protos 500 vs t-rex 500

[Mongolfino]

Originalmente inviato da Fulvio76

Ti dirò,a me non dispiace poi più di tanto il rumore degli ingranaggi dell'elettrico.
Avedo frequenza altissima,mi ricorda molto una turbina(+ realismo),puo essere così o,ho molta fantasia io?!

Fulvio

ciao, premesso che tutti i gusti son gusti, io penso:
il rumore preponderante, qualsiasi sia il tipo di motore, in un eli è dato dalle pale, e' per quello che non e' quasi silenziabile, nonostante i film!

certo se potessi e fossi capace mi farei solo aerei a 4 tempi, o turbina (qui da me c'e' un vecchieto eccezzzzzzzionale! ha otto turbine e 72 anni, vola con un trainer a 150 metri dalla corsia dei trainer militari in atterraggio e' uno spasso solo parlarci ehmmm urlarci perche' sordo come una campana, ma i suoi voli ogni dom, mattina alle 8 se li fa e lo ammiro molto con passagi rovesciati a 1,5 metri da terra davanti al naso!) e poi.... un eli a turbina.... miodio, ora che sono al di la' del bene e del male... mi fa godere piu' delle veline

[rigo16]

...hai capito il nonnino!!!grande!!! avere ancora quei riflessi a 72 anni è da ammirare!!

[Fulvio76]

Originalmente inviato da Mongolfino

ciao, premesso che tutti i gusti son gusti, io penso:
il rumore preponderante, qualsiasi sia il tipo di motore, in un eli è dato dalle pale, e' per quello che non e' quasi silenziabile, nonostante i film!

certo se potessi e fossi capace mi farei solo aerei a 4 tempi, o turbina (qui da me c'e' un vecchieto eccezzzzzzzionale! ha otto turbine e 72 anni, vola con un trainer a 150 metri dalla corsia dei trainer militari in atterraggio e' uno spasso solo parlarci ehmmm urlarci perche' sordo come una campana, ma i suoi voli ogni dom, mattina alle 8 se li fa e lo ammiro molto con passagi rovesciati a 1,5 metri da terra davanti al naso!) e poi.... un eli a turbina.... miodio, ora che sono al di la' del bene e del male... mi fa godere piu' delle veline

Si hai ragione,anche io,ad esempio,trovo così innaturale il rumore di un 2T sotto un ely,al contrario,non mi da così fastidio il rumore degli ingranaggi,che in fin dei conti non è così invadente.

Credo nemmeno al grande pubblico dia molto fastidio altrimenti lo avrebbero già attenuato/eliminato su larga scala,magari abbandonando pignoni e corone a denti dritti.

Ciao ciao

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da luca bianchessi

max, è tutto normale.........anche un 450 se si brucia il motore (che è come se si rompesse la cinghia) non perdi la coda.....

Avere problemi al motore o a monte di esso non è la stessa cosa che rompere una cinghia!!
In ogni modo motore non è direttamente accoppiato su rotore principale!!ma tramite una Unica cinghia!! E l’elasticità della cinghia è un ulteriore vantaggio!!
La forza del motore non viene scaricata su un unico dente come nel sistema ingranaggi diretti dritti(per non parlare delle usure e rotture a cui e soggetto questo sistema di trasmissione)
Con un pignone quindici denti ben nove sono in trazione su protos!


Quindi è il solo ad avere quest’accorgimento per ora!la coppia si annulla nel caso si presentino problemi!!

[granchio]

Originalmente inviato da 3DXXX

Anch'io ho un t rex 500, uno dei primi esemplari arrivati in italia e all'attivo ha davvero un bel po di voli non ho mai riscontrato nessun problema in particolare apparte le viti che davvero sono di pessima qualita, è un modello che permette un ottimo 3d ben visibile e senza grossi problemi. Stamattina alle 6 prima di arrivare in ufficio ho provato invece il protos che ho preso ad ozzano domenica (ero scettico su questo modello) tutt altro pianeta nel senso che il t rex spinto al massimo va giusto la metà come reattività del protos in configurazione "tranquilla" (primo volo)...ho provato alcune manovre base come il cono, tic toc, snyder un po di freestyle ecc ecc, essendo cosi reattivo ho subito pensato di perdere qualcosa in precisione invece è precisissimo...davvero incredibile... un modello studiato nei minimi particolari addirittura sono stati previsti i forellini per le antennine della 2.4 ghz, le "canaline " per far passare i fili dei sevi ecc ecc... ottimo anche l alloggio del regolatore...l ho provato con i palini, penso della prima serie ma li ho dovuti sostituire subito con quelli nuovi perche troppo morbidi...tempo permettendo dovrei fare qualche altra prova a ora di pranzo se ci sono notizie vi terrò aggiornati....
la configurazione del modello è
servi 9650 futaba
401 con 57
regolatore kontronik 55-6
fasst 7 ch
pale sab
batterie max force 2200 25c(formidabili)
peso totale con batterie (approssimativo, l ho pesato tra veglia e sonno stanotte) 1380 gr

p.s. davvero semplice e intuitivo il montaggio, in tre ore ti monta.
Non posso far altro che complimentarmi con Corrado

saluti
Giuseppe Annunziata

Ciao Giuseppe, scrive Francesco Ciccone, sono nuovo del forum e anche dell'elimodellismo, abito a Saviano, vicino Nola per intenderci. è da un pò che cercavo qualcuno delle mie parti che fosse appassionato ed esperto di elimodellismo. Vorrei tanto che tu mi dessi la possibilità di contattarti. Mi lasceresti la tua mail o il tuo recapito telefonico. Poi ci conosceremo magari meglio in ambito di elimodellismo.
Spero di chieder troppo, aspetto con fiducia e grazie anticipatamente, saluti da Francesco

[COCA 1973]

ero arrivato alla pagina 3 la settimana scorsa.......(poi fuori per lavoro)...
ed adesso trovo circa 10 pagine in piu'....di cui almeno 8 fuori post (con ipotesi assurde anche sull'apertura dello stesso post)....
comunque credo che da quelli letti la bilancia vada verso il protos sia per il progetto che per il modello dalle ottime prestazioni..
Restano ambedue degli ottimi modelli cosi' come escono in kit.
grazie a tutti
ciao corrado

[Raviator]

Sabato abbiamo collaudato il mio T-Rex (usato) e il Protos nuovo di un mio amico.
Io sono andato benissimo e ho preso subito confidenza con l'eli, che ha una stabilità eccezionale e che sembrava volare su dei binari invisibili.

Il mio amico invece ha avuto uno strano problema di vibrazioni; non riusciva nemmeno a stare in hovering che l'eli vibrava come un frullatore.
Abbiamo controllato tutto: albero dritto, tutto montato bene e nel giusto verso, pale strette il giusto.
Poi abbiamo provato a scambiarci le pale (delle sab); il protos non vibrava più, ma nemmeno il mio t-rex, con le pale che prima stavano sul protos.

A questo punto ci chiedevamo se il protos é particolarmene sensibile ad un minimo sbilanciamento delle pale, oppure se c'è qualche altro aspetto che va preso in considerazione.
Qualcuno del protos club ha avuto un problema analogo?

[Heliup]

Ciao, di al tuo amico di serrare bene la vite che tiene la testa attaccata all'albero. Deve essere molto stretta altrimenti può verificarsi il problema da te descritto.


Corrado

[max78]

Ciao Corrado! come posso trovarti!! non riesco più a beccare sul cel! ciao.

[troppocretino]

peccato che se si spezza la cinghia...non ci fai manco l'autorotazione...e questo per me è già una cosa grave...

su questo modello che è fatto sicuramente per gente che fa 3d estremo..anche al campo..ho sentito che ha qualche problemino di statica e con le 2,4 ghz..si cade..non sempre ma capita.
per il resto è silenzioso e vola bene.

ma per quello che faccio io preferisco il mio 500. vola come sui binari..

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Avere problemi al motore o a monte di esso non è la stessa cosa che rompere una cinghia!!
In ogni modo motore non è direttamente accoppiato su rotore principale!!ma tramite una Unica cinghia!! E l’elasticità della cinghia è un ulteriore vantaggio!!
La forza del motore non viene scaricata su un unico dente come nel sistema ingranaggi diretti dritti(per non parlare delle usure e rotture a cui e soggetto questo sistema di trasmissione)
Con un pignone quindici denti ben nove sono in trazione su protos!


Quindi è il solo ad avere quest’accorgimento per ora!la coppia si annulla nel caso si presentino problemi!!