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User Data registr.: 14-04-2007 Residenza: caserta
Messaggi: 64
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Ragazzi io l'autorotazione la faccio in questo modo: mi alzo di quota attivo l'hold e lo lancio in discesa facendolo volare diritto in avanti (oppure in qualsiasi altra direzione piana), il segreto e farlo planare, e non scendere perpendicolarmente alla terra a picco col negativo a palla, per poi dare positivo di colpo e rendere difficile il controllo dell'ely, per me in questo modo è una cavolata fare l'autorotazione. ![]() E' importante imparare bene questa manovra salva l'ely nell'80% dei casi ![]() |
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User | Citazione:
comunque, stasera provo a scendere in autorotazione, si vedrà! | |
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Rivenditore - SvParts |
io lo sparo su...attivo l'hold...plano in avanti dando passo in modo da mantenere il regime di rotazione il più alto possibila....poi a 4-5 mt da terra tiro su il muso e do passo positivo a manetta per frenarlo...e lo metto giu.. Nel simulatore funziona... ![]() |
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User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
Messaggi: 555
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Volevo chiedere qual'è la sensibilità da dare al giroscopio all'inserimento dell'autorotazione, e se è consigliabile, sempre sulla coda e sempre in autorotazione, inserire anche una qualche miscelazione che aiuti l'eli a fare la manovra. Grazie
__________________ Siete titolari di Aziende di gioielleria e volete finalmente vedere i vostri gioielli incastonati come Dio comanda? Contattatemi qui sul forum..... |
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User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
| per un pilota è normale amministrazione. ![]() ![]() L'autorotazione, non "farsela addosso" ![]() ![]()
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 |
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