spento in Hold ).
- Ho dovuto ritoccare il tracking , riportando , rispetto a quando era nuovo , il link della pala con striscia rossa ( quello che il manuale chiamma A posizionato più in alto , che si collega direttamente alla manina portapale ) la misura come a catalogo ( circa 20 mm per entrambi ).
A me sembra tutto ok come prima , però dando gas non è che schizza in alto come prima.
Cosa sarà ? Datemi due dritte e qualche consiglio su dove verificare e come intervenire.
Saranno le batterie che già risentono della temperatura ? ho volato stamattina con circa 12 - 13°, ed il tempo di carica è stato come al solito circa 4,5 ore ( col carichino originale KDS ).
Grazie ancora a tutti x la pazienza ; questo forum è mitico

[searchworlds]

ritornando al discorso di qualche giorno fa di quale servo mettere in caso ci si ritrovi a dovere sostituire quelli di serie...
Volevo segnalarvi questi servo che ho trovato su hobbyking. Sembrano fantastici perchè costano solo 4 dollari e con una coppia di 1.6 kg/cm e in più li spediscono dalla germania, quindi arrivano presto...
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy TG9 9g /1.6kg/0.12sec Micro Servo (DE Warehouse) $3.99
Dite che sono una ciofega o sostituiscono egregiamente quelli di serie?

[Flap1987]

Originalmente inviato da searchworlds

ritornando al discorso di qualche giorno fa di quale servo mettere in caso ci si ritrovi a dovere sostituire quelli di serie...
Volevo segnalarvi questi servo che ho trovato su hobbyking. Sembrano fantastici perchè costano solo 4 dollari e con una coppia di 1.6 kg/cm e in più li spediscono dalla germania, quindi arrivano presto...
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy TG9 9g /1.6kg/0.12sec Micro Servo (DE Warehouse) $3.99
Dite che sono una ciofega o sostituiscono egregiamente quelli di serie?

Ottimo prezzo.
Figata poi sta cosa che vengono spediti dalla germania!
...Ma guarda il prezzo! saranno all'altezza del KDS? o quando ti arriveranno a casa ti ritroverai i classici cloni dei servini esky?
...basta andare a vedere sul tubo e documentarsi!

[smanettone]

Originalmente inviato da Flap1987

Ottimo prezzo.
Figata poi sta cosa che vengono spediti dalla germania!
...Ma guarda il prezzo! saranno all'altezza del KDS? o quando ti arriveranno a casa ti ritroverai i classici cloni dei servini esky?
...basta andare a vedere sul tubo e documentarsi!

Come caratteristiche sulla carta sembrano buoni come quelli di serie, ma di quelli di serie io ne ho fritto uno e spaccati 2 senza schianti ... quindi come qualità non mi sebrano molto buoni... poi non è bello se ti si frigge un servo mentre voli rischi di spendere molto di più per i danni che aggiungere qualche euro e prendere qualcosa di più affidabile