Aggiornamento Futaba Cgy 750 : Pyro Compensation

[ninja75]

a breve sul sito di futaba l' aggiornamento per la pyro compensation, ecco il video in anteprima del pilota americano matt botos e del suo amico wolfy il lupo pilota


per l' aggiornamento e' necessaria la chiavetta futaba quella che si usa anche per settare il gy520

[Eris19xx]

qualcuno di voi ha gia provato questo systema Cgy 750 .Sarei interessato al suo acquisto

[ninja75]

io l' ho montato ma per provarlo aspetto l' aggiornamento, il sistema e' garantito, va bene

[stesax]

qualcuno ha già fatto l' aggiornamento.....urge commenti, e impressioni!

[Marco The Fly]

Ciao,io ho fatto otto voli con l'aggiornamento della pyro compensation.
Va bene già da subito,penso però che pian piano andranno fatti piccoli affinamenti ....come su tutti i sistemi.

Marco

[Marco The Fly]

......Wolfie non è venuto...

[stesax]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Ciao,io ho fatto otto voli con l'aggiornamento della pyro compensation.
Va bene già da subito,penso però che pian piano andranno fatti piccoli affinamenti ....come su tutti i sistemi.

Marco

se non ricordo male anche te prediligi un volo F3C,

anchio mi sono trovato subito bene, tanto da "aver paura" di aggiornare.... da qui la domanda se ad aggiornare cambia migliora solo la piroetta, o magari cambia anche il comportamento del volo.

sicuramente e' ll sistema che mi ha dato piu' feeling, anche se in hovering ancora devo lavorarci molto.
Nel volato, mi trovo ottimamente con gli alettoni, mentre nell' elevatore, mi sembra che voglia lavorare con sensibilita' intorno al 60-70 %: con range piu' alti, anche se sempre molto preciso, mi sembra perda di fluidita' nelle manovre, tipo la chiusura di un looping; l'ingresso negli stalli e' comunque fantastico.

[Marco The Fly]

Originalmente inviato da stesax

se non ricordo male anche te prediligi un volo F3C,

anchio mi sono trovato subito bene, tanto da "aver paura" di aggiornare.... da qui la domanda se ad aggiornare cambia migliora solo la piroetta, o magari cambia anche il comportamento del volo.

sicuramente e' ll sistema che mi ha dato piu' feeling, anche se in hovering ancora devo lavorarci molto.
Nel volato, mi trovo ottimamente con gli alettoni, mentre nell' elevatore, mi sembra che voglia lavorare con sensibilita' intorno al 60-70 %: con range piu' alti, anche se sempre molto preciso, mi sembra perda di fluidita' nelle manovre, tipo la chiusura di un looping; l'ingresso negli stalli e' comunque fantastico.

Si esatto...più F3C.
Speriamo che dal prossimo anno consentano gli FBL nelle competizioni.
Sul volato non mi sembra abbia interferito....concordo sulla precisione...come un treno sui binari.

[stesax]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Si esatto...più F3C.
Speriamo che dal prossimo anno consentano gli FBL nelle competizioni.
Sul volato non mi sembra abbia interferito....concordo sulla precisione...come un treno sui binari.

..se abilitassero anche gli FBL alle gare forse potrei farci un pensierino anchio....

come tipo di comportamento io uso 1,e per la coda sport ,te che modo stai usando!

[Marco The Fly]

Originalmente inviato da stesax

..se abilitassero anche gli FBL alle gare forse potrei farci un pensierino anchio....

come tipo di comportamento io uso 1,e per la coda sport ,te che modo stai usando!

Lo stesso anche io.
In idle up devo provare ad abbassare il gyro della coda perchè è un po troppo veloce.