Volare con il freddo - BaroneRosso.it

telix636 · 20 ottobre 06, 03:29

Ciao,
Una domanda un po strana.
Ma con il diminuire della temperatura (anche intorno lo 0 o anche sotto) tutti i componenti di plastica hanno dei problemi?
Ossia per esempio gli uniball con il freddo reggono normalmente oppure sono più fragili e quindi di più facile rottura?
Marco

girellino · 20 ottobre 06, 07:57

Ciao
é ovvio che il freddo irrigidisce tutto, le plastiche e via discorrendo, ti è mai capitato in inverno di lasciare il tubo dell'acqua fuori e trovargli degli spacchi? il carello presempio risulta molto più duro e facile alle rotture data la sua rigidità, però è pur vero che quando vai a volare non esponi il mezzo per tutto il giorno al freddo, ma il tempo necessario per il volo, le batterie lipo tienile in tasca al calduccio rendeno molto di più, c'è una serie di incovenineti ma tutti risolvibili, certo volare in autunno o in belle giornate di primavera con temperatura 25 gradi, sole e cielo blu è tutta un'altra cosa, ma come farebbero allora i popoli nordici a volare in inverni molto rigidi (solo palestra ?).
Ciao

20 ottobre 06, 03:29	#1 (permalink) Top
telix636 User Data registr.: 21-12-2005 Messaggi: 538	Volare con il freddo Ciao, Una domanda un po strana. Ma con il diminuire della temperatura (anche intorno lo 0 o anche sotto) tutti i componenti di plastica hanno dei problemi? Ossia per esempio gli uniball con il freddo reggono normalmente oppure sono più fragili e quindi di più facile rottura? Marco

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20 ottobre 06, 07:57	#2 (permalink) Top
girellino User Data registr.: 08-07-2005 Messaggi: 825	Ciao é ovvio che il freddo irrigidisce tutto, le plastiche e via discorrendo, ti è mai capitato in inverno di lasciare il tubo dell'acqua fuori e trovargli degli spacchi? il carello presempio risulta molto più duro e facile alle rotture data la sua rigidità, però è pur vero che quando vai a volare non esponi il mezzo per tutto il giorno al freddo, ma il tempo necessario per il volo, le batterie lipo tienile in tasca al calduccio rendeno molto di più, c'è una serie di incovenineti ma tutti risolvibili, certo volare in autunno o in belle giornate di primavera con temperatura 25 gradi, sole e cielo blu è tutta un'altra cosa, ma come farebbero allora i popoli nordici a volare in inverni molto rigidi (solo palestra ?). Ciao