modifica corona trex600 con corona Mod.1 trex 700

[Ali4342]

secondo voi avendo cambiato la corona originale mod.07 del mio 600 12s (visto che ultimamente sgranavo spesso facendo i tic toc ) con quella in mod.1 del 700 con 115t e pignone da 11 comporta qualcosa nel rapporto finale con la controcoppia ?

[@serafino@]

Originalmente inviato da Ali4342

secondo voi avendo cambiato la corona originale mod.07 del mio 600 12s (visto che ultimamente sgranavo spesso facendo i tic toc ) con quella in mod.1 del 700 con 115t e pignone da 11 comporta qualcosa nel rapporto finale con la controcoppia ?

cambia si
se mi dici le caratteristiche del tuo motore ti posso dire di + ciao

anche io uso il t-rex esp 12s e va una favola io monto queste tipo di corona da 188t Cod: H60062 pignone da 15t Cod: H60175 Gear/188TMassima potenza e bassa rumorosità

[Ali4342]

Originalmente inviato da @serafino@

cambia si
se mi dici le caratteristiche del tuo motore ti posso dire di + ciao

anche io uso il t-rex esp 12s e va una favola io monto queste tipo di corona da 188t Cod: H60062 pignone da 15t Cod: H60175 Gear/188TMassima potenza e bassa rumorosità

ok scusa per non averti risposto prima ....allora monto uno scorpion 4035-630kv , quelle che dici tu sono quelle elicoidali giusto ? francamente mi sembra che la dentatura sia ancora piu debole , .....sbaglio ?

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da Ali4342

ok scusa per non averti risposto prima ....allora monto uno scorpion 4035-630kv , quelle che dici tu sono quelle elicoidali giusto ? francamente mi sembra che la dentatura sia ancora piu debole , .....sbaglio ?

La dentatura elicoidale è avvantaggiata dal fatto che l'ingranamento è progressivo e non istantaneo, e più denti sono in presa nello stesso momento. Ha lo svantaggio di introdurre una spinta assiale, e quindi le ruote e i supporti devono essere in grado di sopportarle. L'ideale sarebbe a spina di pesce (vedi Mikado) perchè appunto annulla anche le forze assiali (ne produce due opposte).



Gli ingranaggi a spina di pesce sono difficili da relizzare e sono sempre stati considerati simbolo di prestigio. Sono l'origine del marchio Citroen... Il tutto è tratto dalla sezione tecnica di una nota rivista motocilistica

[Aleely]

Originalmente inviato da Ali4342

secondo voi avendo cambiato la corona originale mod.07 del mio 600 12s (visto che ultimamente sgranavo spesso facendo i tic toc ) con quella in mod.1 del 700 con 115t e pignone da 11 comporta qualcosa nel rapporto finale con la controcoppia ?

Domanda: ma il piattello dell'autorotazione del 600 ci va sulla corona del 700 senza nessuna modifica?

Grazie Ale.

[Tiber1979]

Originalmente inviato da GentlemanRider

La dentatura elicoidale è avvantaggiata dal fatto che l'ingranamento è progressivo e non istantaneo, e più denti sono in presa nello stesso momento. Ha lo svantaggio di introdurre una spinta assiale, e quindi le ruote e i supporti devono essere in grado di sopportarle. L'ideale sarebbe a spina di pesce (vedi Mikado) perchè appunto annulla anche le forze assiali (ne produce due opposte).



Gli ingranaggi a spina di pesce sono difficili da relizzare e sono sempre stati considerati simbolo di prestigio. Sono l'origine del marchio Citroen... Il tutto è tratto dalla sezione tecnica di una nota rivista motocilistica

Ottima spiegazione !

[Ali4342]

Originalmente inviato da GentlemanRider

La dentatura elicoidale è avvantaggiata dal fatto che l'ingranamento è progressivo e non istantaneo, e più denti sono in presa nello stesso momento. Ha lo svantaggio di introdurre una spinta assiale, e quindi le ruote e i supporti devono essere in grado di sopportarle. L'ideale sarebbe a spina di pesce (vedi Mikado) perchè appunto annulla anche le forze assiali (ne produce due opposte).



Gli ingranaggi a spina di pesce sono difficili da relizzare e sono sempre stati considerati simbolo di prestigio. Sono l'origine del marchio Citroen... Il tutto è tratto dalla sezione tecnica di una nota rivista motocilistica

comunque ho provato e l'elicoidale è molto piu debole del dente dritto ....si sgrana con niente ....comunque già quando il mio jive80hv+ entra in governor lo strattone che dà spesso fà partire un dente ....non sono riuscito a capire come fare a togliere questa cosa ....dicono che lo deve fare

Originalmente inviato da Aleely

Domanda: ma il piattello dell'autorotazione del 600 ci va sulla corona del 700 senza nessuna modifica?

Grazie Ale.

io l'ho modificato al tornio , però da fast lad trovi la modifica della kde come upgrade ....

[zova73]

[QUOTE=Ali4342;2475416]comunque ho provato e l'elicoidale è molto piu debole del dente dritto ....si sgrana con niente ....comunque già quando il mio jive80hv+ entra in governor lo strattone che dà spesso fà partire un dente ....non sono riuscito a capire come fare a togliere questa cosa ....dicono che lo deve fare

Ciao, anche io ho montato sul mio 600 a 12s la corona mod 1 del 700 e non ho più sgranato. Anche io ho un jive80hv e per evitare qualsiasi strattone parto direttamente in idleup tanto con il soft start del jive non ci sono problemi

[redparrot62]

Ma quindi con i pignoni elicoidali si può usare soltanto la corona da 188T ?

[col.and]

Originalmente inviato da redparrot62

Ma quindi con i pignoni elicoidali si può usare soltanto la corona da 188T ?

Per ora si.io però sono tornato alla 170,dopo pochi voli mi si sgranano e non capisco il perché...