Club KDS - 450S

[Claudio 63]

Originalmente inviato da coderzone77

Esattamente.
Ti dico di più.... quello che avevo io (il 180) nemmeno lo aveva il telaio, in quanto tutto montato sul tubo di coda...
IN parole povere... per cambiare la cinghia (SI!!) devi smontare l'INTERO elicottero...
Stendiamo un velo pietoso



Vola male, pesa una tonnellata, poco reattivo, troppi giochi, pezzi che si smontano da soli nonostante un montaggio accurato , un litro di frenafiletti e il top dell'elettronica.
Guarda, io ho chiuso con SJM. Costa poco, è vero, ma vale altrettanto poco.

Sul 180 non proferisco parola.
Ma sul 400 pro e sul 325 è tutta un'altra storia
Il 400 c'è l'ho io e ti dico che è fatto bene. E mi diverte un sacco (non ho perso un pezzo in volo )
Il 325 c'è l'ha un mio amico ed'è sopravissuto a tutto compresi looping e tonneau scoordinati.

[coderzone77]

capisco..
ma in effetti il 325 ha un prezzo in linea con altri eli, quindi probabilmente sarà ottimo (poi io non l'ho provato, ma mi fido).
Però se è questo => SJM 325 SE Kit + motore e regolatore - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Mio dio, ma è brutto forte eh (mi vergognerei persino poggiarlo sullo scaffale )
Ricordo che comunque c'è pure un altro canopy => Ecco già questo.... è diverso !!
Tuttavia sto cercando le foto della testa ad alta risoluzione...
Sembra una sorta della testa del 180 ma in scala più grande...
Se così fosse... dio me ne liberi... ci stava una parte che due volte mi è esplosa in volo, e non ti dico lo spavento !!! in pratica era una specie di manina dove bisogna stringere una microscopica vite che poi faceva "piegare" la manina attorno al cuscinetto E questo era tutto ciò che reggeva quel pezzo... Guarda, lasciamo perdere.... una cosa ABOMINEVOLE, degno del peggior progettista della storia...
Spero che quella parte non sia uguale sul 325......
Comunque... non per cattiveria... ma dopo un'epserienza simile (per due volte...) e lo spavento avuto, preferisco tenermi quei soldi in tasca piuttosto che rischiare di farmi male...

[Arrenvs]

ragazzi sto per prendere anche io questo modello mi rimane solo un piccolissimo dubbio :
qualitativamente come è la radio (intendo quella della nuova versione del 450s quella a 2.4ghz) potrei pensare un domani di usarla su un altro modello?
cioè so che è fattibile ma voglio dire è una radio affidabile alla quale di fidereste dii affidare un modello più grosso? è una buona radio??

[Claudio 63]

Originalmente inviato da coderzone77

capisco..
ma in effetti il 325 ha un prezzo in linea con altri eli, quindi probabilmente sarà ottimo (poi io non l'ho provato, ma mi fido).
Però se è questo => SJM 325 SE Kit + motore e regolatore - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Mio dio, ma è brutto forte eh (mi vergognerei persino poggiarlo sullo scaffale )
Ricordo che comunque c'è pure un altro canopy => Ecco già questo.... è diverso !!
Tuttavia sto cercando le foto della testa ad alta risoluzione...
Sembra una sorta della testa del 180 ma in scala più grande...
Se così fosse... dio me ne liberi... ci stava una parte che due volte mi è esplosa in volo, e non ti dico lo spavento !!! in pratica era una specie di manina dove bisogna stringere una microscopica vite che poi faceva "piegare" la manina attorno al cuscinetto E questo era tutto ciò che reggeva quel pezzo... Guarda, lasciamo perdere.... una cosa ABOMINEVOLE, degno del peggior progettista della storia...
Spero che quella parte non sia uguale sul 325......
Comunque... non per cattiveria... ma dopo un'epserienza simile (per due volte...) e lo spavento avuto, preferisco tenermi quei soldi in tasca piuttosto che rischiare di farmi male...

I gusti non si discutono così come le opinioni. Comunque questo non è il tread giusto per parlarne, ho solo vuluto aprire una parentesi anche un po' ironica rivolta al tuo acume di interlocutore .
Credo che non sia il caso di continuare in questo post. (tanto per non deviare troppo dal seminato)

Claudio 63

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Arrenvs

ragazzi sto per prendere anche io questo modello mi rimane solo un piccolissimo dubbio :
qualitativamente come è la radio (intendo quella della nuova versione del 450s quella a 2.4ghz) potrei pensare un domani di usarla su un altro modello?
cioè so che è fattibile ma voglio dire è una radio affidabile alla quale di fidereste dii affidare un modello più grosso? è una buona radio??

La nuova radio non la conosco, ma a prima vista è programmabile.
Questo, se da un lato all'inizio, ti potrà complicare un po' la vita, dall'altro ti darà modo di comprendere meglio il tuo modello e apprezzarlo di più.
Per quanto riguarda l'uso su un altro modello dipende dal menu iniziale se permette di avere più modelli in memoria ma credo di si.
Dovresti chiedere al negoziante.

Claudio 63

[col.and]

Sarò io ad essere imbranato, ma.....
Claudio, ho seguito anche io il passo passo per lo zero del gyro, ecco le mie azioni:

accendo l'ely, porto il gyro appena appena da spegnere la spia rossa, bene, sono in normal.
Cerco di alzarlo, di pochi cm perchè già và dove vuole.....
Devo compensare con lo stick di coda verso destra, quindi trimmo tutto verso destra, e sono quasi a fine trim.
Finalmente l'ely sembra tenere la rotta....
Misuro col calibro, 2.5 mm dalla scatola alla forchettina di plastica del gruppo rotore posteriore.....
Riporto il trim nel centro.....
Sempre ad ely acceso sposto il servo verso la canopy, ecco, ottengo la misura di cui sopra (avendo il trim nel centro)
Il gyro era in normal, giusto? bene, passo in avcs epoi torno in normal per 3 volte.....quindi alla fine dei 3 accendo spengo sono nuovamente in normal...
Decido di spegnere l'ely.....
Riaccendo, constato che effettivamente ora il rotore posteriore si imposta sui famosi 2.5 mm......
Ora devo tornare in AVCS, fatto.
Mi alzo e.....disastro, l'ely gira con la coda tutto a sx.....ma che diavolo?

Quale passaggio ho sbagliato?.....help.....

[Claudio 63]

Originalmente inviato da col.and

Sarò io ad essere imbranato, ma.....
Claudio, ho seguito anche io il passo passo per lo zero del gyro, ecco le mie azioni:

accendo l'ely, porto il gyro appena appena da spegnere la spia rossa, bene, sono in normal.
Cerco di alzarlo, di pochi cm perchè già và dove vuole.....
Devo compensare con lo stick di coda verso destra, quindi trimmo tutto verso destra, e sono quasi a fine trim.
Finalmente l'ely sembra tenere la rotta....
Misuro col calibro, 2.5 mm dalla scatola alla forchettina di plastica del gruppo rotore posteriore.....
Riporto il trim nel centro.....
Sempre ad ely acceso sposto il servo verso la canopy, ecco, ottengo la misura di cui sopra (avendo il trim nel centro)
Il gyro era in normal, giusto? bene, passo in avcs epoi torno in normal per 3 volte.....quindi alla fine dei 3 accendo spengo sono nuovamente in normal...
Decido di spegnere l'ely.....
Riaccendo, constato che effettivamente ora il rotore posteriore si imposta sui famosi 2.5 mm......
Ora devo tornare in AVCS, fatto.
Mi alzo e.....disastro, l'ely gira con la coda tutto a sx.....ma che diavolo?

Quale passaggio ho sbagliato?.....help.....

I passaggi sono giusti.
Prova a posizionare la misura da 2.5 mm a 2.8 max 3 mm il mio è stabilizza to su quella misura.
Se non migliora verifica il passo del rotore principale in relazione del numero di giri.
Cioè aumenta i giri del motore in funzione del passo.

Fammi sapere

Claudio 63

[elicottero17]

ciao claudio, sto comprando un kds 450 per mi piace e ho visto che ne parlate bene,ma sono un pò insicuro se prendere l'SV con radio 9 CH o prendere S da 2,4 ghz, secondo te quale puo essere migliore come radio? e come robustezza? grazie

[col.and]

Originalmente inviato da Claudio 63

I passaggi sono giusti.
Prova a posizionare la misura da 2.5 mm a 2.8 max 3 mm il mio è stabilizza to su quella misura.
Se non migliora verifica il passo del rotore principale in relazione del numero di giri.
Cioè aumenta i giri del motore in funzione del passo.

Fammi sapere

Claudio 63

OK, stasera proverò a spostare la misura.....nella seconda ipotesi, aumentare i giri motore....panico, ti ricordi che ho la radio ciofeca, vero?

Però è strano, tutto perchè ho comprato il link del servo di coda e me hanno mandato uno più corto di ben 1.5 cm! Io ho spostato avanti il servo per compensare tale mancanza....e sono iniziati i guai......

[ElyTeo]

Originalmente inviato da col.and

Sarò io ad essere imbranato, ma.....
Claudio, ho seguito anche io il passo passo per lo zero del gyro, ecco le mie azioni:

accendo l'ely, porto il gyro appena appena da spegnere la spia rossa, bene, sono in normal.
Cerco di alzarlo, di pochi cm perchè già và dove vuole.....
Devo compensare con lo stick di coda verso destra, quindi trimmo tutto verso destra, e sono quasi a fine trim.
Finalmente l'ely sembra tenere la rotta....
Misuro col calibro, 2.5 mm dalla scatola alla forchettina di plastica del gruppo rotore posteriore.....
Riporto il trim nel centro.....
Sempre ad ely acceso sposto il servo verso la canopy, ecco, ottengo la misura di cui sopra (avendo il trim nel centro)
Il gyro era in normal, giusto? bene, passo in avcs epoi torno in normal per 3 volte.....quindi alla fine dei 3 accendo spengo sono nuovamente in normal...
Decido di spegnere l'ely.....
Riaccendo, constato che effettivamente ora il rotore posteriore si imposta sui famosi 2.5 mm......
Ora devo tornare in AVCS, fatto.
Mi alzo e.....disastro, l'ely gira con la coda tutto a sx.....ma che diavolo?

Quale passaggio ho sbagliato?.....help.....

come settare la coda:
1 - la coda deve girare in senso anti orario (guardando con l'alberino verso di te)

2 - metti in normal, la leva del servo a 90° in riferimento al tirante.

3 - con i 90° del sevo devi avere la boccola sull'alberino del rotore in una posizione non centrale ma di qualche millimetro verso la scatola del rotore e le paline devono essere inclinate di 2°

4 - regola il limit sul gyro in modo che da un lato e dall'altro tu riesca ad ottenere le stesse inclinazioni di gradi e non eccedere a 12 gradi (-10° e +10° sono ottimali), altrimenti perdi la portanza!

5 - Stacca la batteria e riattaccala e controlla che le info si siano memorizzate per bene!

Quando passerai all'AVCS le regolazioni andranno da sole!
in AVCS a motore spento non è possibile controllare nulla.
quando dai corrente il gyro fa il suo setting e si posiziona in automatico!

prova e vedrai

ciao ciao

ElyTeo