Club KDS - 450S

[coderzone77]

Originalmente inviato da Flap1987

...guarda...ripulivo, e ri-lubrificavo entrambi i rotori AD OGNI VOLO....non ogni 10-20!!!

Cmq, giusto per sapere, il tuo MT quanto pesa in ODV?

Bella domanda... non l'ho mai pesato! (non è a dieta, seppure mangia tanto! )
Ci vorrebbe na bilancia digitale, che non possiedo...

[elicottero17]

ciao a tutti,
vorrei prendere il carica lipo della kds,quella arancione, digitale.
qualcuno di voi lo a provato?????????come va ?????
e poi, posso mettere una lipo da 2200 oppure da 2300 mha??? ci sono problemi o no?
mi potete aiutare a far stare ferma la coda??? sbacchetta sempre.da cosa dipende???
grazie

[smanettone]

Originalmente inviato da coderzone77

Caspita che sfiga pazzesca
La cosa rompe particolarmente i maroni perchè nel volo stavi andando proprio Benone !
Ti dico una cosa: successe a me 1 volta sul Trex450 (in 30 voli) e dio solo sa come son riuscito a riprendere il modello....(180 gradi).
Io trovai questa mini review all'epoca => ZANTETSUKEN - KDS-800 Gyro

Il recensore disse di aver avuto lo stesso problema:
"Now my only problem is this and its pretty annoying:
at rare time the heli would just suddenly turn left and tends to lose rudder control. Im lucky i landed it safely on most times it happened or i was able to return right and continue flying. I rewired my electronics i wished it was only a glitch or a radio interference. Ive flown this day and it was a blast no glitch. I hope that problem wont come back because it may cause a crash when trying a fly-out."

In pratica, dice che l'ha avuto rare volte (ma comunque più di una)...

Tu hai la spektrum dx6i esatto ? Con quella non dovresti avere problemi (almeno lato radio).
Quando successe a me, io avevo la Hitec Optic 6 (quindi potrebbe essere stata una interferenza, ma non è da escludere che fosse stata colpa del gyro anche per me... )
Con la dx6i non mi successe più, però poi l'eli l'ho venduto, così come il gyroscopio.

Grazie per il link, ti sei andato a spulciare anche i siti in inglese complimenti
PUTROPPO non ho la dx6i almeno ancora non ce l'ho ho quella di serie da 2.4 GHz ... quindi non dovrebbero esserci problemi di interferenze e comunque stavo parecchio lontano da qualunque forma di vita anche digitale
Mi è venuto un dubbio atroce non potrebbe essere un problema di attriti sulla testa... poco prima del volo ho stretto due viti sulla testa che non ho mai lubrificato per paura di fare dei papponi con la palvere... dal video si nota come la rotazione della coda avviene nello stesso senzo della rotazione delle pale inoltre si sente un repentino calo di giri... se fosse stata colpa del giro avrebbero dovuto aumentare dato che il passo della coda diminuiva... ho notato che muovendo le parti in plastica della testa in alcune orientazioni si hanno maggiori attriti nel caso in cui le viti vengono strette eccessivamente... il tutto unito ad un basso numero di giri ed ecco fatta la frittata.

[smanettone]

Originalmente inviato da Rollerblade

Miiiiiiiiiiiiiiiiiii sei già bravissimo a fare gli otto ...........mi spiace per il crash......... è sempre un peccato vedere i ns gioiellini cadere
Tu hai la radio originale da RTF 2,4 GHz ?
Mi dici , se hai tempo e voglia , come hai settato TUTTI i parametri programmabili della radio ? il gyro come ce l'hai ( delay e limit ) ????
Grazie 1000 ; spero tu non abbia rotto nulla
Ciao

grazie troppo gentile ancora ce ne ho di strada da fare ... ma mi ci sono messo di impegno esco quasi tutti i giorni.
Si ho la radio originale e prima di smanettarci un pò ho trascritto tutti i valori di default. Domani te li scrivo, ciao

[smanettone]

Originalmente inviato da elicottero17

ciao a tutti,
vorrei prendere il carica lipo della kds,quella arancione, digitale.
qualcuno di voi lo a provato?????????come va ?????
e poi, posso mettere una lipo da 2200 oppure da 2300 mha??? ci sono problemi o no?
mi potete aiutare a far stare ferma la coda??? sbacchetta sempre.da cosa dipende???
grazie

Per le lipo puoi caricare tutti i mha che vuoi però se il caricabatterie cost apiù di 40 euro ti consiglio il GT6
per la coda leggiti l'articolo sul barone
Per una coda sempre a posto :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia
penso che devi diminuire un pochino la sensibilità del giro

[Claudio 63]

Originalmente inviato da smanettone

Grazie per il link, ti sei andato a spulciare anche i siti in inglese complimenti
PUTROPPO non ho la dx6i almeno ancora non ce l'ho ho quella di serie da 2.4 GHz ... quindi non dovrebbero esserci problemi di interferenze e comunque stavo parecchio lontano da qualunque forma di vita anche digitale
Mi è venuto un dubbio atroce non potrebbe essere un problema di attriti sulla testa... poco prima del volo ho stretto due viti sulla testa che non ho mai lubrificato per paura di fare dei papponi con la palvere... dal video si nota come la rotazione della coda avviene nello stesso senzo della rotazione delle pale inoltre si sente un repentino calo di giri... se fosse stata colpa del giro avrebbero dovuto aumentare dato che il passo della coda diminuiva... ho notato che muovendo le parti in plastica della testa in alcune orientazioni si hanno maggiori attriti nel caso in cui le viti vengono strette eccessivamente... il tutto unito ad un basso numero di giri ed ecco fatta la frittata.

Da quel che ho visto non mi sembra propio un problema di giro, ma hai perso il controllo della coda più per un problema meccanico.
Come si vede dal video la coda ti è andata in folle.
Poi non capisco di che testa parli.

[Claudio 63]

Originalmente inviato da elicottero17

ciao a tutti,
vorrei prendere il carica lipo della kds,quella arancione, digitale.
qualcuno di voi lo a provato?????????come va ?????
e poi, posso mettere una lipo da 2200 oppure da 2300 mha??? ci sono problemi o no?
mi potete aiutare a far stare ferma la coda??? sbacchetta sempre.da cosa dipende???
grazie

Insieme alla sensibilità del giro fai/fate attenzione a non tendere troppo la cinghia altrimenti sbacchetta come un forsennato e vibra al punto di allentare tutte le viti (lo fà anche il T-REX non preoccupatevi ).
La cinghia deve avere un po' di lasco, quando è a posto se girate le pale a mano sentite che i palini di coda girano senza sforzo in modo fluido.

[Flap1987]

Originalmente inviato da coderzone77

Bella domanda... non l'ho mai pesato! (non è a dieta, seppure mangia tanto! )
Ci vorrebbe na bilancia digitale, che non possiedo...

...e che aspetti a comprarla??? è utilissima.....io la comprai quando avevo la fissa di "snellire" al massimo il lamino, e da allora mi è sempre servita....fino ad ora.
Questi brushless tirano su pure un auto con rimorchio! (persone incluse )

[Flap1987]

Originalmente inviato da smanettone

Ciao a tutti, qualcuno mi sa spiegare che gli è successo al mio eli ... guardate il video

YouTube - KDS 450s crash

ad un certo punto ha fatto un 180 con la coda senza che io gli dessi il comando come se avesse avuto un calo di potenza, di chi è la colpa...?

E' successo anche a me, saliva, saliva e poi all'improvviso la coda impazziva....alla fine era la cinghia. Successivamente cambiai il rotore di coda con quello ALIGN, cambiai il servo di coda con un Hitec (che mi ha regalato CODY) settai il gyro, aggiustai meccanicamente la coda, tirante e compagnia bella, poi provai a terra. Tutto si risolse.
Nel tuo caso non credo sia colpa dell'elettronika, prova a controllare meglio la cinghia, fai girare le pale, e nota il movimento rotatorio dei palini posteriori....TUTTO deve scorrere liscio come l'olio, nessun rumore sospetto ne movimenti strani, le pale principali devono fermarsi lentamente.

Originalmente inviato da smanettone

Aiutoooo non vorrei fare il bis

...per quello c'è REAL FLIGHT G4! .....dalle 2 alle 3 ore al giorno!

[Flap1987]

Originalmente inviato da Claudio 63

(lo fà anche il T-REX non preoccupatevi ).

Eh eh anche i grandi danno problemi

Originalmente inviato da Claudio 63

La cinghia deve avere un po' di lasco, quando è a posto se girate le pale a mano sentite che i palini di coda girano senza sforzo in modo fluido.

...E non solo! A volte il rotore posteriore "gratta" quando la cinghia scorre, come se alcuni denti fossero stati consumati. In tali situazioni, non si riesce a trovare mail 'equilibrio giusto, o troppo lasca o troppo tesa.....meglio una cinghia nuova!