Vibrazioni TREX 600 errore ALIGN ? Leggete tutti

[joele98]

Daredevil scusami.....non volevo fare lo jettatore .....e di sicuro mi auguro di risolvere più di te.

Se Luca ha ragione propongo di fare una raccolta firme da inviare alla align...Il testo della petizione riporterà testuali parole:
"....Gentilissimi ingegneri, dottori, commerciali, con i vostri segretari, ragionieri, magazzinieri, etc, etc....Andate tutti affa...lo!..."

Che ne pensate?

[daredevil]

Grande joele sono daccordo

[hurricane01]

allora sono curioso avete tuti le mani congelate dal freddo???

[mekcarpe]

Originalmente inviato da daredevil

Scusate se apro un post nuovo ma forse Luca Bianchessi ha ragione:

Da premettere che mentre scrivo questo post ho i manuali davanti a me, sia del TREX 600 ELETTRICO che del TREX 600 NITRO SPORT con cinghia

Si e' parlato molto di queste vibrazioni sulla coda, in effetti c'e una discordanza tra i 2 manuali che potrebbe essere una svista da parte della ALIGN, perche' in effetti penso che la trasmissione su entrambi i modelli sia identica.

Date un occhiata a quanto ho visto sui 2 manuali, andate a verificare tutti

1

Manuale align TREX 600 ELETTRICO: pagina 9 : fa vedere che l' alberino di trasmissione e' incollato con il frenafiletti R48 ai cuscinetti; infatti io ho avuto sto modello e niente vibrazioni.

2

Manuale align TREX 600 NITRO a cinghia, pagina 17 . NON FA VEDERE CHE CI VA IL FRENAFILETTI, e su questo modello ci sono le vibrazioni

Conclusione se Luca ha ragione abbiamo tutti risolto un grosso problema, ed a luca vanno i complimenti perche' e' un acuto osservatore

CLAP CLAP CLAP

su quel che dici hai perfettamente ragione.
ti dico di più:
io ho la trsmissione a cardano sul 600 E e il codice dell'upgrade è identico per cui le 2 code sono assolutamente identiche. l'unica differenza che sul nitro, per ovvi motivi di larghezza maggiore sulle fiancate, ci sono 2 spessori.
finisco nel dirti che l'errore dell'align nei manuali è recitivo. mentre sul 600E ti indica di incollare i cuscinetti con il frenafiletti e sul 600N non lo indica, l'errore si ripete pure sull'up-grade a cardano che ha lo stesso concetto dell'alberino con i 2 cuscinetti in testa e coda e anche in questo caso non indica di fissarli.. io l'ho fatto e la coda ha perso quelle vibrazioni fastidiosissime che aveva

[terminator7]

Originalmente inviato da luca bianchessi

eheh
allora ti spiego per bene.
la trasmissione dei 600 nitro avviene tramite un piccolo albero. ci sei??
questo albero se noti quando il rotore gira ha un piccolo gioco: sale e scende.
questo gioco se la trasmissione è a coppie coniche viene facilmente assorbito dalle stesse (cioè nonostante il gioco i denti delle coppie coniche fanno comunque presa). nella cinghia, il gioco viene solamnete amplificato dalla stessa, infatti il gioco non ha possibilità di essere dissolto!. la cin ghia essendo tesa non permette giochi di questo genere.......ed ecco spiegate le vibrazioni!.
tu devi smonate tutta la trasmissione. aprire i due gusci dove si infila il tubo di coda e tirare fuori l'alberelloc on i cuscinetti. dopo devi procedere all'incollaggio degli stessi sull'alberino in modo tale che questo sia costretto a rimanere nella posizione e non avere più gioco!!!
ciao
luca bianchessi

Io sul 600 elettrico non ho incollato l'alberino ai cuscinetti e........niente vibrazioni

[Tommystre]

Originalmente inviato da terminator7

Io sul 600 elettrico non ho incollato l'alberino ai cuscinetti e........niente vibrazioni

Confermo. Anch'io e vola benissimo...

[joele98]

Io non ho ancora fatto la verifica....causa lavoro e .....neve.
Daredevil? Che mi dici, provato?

[daredevil]

Causa neve tutto rimandato

[luca bianchessi]

oggi io 5 serbatoi di rovesci e flip! che bello.........
da me gg nn nevicava c'era il sole

[joele98]

Questa sera ho smontato di nuovo il modello per verificare quel particolare di cui si sta discutendo.
Prima di aprire il tutto ho cercato di individuare l' anomalia, ma dall' esterno, provando a fare leva con un giravite sull' alberino, non ho notato nulla di rilevante.
Per maggior sicurezza ho smontato il gruppo coda e aperto il guscio anteriore.
Effettivamente tutto sto movimento non c'è, il gioco è davvero minimo e sicuramente irrilevante ai fini delle vibrazioni.
Comunque ho eseguito il bloccaggio con il frenafiletti e rimontato il tutto lasciando la cinta leggermente più lenta rispetto a prima.
Conclusione: credo che Luca sia comunque un buon osservatore, ma il problema non credo propro derivi da quella mancanza .....

Appena posso farò la prova in volo e vi farò sapere se la mia sensazione sia giusta o sbagliata.

Saluti,
Leo.