Carburazione mp5?

[penelope]

Originalmente inviato da Andrewblack

Ma la mp5 dicono che e' piu'difficile da carburare del?hatori.e'verobisogna smagrire?

Allora,vediamo!!
Posta così la domanda effettivamente se chi legge non è molto esperto potrebbe pensare che voglia carburare la marmitta.

Tex,risponde
per come hai impostato la domanda ti chiedo.........
scusa abbi pazienza ma la carburazione la fai al motore non alla marmitta monta il tutto e poi fai la carburazione i parametri di base dipendono dalla miscela che usi, dove ti trovi se sei in altura o al mare,se devi fare il rodaggio ecc..ecc..la marmitta MP5-50 e' ottima per l'assemblaggio,per la robustezza,per l'estetica,e anche per la performance in volo su alti regimi di giri,e tiene bene il minimo, in piu' per me e' anche piu' silenziosa....(attenzione senza nulla togliere alla hatori)parere personale!!!


Però anche come hai risposto tu,sembra che la marmitta non c'entri con la carburazione.

ATTENZIONE è la mia interpretazione,non voglio fare polemiche ne tanto meno litigare con nessuno,che tra l'altro neanche conosco,se ho capito male ok non ha importanza,(per me è solo un gioco)

Amedeo

[gianguidom2006]

Rinuncio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

CIAO G.G

[stratus77]

Originalmente inviato da penelope

Allora,vediamo!!
Posta così la domanda effettivamente se chi legge non è molto esperto potrebbe pensare che voglia carburare la marmitta.

Tex,risponde
per come hai impostato la domanda ti chiedo.........
scusa abbi pazienza ma la carburazione la fai al motore non alla marmitta monta il tutto e poi fai la carburazione i parametri di base dipendono dalla miscela che usi, dove ti trovi se sei in altura o al mare,se devi fare il rodaggio ecc..ecc..la marmitta MP5-50 e' ottima per l'assemblaggio,per la robustezza,per l'estetica,e anche per la performance in volo su alti regimi di giri,e tiene bene il minimo, in piu' per me e' anche piu' silenziosa....(attenzione senza nulla togliere alla hatori)parere personale!!!


Però anche come hai risposto tu,sembra che la marmitta non c'entri con la carburazione.

ATTENZIONE è la mia interpretazione,non voglio fare polemiche ne tanto meno litigare con nessuno,che tra l'altro neanche conosco,se ho capito male ok non ha importanza,(per me è solo un gioco)

Amedeo

[texwiller]

Originalmente inviato da penelope

Allora,vediamo!!
Posta così la domanda effettivamente se chi legge non è molto esperto potrebbe pensare che voglia carburare la marmitta.

Tex,risponde
per come hai impostato la domanda ti chiedo.........
scusa abbi pazienza ma la carburazione la fai al motore non alla marmitta


Però anche come hai risposto tu,sembra che la marmitta non c'entri con la carburazione.

ATTENZIONE è la mia interpretazione,non voglio fare polemiche ne tanto meno litigare con nessuno,che tra l'altro neanche conosco,se ho capito male ok non ha importanza,(per me è solo un gioco)

Amedeo

scusa Amedeo io da te ho solo che da imparare soprattutto di motori e seguo sempre i tuoi consigli leggendoti molto se se so qualcosa e' perche' l'ho imparata dalle tue conoscenze, detto questo mi saro' espresso male e mettiamo il caso che io avessi scritto cosi'........... ABBI PAZIENZA MA LA CARBURAZIONE LA FAI HAI MOTORI O ALLE MARMITTE....ecc.ecc forse e' piu' chiaro spero....!!!prendete pure le parti di luca lui e' piu' esperto di me in assoluto e non voglio contraddirlo ci mancherebbe altro ma quando ha torto ha torto e in piu' insiste ancora facendoti passare per fesso aggredendoti......non ho piu' parole penso che lascero' questo forum e' fatto di troppi utenti intellettuali, sapientoni, allora non fa per me purtroppo uno se ne accorge quando e' ormai troppo tardi....!!!!buoni voli

[penelope]

Buongiorno a tutti,Ciao Tex
Grazie per la considerazione che hai per me
Ti prego non lasciarci,stiamo solo chiacchierando un po,
a parte che non prendo le parti di nessuno,alla tua domanda,"se permetti" (SCUSA MA LA CARBURAZ:ecc.ecc.)voglio rispondere io.
Si la carburazione la faccio anche con con la marmitta,
oltre che con,il serbatoio,
la lunghezza ed il diametro dei tubetti,
la miscela,
la cappottina,
la posizione del motore rispetto all'assetto di volo del modello,
le condizioni atmosferiche,
gli spilli del carburatore.
e per ultimo la cosa più importatte,esperienza ed ORECCHIO.
Ogni variazione anche minima di uno dei componenti porta ad un cambiamento della carburazione,le variazioni maggiori si hanno con lo spillo,ma subito dopo come importanza c'è la marmitta,prova solo a variare la lunghezza del tubetto in silicone all'uscita della stessa poi mi dici,lo sai che sui motori da velocità,variando la lunghezza del raccordo (accordando lo scarico) si arriva a guadagnare qualche migliaio di giri?
Forse sono stato troppo prolisso, se mi conosceste capireste che sono un chiacchierone,di conseguenza qualche volta dico anche delle cavolate,nel caso perdonatemi.
Ciao
Amedeo

[texwiller]

Originalmente inviato da penelope

Buongiorno a tutti,Ciao Tex
Grazie per la considerazione che hai per me
Ti prego non lasciarci,stiamo solo chiacchierando un po,
a parte che non prendo le parti di nessuno,alla tua domanda,"se permetti" (SCUSA MA LA CARBURAZ:ecc.ecc.)voglio rispondere io.
Si la carburazione la faccio anche con con la marmitta,
oltre che con,il serbatoio,
la lunghezza ed il diametro dei tubetti,
la miscela,
la cappottina,
la posizione del motore rispetto all'assetto di volo del modello,
le condizioni atmosferiche,
gli spilli del carburatore.
e per ultimo la cosa più importatte,esperienza ed ORECCHIO.
Ogni variazione anche minima di uno dei componenti porta ad un cambiamento della carburazione,le variazioni maggiori si hanno con lo spillo,ma subito dopo come importanza c'è la marmitta,prova solo a variare la lunghezza del tubetto in silicone all'uscita della stessa poi mi dici,lo sai che sui motori da velocità,variando la lunghezza del raccordo (accordando lo scarico) si arriva a guadagnare qualche migliaio di giri?
Forse sono stato troppo prolisso, se mi conosceste capireste che sono un chiacchierone,di conseguenza qualche volta dico anche delle cavolate,nel caso perdonatemi.
Ciao
Amedeo

ma allora ti ci metti pure tu.............tornando al post n°1 di questo 3d dell'amico ANDREWBLACK........ anche tu fai le carburazioni alle marmitte?? se mi vuoi dire dove trovo gli spilli del max e minimo sulla MP5-50 te ne sarei grato....!!!grazie

[luca bianchessi]

va bhe dai tex.........io non mi arrabbio, cerco solo di spiegare le mie ragioni.
vedi che però io ho intuito la tua battuta innun modo..........non sono stato l'unico a intuirla così però
Amedeo non è che si è schierato dalla mia parte, sta solo dicendo che anche lui ha intuito nel mio stesso modo la faccendo.....basta.

ciao

[penelope]

Originalmente inviato da texwiller

ma allora ti ci metti pure tu.............tornando al post n°1 di questo 3d dell'amico ANDREWBLACK........ anche tu fai le carburazioni alle marmitte?? se mi vuoi dire dove trovo gli spilli del max e minimo sulla MP5-50 te ne sarei grato....!!!grazie

No io non mi ci metto,io leggo e dato che l'Italiano credo di saperlo leggere..leggo.
Ma è noto che io non capisco niente di carburazione,quindi non te la prendere.
Come carburo con la marmitta l'ho già spiegato gli spilli chiaramente la marmitta non li ha(ma mi vuoi dire tra gli utenti di questo forum se c'è qual'uno che pensa di trovare gli spilli sulla marmitta?)
però ti posso assicurare che se cambi marmitta devi spostare gli spilli,così se allunghi il collettore,se metti la presa di pressione,se la togli,se vari il diametro del foro di uscita,ecc.ecc.
Quindi si, anche se non ha gli spilli,carburo anche con la marmitta,ma questo non significa che sto dicendo diverso da te,se anche tu intendevi c'iò va bene,ho capito male, ma chi sene frega saranno problemi miei che non capisco niente.

Ciao
Amedeo