30 maggio 07, 16:57 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-02-2006 Residenza: Pordenone
Messaggi: 3.466
| Citazione:
__________________ PRÔTOS 700 one more PROTOS 500 | |
01 giugno 07, 00:15 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-04-2006 Residenza: Finale Ligure ,SV
Messaggi: 948
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il costo del 90 è abbastanza elevato con un gallone si fanno più o meno 5/6 voli ...rispetto al 90 c'è un abisso sia come tipo di volo che come consumi i cinquantini sono ottimi modelli peccato che per farli rullare forte bisogna frustare i motori allo spasmo ....accorciandogli la vita!!!!!!!il 90 ha sempre un ceto fascino ...ma il futuro è l'elettrico...speriamo che il costo delle batterie scenda
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01 giugno 07, 13:48 | #24 (permalink) Top | |
User | Citazione:
cioè sono d'accordo ....
__________________ Volo e stampo, stampo e volo, tutto 3D | |
04 giugno 07, 10:28 | #26 (permalink) Top |
User | Performance
Forse è un po' o.t. ma dato che la questione è stata sollevata vorrei dare il mio contributo con una fredda considerazione matematico/fisica: Nella macchina elicottero il rapporto peso/potenza assume fattore decisivo in oltre la diminuzione della massa complessiva riduce l'inerzia nelle figure. Quindi c'è poco da fare la macchina che vola meglio è quella elettrica!!! ....ma come il calabrone che aerodinamicamente non potrebbe volare.... ....me ne frego e continuo a volare... col mio scoppione .50. Ciao FrontLoop
__________________ Volare : http://www.vimeo.com/user3423086/videos |
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